第十九屆上海車展將于2021年4月19日正式開幕，作為"后疫情時(shí)代"首個(gè)重磅國際A級(jí)車展，上海車展無論對(duì)廠商還是用戶都有特別重要意義。新能源陣營的高歌猛進(jìn)也讓燃油"老大哥"們倍感壓力，在車展開幕前談車幫為您梳理一下將在上海車展亮相的重磅車型。

廣汽豐田 漢蘭達(dá)

改頭換面繼續(xù)加價(jià)？

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2021年8-9月

合資品牌中型SUV最穩(wěn)的漢蘭達(dá)終于換代了?？梢哉f漢蘭達(dá)在車市造成了一個(gè)現(xiàn)象，一個(gè)細(xì)分市場上只有一款車受追捧到了長年需要加價(jià)，一車難求的程度。而競爭對(duì)手推出的看起來性價(jià)比更高的產(chǎn)品，價(jià)格打到骨折也賣不過TA。甚至是因?yàn)閷?shí)在受不了加價(jià)和等待才選了其他品牌。漢蘭達(dá)到底有多香，真的到了有點(diǎn)病態(tài)的地步。

海外版資料圖

話說TNGA架構(gòu)的漢蘭達(dá)海外已經(jīng)推出很長時(shí)間了，而國產(chǎn)版才姍姍來遲，似乎一點(diǎn)不擔(dān)心客戶跑掉。從之前曝光的諜照和海外版來看，外觀采用全新的設(shè)計(jì)語言，看起來更像是放大版的威蘭達(dá)，長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，比現(xiàn)款加長了60mm，雖然車身尺寸的確增加了不少，但整體看上去少了一些老款的粗獷。內(nèi)飾也會(huì)采用新的樣式，感覺上精致感有所提升，具體用料水準(zhǔn)還要看到實(shí)車才知道。

海外版資料圖

最大的變化應(yīng)該是動(dòng)力上，據(jù)悉將采用2.5L自吸加電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將取消。

相信使用TNGA架構(gòu)的新一代漢蘭達(dá)依舊可以有著不錯(cuò)的關(guān)注度和銷量，但我們更希望看到的是這一級(jí)別的產(chǎn)品可以有更多選擇，不知道其他品牌學(xué)到了漢蘭達(dá)成功的秘訣沒有。

全新奔馳C級(jí)

S級(jí)身上挨的罵到C級(jí)全都變真香

上市時(shí)間：2021年下半年

現(xiàn)款代號(hào)W205的C級(jí)實(shí)在太成功了，人見人愛的小號(hào)S級(jí)，即便只采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然取得可觀的銷量。以至于并未意識(shí)到TA已經(jīng)是征戰(zhàn)7年之久的老將了。

新一代C級(jí)W206基于奔馳MRA2平臺(tái)打造，將在本次上海車展亮相，其中長軸版為全球首發(fā)。新一代C級(jí)長寬高分別為4751/1820/1438mm軸距軸距2865mm比現(xiàn)款增加了25mm。而即將亮相的長軸版，進(jìn)一步加長89mm，達(dá)到驚人的2954mm，將營造極佳的后排空間體驗(yàn)，不過比長軸3系的2961mm還是短了一丟丟。

海外版資料圖

新一代C級(jí)與之前上市的新一代S保持了統(tǒng)一，雖然不少人對(duì)新一代S級(jí)上的設(shè)計(jì)破口大罵，但這種爭議到了新一代C上弱了不少。這種簡潔的設(shè)計(jì)似乎更適合C級(jí)的定位，看起來年輕干練。

海外版資料圖

內(nèi)飾三屏環(huán)抱的效果也更加自然，將科技，豪華和舒適感很好地融為一體。奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)始終是行業(yè)翹楚。

海外版資料圖

動(dòng)力方面全系使用的是M254四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5T+48V，后期還會(huì)有PHEV插混等總成。消費(fèi)者似乎也已經(jīng)接受了這樣的組合，畢竟小排量電氣化的趨勢(shì)已經(jīng)是確定的。即便近些年被負(fù)面新聞纏身，但這一代C級(jí)大概率還是會(huì)延續(xù)此前的成功。

上汽奧迪 A7L

溜背變成扁屁股 一汽-大眾百感交集

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2021年內(nèi)

