還記得，在去年北京車展，北京現(xiàn)代與現(xiàn)代汽車聯(lián)合出擊，由第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L領(lǐng)銜，攜進口大型SUV帕里斯帝，以及Elantra(伊蘭特) N TCR、IONIQ品牌純電概念車Prophecy等重磅車型強勢登陸，展現(xiàn)出現(xiàn)代汽車的未來戰(zhàn)略方向以及最新的科技成果。

時間拉到截稿前，在北京現(xiàn)代產(chǎn)品陣容中，只剩下第五代途勝L還沒上市，不過據(jù)現(xiàn)有消息得知，它也將在本月12日正式開售。作為現(xiàn)代汽車的重磅戰(zhàn)略車型，途勝誕生于2004年，至今已歷經(jīng)17年發(fā)展，全球累計銷量已超過700萬輛，而自2005年引入中國后，在華累計用戶也超百萬，成為國內(nèi)熱銷SUV車型之一。

對于近日上市的第五代途勝L來說，它將是北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的第三款重量級車型。第一款是第十代索納塔，以技術(shù)和性能重新樹立人們對北京現(xiàn)代的品牌認(rèn)知；第二款是第七代伊蘭特，以出色的性價比讓北京現(xiàn)代在轎車市場重回銷量前列，而第三款就是第五代途勝L了。從產(chǎn)品力來看，相較于現(xiàn)款途勝，第五代途勝L有著全面的革新，從造形到動力，再到平臺都給出了變化。

從外觀上看，第五代途勝L確實是有讓人眼前一亮的感覺，這源于隱藏的LED日間行車燈，科幻，是我見到全新途勝L后對于外觀評價的第一印象。當(dāng)然它同時具備了時下年輕人喜歡的一切標(biāo)簽，比如其炫酷且充滿未來感的造型直接可以說，“瞄準(zhǔn)”了大部分年輕消費者。

除了前臉變化極大之外，基于現(xiàn)代最新i-GMP平臺打造的第五代途勝L，無論是造型還是車身尺寸，相比過往任何一代車型變化都非常明顯。尤其是從車身側(cè)面上看，第五代途勝L通過最新的設(shè)計思路，采用多條銳利的分段式腰線貫穿整個側(cè)面，配合高高隆起的輪眉與鉆石切割般的大尺寸輪圈，進一步提升橫向視覺寬度和整車氣質(zhì)。

前臉，側(cè)面改變都這么大，尾部的改變又怎能放過。第五代途勝L的尾部設(shè)計確實也帶給了我們不少驚喜，如鷹爪式的尾燈設(shè)計和前臉可以說是相呼應(yīng)，另外后保險杠下方兩邊單出的鍍鉻裝飾排氣管，可以說進一步強化了整車設(shè)計方案?？偟膩碚f，就外觀整體而言，第五代途勝L的變化可以說是成功的。雖然我不知道各位看官怎么看，但對于我來說，它最起碼可以能讓我感受到不少驚喜。

當(dāng)你看到第五代途勝L的內(nèi)飾風(fēng)格，你會發(fā)現(xiàn)它與現(xiàn)款車型同樣有著翻天覆地的變化。雖然第五代途勝L整個中控臺呈傳統(tǒng)的T字型布局，但“雙層疊加式”設(shè)計帶來了不錯的視覺體驗，同時還巧妙地將８英寸中控屏幕、觸控式空調(diào)面板等布局嵌入其中，整體一點突兀感都沒有。

另外，與現(xiàn)款車型變化較大的，還有第五代途勝L取消了實體按鍵的中控臺，改為搭載10.4英寸寬屏布局，這樣的設(shè)計不僅提高了簡潔的視覺感受和科技感，還能帶來更豐富的信息顯示。當(dāng)然，不少了還要提到新款車型換擋擋桿也被按鍵切換的電子擋桿所取代，同時提供Smart、Eco、Normal、Sport這幾個模式之間切換，對應(yīng)不同的駕駛需求。

在車身尺寸上，第五代途勝L既然是加“L”為后綴，那么車身尺寸長度也隨之而增加。目前，北京現(xiàn)代第五代途勝L車身尺寸為4670*1865*1690mm，軸距2755mm，雖說相較海外版車型長度提升40mm、高度增加25mm，但在同級競品車型中，如CR-V、RAV4榮放比較并沒有占據(jù)太大的優(yōu)勢，畢竟CR-V與RAV4榮放的車內(nèi)空間也不差。不過，可喜可賀的是，第五代途勝L后排座椅采用了可調(diào)節(jié)設(shè)計，讓后座乘坐隨時都可以找到舒適性更佳的角度。

在動力方面，第五代途勝L沒有沿用現(xiàn)款車型的1.6T發(fā)動機，而是全系均搭載了1.5T GDi高功率發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，而在傳動方面，配合的是7速干式雙離合變速箱，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，官方給出的百公里油耗成績?yōu)?.0L。

關(guān)于這款1.5T新車的動力表現(xiàn)如何，筆者根據(jù)大家的駕駛反饋總結(jié)出了三大亮點，供大家參考。第一點，第五代途勝L配備的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，可根據(jù)實際路況對各車輪的動力分配進行調(diào)整，行駛質(zhì)感令人出乎意料。

第二點，第五代途勝L行駛的“平順”和“跟腳”，也是各大車評人一致好評的。他們表示，從起步到中后段各個擋位之間的動力銜接相當(dāng)平順，油門踏板動力響應(yīng)能夠讓駕駛著它的人隨時掌控車輛的動態(tài)，甚至平順到會忘記這是一臺雙離合變速箱的車型。第三點就是，優(yōu)異的行駛表現(xiàn)不僅僅體現(xiàn)在動力方面，第五代途勝L在懸架的舒適性與整車NVH性能方面，也有著可圈可點的表現(xiàn)。

如果你看到這里，相信你對第五代途勝L有著不少的興趣?；貧w到標(biāo)題，第五代途勝L到底值不值得買？我們先從價格說起，以第五代途勝L的售價（售價區(qū)間為16.18-20.18萬元）來看，相比日系對手，確實有著優(yōu)勢，加上智能水平和動力水平的提升，拋除保值率的問題，它是一款值得大家留意的車型。對此，大家又怎么看呢？