試想一下，造車新勢(shì)力中市值最高車企的創(chuàng)始人與國內(nèi)最大的燃油銷售企業(yè)董事長，一起坐在一輛純電動(dòng)汽車內(nèi)，是一個(gè)怎樣的畫面？

這一幕，雖然有些不可思議，但卻已經(jīng)發(fā)生了。

4月15日，蔚來與中國石化在北京石油小武基朝英加油站簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作的蔚來換電站——中石化朝英站正式落成。簽約現(xiàn)場(chǎng)，蔚來汽車董事長李斌與中國石化董事長、黨組書記張玉卓，一同坐進(jìn)了一輛全新的蔚來ES8內(nèi)，體驗(yàn)了蔚來第二代換電站的換電過程。

據(jù)了解，該換電站是全球首座蔚來第二代換電站，也是蔚來與中國石化合作的首座換電站，標(biāo)志著蔚來第二代換電站建設(shè)將全面開啟。在談及未來的規(guī)劃時(shí)，張玉卓表示，“計(jì)劃在‘十四五’期間，建設(shè)混合站不少于5000座。”而李斌也談到，將會(huì)在更多的中石化加油站部署蔚來換電站。

值得一提的是，除充換電布局外，蔚來和中石化還將在新材料及智能電動(dòng)汽車、電池租用服務(wù)（BaaS）、車輛采購和休閑消費(fèi)場(chǎng)景建設(shè)等方面展開全方位合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同打造全球能源行業(yè)與汽車行業(yè)的創(chuàng)新合作模式。

國內(nèi)最大的油品銷售企業(yè)和造車新勢(shì)力中市值最高的車企全面進(jìn)行合作，這在能源和汽車行業(yè)內(nèi)，也算得上是頗具紀(jì)念意義了。

在業(yè)界看來，在加油站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車換電站，既是“一個(gè)新時(shí)代的開啟”，也意味著蔚來開始對(duì)舊能源體系動(dòng)手了。

換電模式重回賽道

就國內(nèi)而言，換電其實(shí)并不是一個(gè)全新的概念。

早在2011年，國家電網(wǎng)就曾提出過以“換電為主，插充為輔，集中充電，統(tǒng)一配送”的運(yùn)營思路。但是，由于彼時(shí)新能源汽車市場(chǎng)尚未真正打開，換電生態(tài)缺乏用戶基礎(chǔ)，電動(dòng)汽車的換電補(bǔ)能方式也逐漸被擱置。

不過，隨著近年來國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大，國家層面又開始重提換電模式。2019年，國家政策計(jì)劃提出了“換電”“車電分離”等概念。2020年，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》發(fā)布，提出鼓勵(lì)企業(yè)探索“車電分離”模式應(yīng)用，滿足不同市場(chǎng)需要。而今年，政府工作報(bào)告則提出“增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系?！?/p>

市場(chǎng)風(fēng)口的到來以及國家層面的明確表態(tài)，讓擱置多年的換電模式開始逐步復(fù)蘇。

相較于國家層面，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)對(duì)換電模式的探索也頗為積極。目前，包括蔚來、北汽、吉利汽車、哪吒汽車、上汽榮威、小鵬汽車、長安新能源等車企，均已入局換電領(lǐng)域。尤其是蔚來汽車，算得上是私家車市場(chǎng)中較早開始布局換電領(lǐng)域的車企代表。

2017年12月，蔚來在第一屆NIO Day上發(fā)布了具備高度自研屬性的換電站，李斌現(xiàn)場(chǎng)親自演示，度過了人生中“最緊張”的3分鐘。自此，蔚來汽車在車電分離路線上的演出序幕正式拉開。

2018年，在開始建設(shè)第一代換電站的同時(shí)，蔚來還先后推出了電池租賃服務(wù)和汽車零售方案。2020年11月，蔚來發(fā)布BaaS，成功打通了屬于自己的商業(yè)模式閉環(huán)。而就在此前的一個(gè)月，蔚來換電站累計(jì)換電次數(shù)也超過了100萬次。

