小伙伴們大家好~前一陣蔥哥剛為大伙兒推薦了10萬以下的自主7座SUV，后臺(tái)立刻就有問“能再多說點(diǎn)7座SUV車型嗎？”，蔥哥這周就來推薦幾款20萬上下的自主品牌7座SUV。

　　它們分別是江鈴馭勝S350、比亞迪S7、長城哈弗的H7L，還有近期非?；鸨膫黛鱃S8哦，這也是后期小張最近非常關(guān)注的一款車。

• 江鈴馭勝S350（24款車型）

　　指導(dǎo)價(jià)：12.28萬~15.98萬元

　　7座車型：13.08萬~15.38萬元（10款）

　　車型：中型SUV

　　說真的，一氣兒銷售“24款車型”，就連蔥哥也很少見，對(duì)有“選擇恐懼癥”的小伙伴來說，這真算個(gè)不小的麻煩了。不過別擔(dān)心，我們會(huì)給大家推薦最值得購買的車型。

　　馭勝S350在今天的這四臺(tái)車中算是個(gè)硬派，也是唯一的非承載車身。外觀方面，由于非承載車身，整體看起來比較高大。

　　內(nèi)飾方面，馭勝S350整體還是比較簡潔的，更加容易上手。

　　動(dòng)力上，馭勝S350搭載了汽油以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2.4T有兩種動(dòng)力調(diào)校，手動(dòng)擋為低功率，自動(dòng)擋為高功率。

　　汽油車型裝備了福特技術(shù)的2.0T+6AT組合，這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)。

　　值得一提的是，不管柴油還是汽油，亦或手動(dòng)還是自動(dòng)，小伙伴們都可以買到兩驅(qū)或者四驅(qū)的版本，選擇余地還是相當(dāng)大的。

　　空間方面，馭勝S350前排以及中排比較充裕，7座版本由于中排座椅前后移動(dòng)距離不大，所以即便是在中排最靠前的情況下，第三排也不是很適合成人長時(shí)間乘坐。

　　配置方面，根據(jù)車型的不同，馭勝S350配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，ESP，全景攝像頭，多功能真皮方向盤，定速巡航，倒車影像，電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置~還是比較豐富的。

• 蔥哥點(diǎn)評(píng)

　　馭勝S350在這個(gè)價(jià)位中，特點(diǎn)還是十分明顯的，硬朗的外觀以及越野設(shè)計(jì)取向，動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)匹配十分豐富，如果你希望買一臺(tái)硬派SUV，并且偶爾還能多拉倆人，那么馭勝S350的7座版值得考慮。柴油版蔥哥推薦自動(dòng)豪華版，汽油的話，推薦自動(dòng)豪華天窗版，四驅(qū)與7座小伙伴用排除法自行選擇吧。

　　后期小張覺著，馭勝S350的非承載車身本來地板就高，第三排的縱向空間就更小了，長途滿載7個(gè)成年人的情況還是盡量避免為妙。

　　對(duì)于小伙伴們的不同情況，建議試乘試駕來體驗(yàn)一下。

• 比亞迪S7（7款車型）

　　指導(dǎo)價(jià)：10.69萬~14.69萬元

　　車型：中型SUV

　　比亞迪S7目前全部為7座車型，它繼承了比亞迪家族的高配特點(diǎn)，同時(shí)在動(dòng)力方面也有了不小提升，整體競爭力更強(qiáng)。

　　外觀方面，S7的整個(gè)輪廓有點(diǎn)像S6 ，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)

　　內(nèi)飾方面，S7很多按鍵都采用了中文標(biāo)識(shí)，大大降低了上手難度。

　　動(dòng)力方面，S7采用了1.5T以及2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T車型搭載6速手動(dòng)變速箱，2.0T車型搭載6速雙離合變速箱。在同價(jià)位車型中，S7的動(dòng)力算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　空間方面，S7的第三排頭部空間沒有看起來那么充裕，第二排座椅移動(dòng)范圍多少緩解了第三拍腿部空間的壓力，短途7人的話還是可以的。

　　配置屬于S7的強(qiáng)項(xiàng)。根據(jù)車型不同，S7將搭載無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),ESP，6氣囊，全景天窗，定速巡航，倒車影像，電動(dòng)記憶加熱座椅，全景攝像頭等等~

• 蔥哥點(diǎn)評(píng)

　　比亞迪S7并沒有當(dāng)年S6賣的那么火，然而S7的產(chǎn)品力相比S6卻有著不小的進(jìn)步，只是市場已經(jīng)今非昔比，大家的選擇范圍變大了；而S7留給大家更多的是S6升級(jí)版的印象。不過，從性價(jià)比的角度看，S7是相當(dāng)不錯(cuò)的，蔥哥推薦自動(dòng)尊貴型。

