雖然2018年車市遇到寒冬，但強者從來不會被環(huán)境左右，去年車企年度銷量排行榜的前三名：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用，今年依然穩(wěn)坐三甲，其中上汽大眾繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，連續(xù)三年批發(fā)銷量突破200萬輛。

都說福無雙至，禍不單行，但上汽大眾卻雙喜臨門，在交出完美的2018年度銷量成績單后不久，便迎來了第2000萬輛汽車下線，不僅再度刷新行業(yè)記錄，更率先成為國內(nèi)首家累計產(chǎn)量突破2000萬輛的乘用車企業(yè)。

值得一提的是，上汽大眾下線的第2000萬輛汽車，是全新一代帕薩特PHEV，由1.4T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，純電模式下即可行駛63km，綜合續(xù)航里程高達1043km。

融合全新一代帕薩特優(yōu)秀產(chǎn)品基因和大眾品牌領(lǐng)先新能源技術(shù)的全新一代帕薩特PHEV，上市后就迎來無數(shù)關(guān)注，外加彰顯高性價比的售價（補貼后25.99萬元），更是讓廣大消費者為其買單，為上汽大眾2000萬輛汽車下線完成最后沖刺。

全新一代帕薩特PHEV為上汽大眾的2000萬輛汽車下線劃上了完美的句號，但是在從0到2000萬的過程中，途觀、朗逸、凌渡、途昂以及前幾代帕薩特等車型均功不可沒，它們?yōu)檫@“2000萬”貢獻了很多。

除了持續(xù)深耕傳統(tǒng)燃油車市場，上汽大眾在新能源領(lǐng)域也開始全面發(fā)力。2018年10月份，上汽大眾新能源汽車工廠暨大眾集團全球首座MEB純電專屬平臺工廠在上海安亭開工建設(shè)，2020年底建成后將成為上汽大眾純電動車型的“搖籃”，全面豐富新能源產(chǎn)品矩陣。

2018年對上汽大眾來說可謂意義非凡，在國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)負增長的不利環(huán)境下，依然能取得如此成就實屬不易，這一切離不開上汽大眾對中國消費者需求的深入了解以及對汽車市場變化趨勢所做出的積極應(yīng)對。

相信在2000萬輛汽車下線的新起點上，上汽大眾還會在汽車市場年輕化、電動化、智能化以及共享出行等新變革趨勢中，順應(yīng)時代潮流研發(fā)制造符合中國用戶需求的新爆款產(chǎn)品，也許在3000萬輛汽車下線、4000萬輛汽車下線的時候，上汽大眾不再是年度銷量冠軍，但可以確定的是：在今后很長一段時間里，擁有持續(xù)創(chuàng)新能力的上汽大眾，會保持常青。