2021年，蔚來再次提速。1月9日，蔚來正式發(fā)布第二代換電站。3月24日，蔚來完成累計(jì)第200萬次換電。4月15日，首座第二代換電站正式落成并投入運(yùn)營。

從第一次換電到第100萬次，蔚來用了869天。從100萬次到200萬次，蔚來用了170天。從第二代換電站的發(fā)布，到正式落成并投入運(yùn)營，蔚來用了3個(gè)月?？梢哉f，在換電賽道上蔚來不僅已行駛的越來越快，而且已是該領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

蔚來換電“搭車”進(jìn)階

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在李斌點(diǎn)擊了中控屏上的按鈕之后，停在換電站正前方6米*3.6米白色框內(nèi)的ES8，便開始了自動(dòng)前進(jìn)、打方向、倒車，進(jìn)入到換電站內(nèi)。車輛完成自檢（通訊、剎車，包括兒童鎖等檢測(cè)）后，換電站開始工作。

3分鐘40秒后，一輛滿電的ES8駛離了這座位于中國石化朝英加油站點(diǎn)的換電站，用時(shí)甚至少于燃油車的加油時(shí)間。

與上一代換電站相比，蔚來第二代換電站增加了車輛自動(dòng)泊入功能，也是全球首個(gè)可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)泊入的量產(chǎn)換電站?！芭c第一代換電站相比，第二代換電站是由軟件定義的端云結(jié)合的智能換電系統(tǒng)?！蔽祦黼娫垂芾砀笨偛蒙蜢潮硎?。

據(jù)介紹，蔚來第二代換電站全站共布置了239個(gè)傳感器、37個(gè)具有SDK功能的AI攝像頭，結(jié)合算力達(dá)21Tops的獨(dú)立AI+邊緣計(jì)算系統(tǒng)，能自動(dòng)診斷設(shè)備故障，自動(dòng)確定解決方案。在進(jìn)行換電作業(yè)時(shí)，用戶無需下車，在車內(nèi)即可一鍵啟動(dòng)自助換電。而且，換電平臺(tái)能自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入工作區(qū)域的生物體，一旦有生物體進(jìn)入潛在風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，可立即辨識(shí)，機(jī)械設(shè)備停止運(yùn)動(dòng)，確保人員安全。

在電池容量方面，蔚來第二代換電站最多可存放13塊電池，最高電容量為1250KVA，每天可提供最多312次換電服務(wù)。

時(shí)至今日，對(duì)補(bǔ)能體系的懷疑，仍是阻礙純電動(dòng)汽車銷售的核心桎梏。如何才能打破消費(fèi)者使用純電動(dòng)汽車的焦慮？

李斌的答案就是，加電要比加油方便。

目前，燃油車的優(yōu)勢(shì)即是除去排隊(duì)不到5分鐘的加油時(shí)間，300元人民幣就能換來700多公里的續(xù)航。但在蔚來看來，采用換電模式后，純電動(dòng)汽車在補(bǔ)能方面已不遜色于燃油車。

“電池可升級(jí)，是電動(dòng)汽車用戶最好的體驗(yàn)之一。換電站是電池可升級(jí)的物理基礎(chǔ)，離開快換的電池升級(jí)，不僅用戶體驗(yàn)差，電池供應(yīng)與存儲(chǔ)等整體效率會(huì)受到極大影響?！痹谏蜢晨磥?，換電站在提升補(bǔ)能體驗(yàn)的同時(shí)，還能讓用戶真正享受到技術(shù)升級(jí)的紅利。

按照蔚來公布的數(shù)據(jù)，截至2021年4月15日，蔚來已建換電站201座，至2021年底將建成換電站500座。其中，前200座是第一代換電站，第201座到第500座，是第二代換電站?！耙淮鷵Q電站硬件上升級(jí)的難度很大，但軟件控制會(huì)進(jìn)行提升?！鄙蜢潮硎?。

