文/晶晶
4月15日,ZEEKR進(jìn)化之夜,極氪001于杭州灣極氪工廠盛大首秀,在我們?yōu)闃O氪歡呼叫好下單的同時不禁要問:極氪來了,幾何怎么辦?同為大吉利之下的純電動品牌,幾何該如何自處?它之后的路又該怎么走下去?為此,我們對話吉利汽車集團(tuán)高級副總裁林杰,共話幾何未來。
都說4月是杭州最美的時節(jié),蘇堤的垂柳新芽翠嫩,西湖上氤氳著讓人著迷的芬芳?xì)庀?,茶園里的龍井正當(dāng)采摘的季節(jié),青山與湖水彼此纏繞交融,青翠和浪漫是杭州的底色……幾何A Pro原本計劃在4月12日莫干山上市發(fā)布,但怎奈梅雨天氣的多變讓這場戶外發(fā)布會無奈取消,但是幾何卻不愿意放棄這個極氪登場、車展將至的珍貴機(jī)會,于是以一場“幾何師友會”與媒體進(jìn)行了開誠布公的交流。
林杰首先表態(tài):“幾何和極氪的品牌定位和目標(biāo)人群都不同”,幾何是 “溫暖、真實、純粹”的中高端純電品牌,其產(chǎn)品布局在10萬-20萬元價格區(qū)間,目標(biāo)消費人群是一、二線城市的高知新中產(chǎn);而極氪是“極致、領(lǐng)潮、挑戰(zhàn)”的豪華性能純電品牌,目標(biāo)消費人群是一線城市的都市“玩家”。從這一點上來說,幾何與極氪的關(guān)系有點像吉利和領(lǐng)克的關(guān)系——一個負(fù)責(zé)鋪開大眾市場,一個負(fù)責(zé)引領(lǐng)潮流和性能。
而對于目前市面上流傳著的“極氪來了,幾何是否會消失”的疑慮,林杰明確表示——幾何未來可能會并入極氪,成為下面一個產(chǎn)品序列或者子品牌,但是幾何絕不會消失。
說來也巧,兩年前的2019年4月11日,正是幾何品牌發(fā)布的日子,在新加坡金沙迷人的夜色中,高舉著“東半球最好的電動車”大旗的幾何A橫空出世。兩年之后,幾何品牌擁有了幾何A和幾何C兩款產(chǎn)品,用戶數(shù)量來到了15萬量級。對于這個數(shù)字,林杰坦陳——雖然幾何的用戶數(shù)字增長很快,但是在整個行業(yè)的影響力還是比較弱的,并沒有達(dá)到吉利的預(yù)期。
究其原因,有產(chǎn)品的原因、也有企業(yè)的原因。
先說產(chǎn)品。
幾何團(tuán)隊并不避諱幾何A和幾何C現(xiàn)有兩款產(chǎn)品力不夠強(qiáng)大的現(xiàn)實,同時林杰也告訴我們,到2023年,SEA浩瀚架構(gòu)下的幾何品牌首款車型將會落地,浩瀚架構(gòu)將全面賦能幾何,幾何產(chǎn)品也將實現(xiàn)包括A00車型、主流轎車和SUV市場的全面覆蓋,并全面切入主流私人用戶市場。
林杰說:浩瀚到來之前,幾何要做的是更加的務(wù)實,要“守得住”。
根據(jù)目前幾何的產(chǎn)品規(guī)劃,在浩瀚到來之前,今年上海車展將會推出幾何A Pro,下半年還將會有改款的幾何C,而2022年將會再推出一款全新產(chǎn)品。
就拿當(dāng)天露臉的幾何A Pro來說。
在能耗層面,幾何A Pro首次搭載了鎳55新型NCM523電池,擁有同級唯一183Wh/kg高密度、70kW·h高容量電池包,并將NEDC基準(zhǔn)續(xù)航提升到了600km。同時幾何A Pro采用了SEM智能能量管理系統(tǒng),使用行業(yè)獨創(chuàng)SOC續(xù)航里程算法,融合VCU整車控制器與BMS電池管理系統(tǒng),可以實現(xiàn)表顯剩余續(xù)航與實際續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%的“真續(xù)航”。與此同時,雙向智能熱泵空調(diào)的搭載可以節(jié)約50%的空調(diào)能耗,回收效率接近100%的博世IBOOSTER能量回收系統(tǒng)則可以增加30%的續(xù)航里程。
