轎車市場中定位“準(zhǔn)B級”的車型，是近10年內(nèi)的新生事物。但這類車型的誕生背景不盡相同，有因?yàn)槠放屏ο陆?、B級轎車銷售不暢而推出的降維車型，也有因?yàn)槠煜翧級車競爭力薄弱、無法滿足銷量目標(biāo)而推出的升級車型。

而今年6月份將上市的廣汽豐田凌尚，背景卻又不一樣，因?yàn)閺V汽豐田旗下中高級轎車凱美瑞和A級車?yán)琢瓒际菚充N的市場表現(xiàn)，終端價格非常堅(jiān)挺，所以凌尚并不是守勢產(chǎn)物，而是豐田加密產(chǎn)品布局的攻勢產(chǎn)物。

目前凌尚已經(jīng)開啟預(yù)售，駕仕派從廣汽豐田經(jīng)銷門店了解到，新車售價大約15萬元起，論壇里等候它的車友們，已經(jīng)親昵地稱它為“小凱美瑞”。

動力對比：2.0L自吸和1.4T渦輪增壓之間的較量

凌尚之所以被稱為“小凱美瑞”，首先就在于動力。新車搭載了與凱美瑞同級別的TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)和Direct Shift-CVT，這套總成也見于雷克薩斯ES 200。所以凌尚的動力總成是來源于豐田中高級轎車。

▲ 本圖片僅供參考，具體以實(shí)車為準(zhǔn)

這樣凌尚就優(yōu)于市場上大部分的“準(zhǔn)B級”產(chǎn)品，只因后者多采用A級轎車的動力總成。速騰就是如此，其搭載的“1.4T+7速雙離合”，是大眾主要布局在A級轎車產(chǎn)品線上的動力總成。因此，凌尚的動力配置，顯然在國內(nèi)市場的接受度要更高一些，相比速騰也更適應(yīng)“準(zhǔn)B級”的定位、適應(yīng)消費(fèi)升級的需求。

另外，配合TNGA架構(gòu)下“高剛性、低重心”設(shè)計(jì)，凌尚還搭配了前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸架，這將有效提升車輛的運(yùn)動操控性。

▲ 本圖片僅供參考，具體以實(shí)車為準(zhǔn)

外觀及空間對比：凌尚軸距更長，設(shè)計(jì)語言更接近中高級轎車

凌尚同樣擁有豐田最新的家族化設(shè)計(jì)。從正面來看，前臉造型更接近全新凱美瑞豪華版的風(fēng)格，在中網(wǎng)上方、機(jī)蓋下方的位置，通過黑色進(jìn)氣口和大燈的一體化，呈現(xiàn)出機(jī)蓋懸浮的視覺感，提升了運(yùn)動氣質(zhì)并增強(qiáng)了橫向張力。而前格柵和前包圍都有明顯的折角造型，讓凌尚在擁有和凱美瑞豪華版相近的設(shè)計(jì)語言上，風(fēng)格更加凌厲。

▲ 本圖片僅供參考，具體以實(shí)車為準(zhǔn)

在空間利用率層面，凌尚軸距長度達(dá)到2750mm，既有利于打造“準(zhǔn)B級”的后排空間，又讓側(cè)面的線條更為舒展。17英寸鋁合金輪轂，明顯是屬于中高級轎車輪轂的造型風(fēng)格，而且凌尚的前后門面積都較A級轎車更大、后門比例修長、車窗四周以銀色鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，是豐田之前在凱美瑞這個級別的車型才會提供的。

反觀速騰2731mm的軸距，是在美版JETTA基礎(chǔ)上進(jìn)行了軸距加長而跨過A級車型。不過，直接在海外A級車型上加長軸距的做法，盡管讓速騰的后排空間占優(yōu)，但卻限制了速騰在外型上的高級感，其整體設(shè)計(jì)語言都停留在A級轎車的水平。比如速騰的中網(wǎng)造型、輪轂造型和車尾造型，與海外版車型基本一致，缺少B級轎車的豪華屬性。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，速騰采用了大眾家族化的設(shè)計(jì)語言，凌尚則針對年輕消費(fèi)者，通過高級、暖色調(diào)顏色的強(qiáng)化和搭配增強(qiáng)驚艷感。高配車型還配備了真皮方向盤和真皮換擋桿，擋把周圍和門板還以玫瑰金飾條進(jìn)行修飾凸顯高質(zhì)感，讓內(nèi)飾定位整體提升一個層次。

▲ 本圖片僅供參考，具體以實(shí)車為準(zhǔn)

凌尚提供了12.3英寸全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，速騰液晶儀表尺寸為低配8英寸、高配10.3寸兩種，標(biāo)準(zhǔn)略低于凌尚。

速騰和凌尚都提供了后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和雙USB接口，而凌尚的座椅設(shè)計(jì)為包裹感更佳的運(yùn)動型，且縫線和撞色的設(shè)計(jì)相比于速騰風(fēng)格要更貼近年輕人，可見空間和細(xì)節(jié)上的處理，凌尚設(shè)計(jì)師的手法都要比速騰更高明。

▲ 本圖片僅供參考，具體以實(shí)車為

駕仕結(jié)語：快速壯大的“后浪”市場將是凌尚的機(jī)會

如果說十六年前的凱美瑞，是抓住了2000年后中國融入全球經(jīng)濟(jì)市場而井噴的第一輪財(cái)富浪潮，成為“前浪”心中的摯愛。那凌尚誕生的2021年，則恰逢遇上中國主力購車群體90后，逐漸成為家庭支柱和社會中流砥柱的“后浪時代”。如果深刻了解90后，并清楚90后的現(xiàn)狀，你會真正發(fā)現(xiàn)凌尚的產(chǎn)品定位是非常打動人的。

凌尚，是豐田品質(zhì)與中國市場汽車消費(fèi)升級一次精準(zhǔn)的碰撞。如果說“準(zhǔn)B級”轎車因?yàn)槊嫦蛉蜃钪髁鞯募彝テ囅M(fèi)群體，而成為銷量最大的一個細(xì)分市場，那凌尚將以空間和品質(zhì)升級為核心點(diǎn)燃新的時代需求。這和中國樓市產(chǎn)品主力“從70-90㎡躍升為90-110㎡、由清水到精裝修”的變化是非常一致的。

可見，凌尚不會是夾在凱美瑞和雷凌之間的一個助攻型產(chǎn)品，而是有希望成為構(gòu)建廣汽豐田轎車“三頭并立”的主力車型。值得關(guān)注的是，在即將到來的上海車展，凌尚將亮相廣汽豐田展臺，我們一起期待。

文｜張峻峰

圖｜網(wǎng)絡(luò)