提到國內(nèi)豪華中級車，我們最先想到的就是奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級。隨著現(xiàn)在奧迪A6L的上市，國內(nèi)該級別三張王牌已經(jīng)先后完成車型更新（最早的是奔馳E級）。三款全新車型，流暢的設(shè)計(jì)、出色的性能，哪款更受您的青睞呢？請?jiān)试S我為您逐一分析。

奧迪A6L 

官方指導(dǎo)價(jià)：41.78-66.68萬元

作為一款剛剛在國內(nèi)上市的全新車型，相信大家對它還是比較陌生的。但不需要多久，它便會展現(xiàn)自己出色的產(chǎn)品力。作為深受消費(fèi)者喜愛的奧迪車型，低配車型在基礎(chǔ)性配置很高的前提下，官方指導(dǎo)價(jià)依然要比另外兩位競爭對手還要便宜些。最引人矚目的便是中控臺上那全系標(biāo)配的兩塊巨大液晶屏幕。另外，現(xiàn)在的全新A6L為了獲得家用市場，也開始提供年輕時(shí)尚的運(yùn)動套裝了。那些覺得A6L老成的朋友們，可以去展廳看看新車了哦！

華晨寶馬5系 

官方指導(dǎo)價(jià)：43.69-65.99萬元

癡迷于操控的寶馬家族，在前兩代國產(chǎn)5系的研發(fā)上好像過份糾結(jié)了豪華元素與空間大小，讓寶馬原汁原味的運(yùn)動風(fēng)在5系的國產(chǎn)化道路中越走越遠(yuǎn)。不過好在這一代的5系，又讓我們看到了那運(yùn)動健將的回歸！奔馳玩得最好的“一車雙臉”同樣被寶馬學(xué)會了。但是在A6L、5系、E級這三款車中，運(yùn)動風(fēng)與商務(wù)風(fēng)的把控，寶馬是做得最棒的！運(yùn)動套裝車型很運(yùn)動，行政套裝車型很商務(wù)。但不管選擇哪個(gè)版本，你都能體驗(yàn)到豪華的內(nèi)裝與出色的操控，這才是寶馬的精髓。值得一提的是，直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)只在頂級版本540Li上出現(xiàn)，其余車型全部搭配2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。雖然經(jīng)典元素還在540Li上保留，但相信性能和經(jīng)濟(jì)性都很出色的2.0T車型會是寶馬5系的走量車型。

北京奔馳E級 

官方指導(dǎo)價(jià)：43.58-62.98萬元

國產(chǎn)奔馳E把行政車的氣場做到了最足。大氣的前后燈組以及嚴(yán)肅的中網(wǎng)，讓它在上市之初就得到了“小邁巴赫”之名。全新的9速手自一體變速箱邏輯清晰，換擋速度也讓人滿意。這讓奔馳E告別了老款車型老態(tài)龍鐘的駕駛感受。內(nèi)飾精致的設(shè)計(jì)配上高超的工藝，讓乘坐者感覺仿佛置身于劇院之中。即便是這樣，全系并沒有車型配備了平順的6缸發(fā)動機(jī)是一個(gè)遺憾。撩哥以為，雖然4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)性能優(yōu)異，中級車?yán)镞€是需要一款6缸機(jī)，以此來作為圖騰存在。奔馳E級也有運(yùn)動和豪華兩種外觀選擇，但即便是運(yùn)動版本，造型也沒有像另兩位對手一樣太過激進(jìn)。

編輯總結(jié)

BBA作為主流豪華車品牌，其中的A6L、5系和E級又都是國內(nèi)的主流級別車型。三家老牌大廠均不遺余力地拿出了各家的看家本領(lǐng)。三款車在整車素質(zhì)上不分高下。各位選擇時(shí)，只需要根據(jù)自己的審美和品牌好感度來愉快地做出決定。我雖然不知道大家更喜愛哪款，但我知道無論選哪款，都不會讓你們失望！