在性能層面,幾何A Pro采用高效能三合一電驅(qū)系統(tǒng),電機(jī)峰值功率達(dá)到150kW,扭矩達(dá)到310N·m,能夠做到起步加速2.9s,0-100km/h加速6.9s,百公里制動距離37.1m。
在智能層面,幾何A Pro首次搭載了專為電動車打造的GKUI EV智能生態(tài)系統(tǒng),在功能上融入了針對電動車使用場景的定制功能,比如地圖充電提醒,同時幾何A Pro還搭載了HUD抬頭顯示、540°AR底盤透視、博世9.3駕駛輔助系統(tǒng)、智能泊車APA輔助系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向等智能駕駛輔助功能,還根據(jù)用戶反饋新增了車機(jī)地圖組隊功能并優(yōu)化了自動泊車的速度。
以上,是浩瀚到來之前幾何A Pro守住江山的關(guān)鍵。
說完了產(chǎn)品層面,我們再說企業(yè)層面。
林杰坦言:“幾何的改變不夠徹底,原來只是簡單的認(rèn)為獨立了團(tuán)隊,做一個獨立的公司就可以了,但是后來發(fā)現(xiàn)整體的勢能是不足的。”
鑒于現(xiàn)狀,幾何對整個組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。
首先在用戶思維之下,圍繞運營、服務(wù)、口碑打造三個“中心”。分別是用戶運營中心,負(fù)責(zé)幾何個人市場的渠道規(guī)劃發(fā)展和產(chǎn)品營銷管理工作;用戶發(fā)展中心,負(fù)責(zé)幾何品牌規(guī)劃、品牌營銷IP打造與用戶全生命周期策略制定與活動執(zhí)行等工作;產(chǎn)品企劃中心,負(fù)責(zé)純電市場研究與純電產(chǎn)品全新生態(tài)推動以及新產(chǎn)品的規(guī)劃、定義、定價等工作。
同時在渠道方面,幾何一改以往的經(jīng)銷商代理制,變?yōu)橹睜I+代理的全新模式。幾何將會聚焦純電市場容量TOP20城市,采用“1+N”模式,即每個城市打造一個標(biāo)桿標(biāo)準(zhǔn)用戶中心+多家?guī)缀蝒家商超店模式,并在這20個城市派駐“城市運營經(jīng)理”來全盤負(fù)責(zé)所轄城市產(chǎn)品營銷、用戶體驗等工作。目前,幾何共有168家經(jīng)銷商,2021年將維持45家?guī)缀蝒家,幾何e站將突破100家。而在非TOP20城市,幾何將與吉利汽車1000多家服務(wù)網(wǎng)點進(jìn)行渠道資源共享,在線上,則通過幾何app、幾何純粹IP、幾何公益、幾何車主權(quán)益等賦能幾何家。
寫在最后
就像林杰在交流中所說的那樣——守得浩瀚見幾何。幾何已經(jīng)在摸索中前進(jìn)了兩年,雖然并非一戰(zhàn)成名,但是幾何堅守純電市場的決心不會變,幾何執(zhí)著探索的勇氣和膽量不會變,幾何用戶思維的初心更不會變。在浩瀚到來之前,幾何需要做的就是搭好舞臺、理好渠道、練好內(nèi)功、守好戰(zhàn)場,靜待浩瀚落地開花。
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