這是小編最想看到實(shí)車的一款車。作為上汽奧迪第一款車，就是個(gè)燙手山芋。不但是一款小眾的中大型轎跑車型，還是個(gè)加長軸距款。更讓人驚訝的是其加長方式，本來運(yùn)動(dòng)而優(yōu)雅的溜背造型，硬是加長出一個(gè)屁股。諜照?qǐng)D片放出時(shí)就引起一片嘩然。到底實(shí)車是個(gè)什么效果，更也是很多人關(guān)注的。

疑似上汽奧迪A7L諜照

進(jìn)口奧迪A7

動(dòng)力方面有2.0T高功率和3.0T機(jī)械增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選。至于價(jià)格會(huì)比奧迪A6L貴多少，還是有點(diǎn)讓人期盼的。

東風(fēng)本田思域

思域變丑 準(zhǔn)車主瘋狂搶購現(xiàn)款

上市時(shí)間：暫未公布

那個(gè)秒天秒地秒空氣的思域也要換代了。不過從之前發(fā)布的照片看來，有點(diǎn)讓粉絲失望了，那個(gè)激情滿滿的運(yùn)動(dòng)少年不見了，變成了一副居家男人的模樣。車身尺寸方面長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，也是更加注重空間表現(xiàn)。

海外版資料圖

工信部申報(bào)圖

疑似諜照

雖然相傳1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可能提高到182PS，但這樣的思域總讓人提不起精神來。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

廠商：3缸優(yōu)勢(shì)有很多 用戶：不聽不聽王八念經(jīng)

上市時(shí)間：暫未公布

新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿終于要來了，本田CRV和豐田榮放都已經(jīng)換代好一段時(shí)間了，包括同胞車型的皓影和威蘭達(dá)都已推出，作為日系三強(qiáng)的日產(chǎn)奇駿卻還在用老款車型充門面。這次車展上終于有機(jī)會(huì)看到新奇駿的真面目了。外觀采用了隱藏式頭燈的設(shè)計(jì)，也曾被人吐槽是寶駿新款，但配合硬朗的車身線條，應(yīng)該說依然是奇駿的風(fēng)格。新車的長寬高分別為 4681/1840/1730mm，較老款均有所增加，但軸距仍為2706mm沒有變化，但應(yīng)該不必?fù)?dān)心日產(chǎn)對(duì)空間及舒適性把握，移動(dòng)大沙發(fā)的名號(hào)相信不會(huì)讓大家失望。

海外版資料圖

疑似諜照

爭議最大的部分來自于動(dòng)力總成，新奇駿終于舍棄了讓人蛋疼的CVT，配上了8AT變速箱，但不要急著拍手叫好，接下來傳來的消息更讓人震驚。新車將搭建一部1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一向保守的日產(chǎn)居然敢有如此大的動(dòng)作，前面通用和福特的三缸尸體還沒涼，在奇駿如此重要的車型上使用三缸的行為，日產(chǎn)是否在作死？

客觀看來這臺(tái)1.5T三缸機(jī)性能相當(dāng)了得，比原2.5L自吸數(shù)據(jù)上強(qiáng)的不止一星半點(diǎn)，而且搭載了諸多黑科技，官方稱之為 " VC-TURBO 超變擎 300 "，帶有可變壓縮比技術(shù)，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 300 牛米，匹配8AT變速箱，應(yīng)該說性能相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍。而且三缸機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也一定非常可觀，新一代奇駿本身的產(chǎn)品力應(yīng)該說已經(jīng)很過硬了。但這并不是一個(gè)簡單的數(shù)據(jù)問題，三缸就是讓很多人心理不爽，到底日產(chǎn)為了讓消費(fèi)者接受這款三缸新車，做了哪些準(zhǔn)備？新奇駿能否延續(xù)其市場表現(xiàn)，還有待進(jìn)一步觀察。

寫在最后：

雖然后疫情時(shí)候的大型活動(dòng)都受到不同程度的影響，車展更是首當(dāng)其沖。新媒體沖擊下，線下大型車展的意義正在發(fā)生變化。但對(duì)于車企來說，在車展上推出新車仍然是一種習(xí)慣。后續(xù)，我們將為您帶來上海車展更多內(nèi)容，步履匆匆的朋友可以當(dāng)作觀展攻略，不能到現(xiàn)場的朋友也可以跟隨談車幫的腳步一起"云上逛車展"。