　　縱橫媒體圈多年的楊老師表示~之前S6的口碑比較一般，但S7在很多方面進(jìn)行了彌補(bǔ)，比如說動(dòng)力，不再是它的短板，整體競爭力有所提升。

• 哈弗H7L（3款車型）

　　指導(dǎo)價(jià)：17.18萬元~19.38萬元

　　車型：中型SUV

　　哈弗H7作為長城近年來的新車型，定位于城市SUV。前期只發(fā)布了H7的五座版本，后來專門針對(duì)7座SUV市場發(fā)布了H7L。H7與H7L的軸距完全一樣，加長的只是車身長度(200mm），則完完全全給了第三排。

　　外觀并不是哈弗傳統(tǒng)的兩種選擇，7座版本目前只提供藍(lán)標(biāo)版本，看起來有點(diǎn)呆萌~不過20英寸的輪轂（H7L專屬）看著真帶勁兒~

　　哈弗H7L的內(nèi)飾借鑒了一些成熟品牌的設(shè)計(jì)元素；中控臺(tái)明顯偏向駕駛員一側(cè)

　　動(dòng)力方面，H7L搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)還是十分亮眼的，但是峰值扭矩起始轉(zhuǎn)速較高，低轉(zhuǎn)動(dòng)力有所欠缺；變速箱搭配6速雙離合。

　　空間方面，H7L重點(diǎn)加長的第三排表現(xiàn)還算不錯(cuò)，腿部空間在中排座椅適當(dāng)調(diào)整以后，兩排乘客都能有一個(gè)較為合適的空間。人高馬大的“廠長”覺著最大的問題就是第三排座椅高度過低，導(dǎo)致大腿得不到承托，時(shí)間長容易累，也這是SUV難以避免的問題。

　　配置方面，H7L根據(jù)車型的不同配備了6氣囊，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，全景天窗，電動(dòng)后備箱，電動(dòng)、加熱座椅，Infinity音響，氙燈，車內(nèi)氛圍燈，全景攝像頭等等

• 蔥哥點(diǎn)評(píng)

　　單獨(dú)加長給第三排的車長，這還是十分少見的，也說明了哈弗對(duì)7座SUV的重視。在同級(jí)別車中，H7L第三排的實(shí)用性已經(jīng)不低，短途乘坐還是可以的。蔥哥推薦自動(dòng)豪華版。

　　可能有小伙伴會(huì)問，為啥沒把哈弗H9放上來？答案很簡單，這位身材龐大的硬派越野“老大哥”在價(jià)格和銷量的表現(xiàn)上，都不及同門（長城品牌）的“小師弟們”，而且很多地方都跟下面這款熱度很高的車型重復(fù)了。從擇優(yōu)的角度看，它這次只能充當(dāng)一下看客了。

• 傳祺GS8（6款車型）

　　指導(dǎo)價(jià)：16.38萬~25.98萬元

　　7座車型：16.98萬~25.98萬元（共5款）

　　車型：中型SUV

　　傳祺GS8可謂是目前自主品牌7座SUV的大熱門。的確，傳祺GS8很多方面都走在自主品牌的前列，更大的尺寸，更高級(jí)的設(shè)計(jì)用料，都是我們能夠切身體會(huì)到的東西。

　　外觀方面，GS8還是比較霸氣的，尤其是前臉，還有不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，GS8有淺色和黑色可供選擇，設(shè)計(jì)用料都不錯(cuò)，蔥哥覺得淺色更加溫暖。

　　動(dòng)力方面，GS8采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)并不是很夸張，匹配6速手自一體變速箱。由于蔥哥還沒開過這臺(tái)車，日后有機(jī)會(huì)體驗(yàn)的話再告訴小伙伴們。

　　空間方面，GS8還不管是中排還是第三排，編輯楊老師在測試之后，感覺空間還是比較大的，第三排的實(shí)用性較高。如果經(jīng)常滿載7人出行，GS8會(huì)是個(gè)比較好的選擇。

　　配置方面，根據(jù)車型的不同配備了7氣囊，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，全景天窗，感應(yīng)后備箱，前排電動(dòng)座椅加熱/通風(fēng)，LED大燈，車內(nèi)氛圍燈，自適應(yīng)巡航，主動(dòng)安全系統(tǒng)等等~~

• 蔥哥點(diǎn)評(píng)

　　GS8的確有著較強(qiáng)的綜合實(shí)力，傳祺的配置以及底盤操控一直都不錯(cuò)，空間也足夠讓人滿意，如果動(dòng)力匹配完善的話，編輯部一致認(rèn)為GS8很值得入手，蔥哥推薦兩驅(qū)尊貴版。

　　總結(jié)

　　國產(chǎn)7座SUV能夠滿足家庭對(duì)于車內(nèi)大空間的需求，但隨著國產(chǎn)品牌再設(shè)計(jì)等方面的不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)短板也越來越多地被暴露了出來。不過還好，有些“小步快跑”的自主品牌已經(jīng)開始著手解決動(dòng)力問題。

　　雖然從行駛品質(zhì)、駕控感受等整體實(shí)力上，國產(chǎn)車在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面趕超還是有些難度； 但是，國產(chǎn)SUV性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)非常明顯，因此在國內(nèi)銷量霸主的地位依然還是很難被撼動(dòng)。