此外，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪還透露，后續(xù)蔚來將以每周一個(gè)的速度增加充換電設(shè)施的戰(zhàn)略合作伙伴?！俺鋼Q電設(shè)施需要地方，需要電容量，不同單位不同公司有不同能力，我們和國網(wǎng)、南網(wǎng)有合作，在北京還與巴士集團(tuán)，合作模式一定是多種的，今年我們會(huì)增加小100個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴?！?/p>

“換電比加油更方便是蔚來的愿景，我們正在朝著這個(gè)方向邁進(jìn)?！鼻亓楸硎?。

服務(wù)好用戶是關(guān)鍵

“經(jīng)過2019年我們想明白了一件事，做好用戶體驗(yàn)是關(guān)鍵。把基礎(chǔ)設(shè)施做好，切實(shí)解決用戶的加電體驗(yàn)比什么都重要。”在專訪環(huán)節(jié)中李斌這樣表示。

正如李斌所說，在“蔚來模式”中用戶運(yùn)營才是核心要素，換電只是服務(wù)用戶的環(huán)節(jié)之一。

在汽車分析師張翔看來，蔚來逐步建成的NIO Power（蔚來能源）、NIOHouse（蔚來中心）、NIO Service（蔚來服務(wù)），已經(jīng)覆蓋了售前、售后以及對(duì)人和車的服務(wù)，在此其中，汽車更多的是一個(gè)鏈接用戶的硬件產(chǎn)品。

在用戶服務(wù)方面，蔚來可以通過APP讓用戶直接參與產(chǎn)品迭代。例如優(yōu)化空調(diào)體感、討論異味問題等。而且，通過蔚來APP用戶還能直接一鍵呼叫加電服務(wù)，接到請(qǐng)求后，蔚來的人工加電團(tuán)隊(duì)會(huì)替用戶去加電，車輛加滿電后再?；卦瓉淼能囄弧?/p>

在用戶觸達(dá)方面，蔚來采用了線上+線下的模式。具體而言，即用戶可通過線下體驗(yàn)店了解產(chǎn)品信息，然后通過APP在線上完成購車的剩余過程。據(jù)了解，蔚來直營店NIO House，一般設(shè)在城市CBD，通過高格調(diào)店面布置吸引用戶，NIOHouse只在一層擺放汽車，而二層用于用戶的休閑娛樂。

此外，NIO Service 還為車主提供專屬的充電樁、終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)異地加電、終身免費(fèi)道路救援等多項(xiàng)增值服務(wù)。并且車主可以選購服務(wù)無憂套餐，內(nèi)容涵蓋車輛保險(xiǎn)、一鍵維保服務(wù)、免費(fèi)維修、免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)代步車、免費(fèi)洗車、免費(fèi)代駕、免費(fèi)違章代繳等。

值得一提的是，這種全方位提升用戶體驗(yàn)的理念，也成為了蔚來銷量不斷提升的助力。4月7日，即量產(chǎn)的第35個(gè)月，蔚來完成第10萬輛量產(chǎn)車型下線。剛剛過去的第一季度，蔚來交付新車20060輛，首次實(shí)現(xiàn)了單季度交付超過2萬輛，同比增長422.7%，環(huán)比增長15.6%。

“蔚來目前已經(jīng)完成216萬次換電服務(wù)，并在全國建成了201座換電站，這座中石化的朝英點(diǎn)二代換電站就是第201座，也是二代換電站的全新開始。而后續(xù)中石化與連咖啡成立合資公司推出的易捷咖啡，也可能會(huì)進(jìn)入到蔚來的社區(qū)服務(wù)中?！崩畋蟊硎尽?/p>

未來，隨著第二代換電站的陸續(xù)建成，蔚來也或?qū)?huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞。