你們期待已久的星越L，終于快來(lái)啦！

或許是受到星瑞上市以來(lái)好口碑的影響，作為CMA架構(gòu)旗下全新SUV車型的星越L自曝光以來(lái)，關(guān)注度持續(xù)攀高。更因其車身尺寸、動(dòng)力總成與沃爾沃XC60車型頗具相似之處，也被眾多網(wǎng)友戲稱為“吉利版XC60”。

而就在4月13日，星越L終于揭開了神秘面紗而迎來(lái)首次亮相。

首先可以肯定的告訴大家，星越L和星越除了在名字和同樣都是基于CMA架構(gòu)打造而來(lái)這兩點(diǎn)之外，完全是不同的兩款車型。

按照吉利官方的表述，星越L名字中的“L”有Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的寓意，意味著不止于車身尺寸的加長(zhǎng)變寬，更是空間、動(dòng)力、智能、安全等全體系的進(jìn)化升級(jí)。事實(shí)上，從此次亮相的靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，星越L并沒有被夸大，確實(shí)是一款能夠顛覆我們對(duì)于緊湊級(jí)SUV認(rèn)知的車型。

星越L的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4770mm/1895mm/1689mm，軸距更是達(dá)到了2845mm，這一數(shù)據(jù)比漢蘭達(dá)的軸距還要長(zhǎng)，怎么看都是一副標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的身材，然而吉利官方卻明確表示，星越L定位是緊湊級(jí)SUV。

這就有意思了，星越L正在完全復(fù)制星瑞的越級(jí)打法，以更大尺寸的星越L對(duì)比同樣定位緊湊級(jí)的大眾途觀L、本田CR-V等合資品牌主流SUV車型，顯然在尺寸上和空間表現(xiàn)上星越L會(huì)完全占據(jù)優(yōu)勢(shì)，降維打擊的用意很明顯了。

而這對(duì)于向來(lái)追求大、喜歡大的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是更具誘惑力的。

除了大，國(guó)人對(duì)于豪華的追求也是孜孜不倦，向來(lái)深諳國(guó)人消費(fèi)心理的吉利，自然在星越L上也是下了一番功夫的。

外觀設(shè)計(jì)上，星越L采用了科技吉利4.0時(shí)代設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)靈感源自中國(guó)高山流水概念，前臉標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵融入大量鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，中央則為黑標(biāo)吉利LOGO，提升檔次感與品牌辨識(shí)度的同時(shí)，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感與豪華感。

全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，日間行車燈上下兩排呈三段式設(shè)計(jì)，主光源擁有126個(gè)LED燈珠，不僅照射距離達(dá)到175m，路面照射寬度達(dá)到23m，更具備同級(jí)獨(dú)有的燈光秀功能，且支持自定義和后期OTA，秀的很吶。

尾部采用極光點(diǎn)陣貫穿式尾燈，尾燈上的每一個(gè)點(diǎn)，都像凝聚著宇宙極光，無(wú)數(shù)光點(diǎn)連成陣列，縱貫而出釋放無(wú)窮能量。176顆LED科技感尾燈，極光點(diǎn)陣，貫穿尾部，點(diǎn)亮之后的效果猶如點(diǎn)點(diǎn)星光串聯(lián)成的星河，在夜色中格外炫彩奪目，而且個(gè)人感覺有保時(shí)捷尾燈的那種高級(jí)感。

來(lái)到車內(nèi)，橫貫中控臺(tái)的“視界畫卷”IMAX屏（又稱米級(jí)全面屏），如平整鋪開的畫卷，將儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏實(shí)現(xiàn)一體化，使得整個(gè)座艙的高級(jí)感和科技感得到了立竿見影的提升。做工用料方面也是絲毫不含糊，大面積麂皮材質(zhì)搭配珍珠縫線，以及金色飾件的運(yùn)用，營(yíng)造出更加高級(jí)的車內(nèi)質(zhì)感。

配置方面，除了72色氛圍燈、量車定制的10揚(yáng)聲器Bose音響系統(tǒng)、吉利最新GKUI車機(jī)系統(tǒng)之外，其還搭載了5G-AVP 1km無(wú)人泊車技術(shù)，在功能上，通過自主學(xué)習(xí)，車輛目前可完成200米往返距離內(nèi)的100%無(wú)人駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索、自主泊入、泊出等強(qiáng)大功能，取車時(shí)也通過手機(jī)召喚車輛自動(dòng)駕駛至用戶所在位置。

不僅如此，星越L還是全球首個(gè)全域FOTA燃油SUV ，可以真正實(shí)現(xiàn)整車在智能安全域、信息娛樂域、動(dòng)力底盤域、車身控制域等方面全功能域的FOTA升級(jí)功能，系統(tǒng)能對(duì)動(dòng)力性能、自動(dòng)駕駛、信息互聯(lián)、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等功能進(jìn)行可持續(xù)升級(jí)，而這更是同級(jí)別合資品牌燃油SUV無(wú)法做到的，這也意味著星越L可以如同電動(dòng)車一樣通過全域FOTA升級(jí)功能，持續(xù)讓車輛獲取最新的技術(shù)特性和功能，確保星越L在用車體驗(yàn)上永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)或者落伍。

當(dāng)然，作為一輛燃油車，車輛整體的機(jī)械素質(zhì)才是消費(fèi)者最為關(guān)心的點(diǎn)，這也是中國(guó)品牌挑戰(zhàn)合資品牌車型一直以來(lái)最難逾越點(diǎn)，不巧，在這方面正是星越L最大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

星越L全系搭載了沃爾沃的Drive-E系列2.0TD VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將提供高低功率兩個(gè)版本。低功率版，最大馬力為218馬力、最大扭矩為325牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱；高功率版，最大馬力為238馬力、最大扭矩為350牛米，匹配愛信8AT變速箱。

根據(jù)官方此前公布的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，星越L 2.0TD高功率版本百公里加速僅為7.7秒，2.0TD低功率版本百公里加速僅為7.9秒。而在100-0km/h制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)中，星越L也取得了制動(dòng)距離為37.37米的好成績(jī)。

可以看得出，這一次有了沃爾沃技術(shù)和動(dòng)力加持的星越L，無(wú)論在發(fā)動(dòng)參數(shù)、百公里加速成績(jī)、百公里制動(dòng)距離等各方面性能，星越L的表現(xiàn)都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級(jí)如大眾途觀L、本田CR-V等主流合資競(jìng)品車型的。

不僅如此，在最考驗(yàn)操穩(wěn)的麋鹿測(cè)試中，星越L更是以79km/h的極限測(cè)試成績(jī)表現(xiàn)出了非常出色的“避障能力”以及操控穩(wěn)定性。

在這里，我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)一句，星越L整體的機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)絲毫不會(huì)輸于同級(jí)任何競(jìng)品車型，甚至有點(diǎn)其大哥“沃爾沃”的風(fēng)范。

星越L作為科技吉利4.0時(shí)代CMA架構(gòu)下的旗艦SUV，從目前我們靜態(tài)的靜態(tài)體驗(yàn)和得到的相關(guān)信息來(lái)看，無(wú)論是其車身尺寸、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料、智能化配置又或者是整體的機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)，把它放在同級(jí)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中去對(duì)比，無(wú)論哪一點(diǎn)都是越級(jí)的存在，甚至和更高一級(jí)別的合資SUV相比也是毫不遜色的，可以說(shuō)星越L確實(shí)做到了對(duì)比同級(jí)顛覆般的存在。而這種降維的打法，我們已經(jīng)在星瑞上見過一次了。

還有你們最關(guān)心的價(jià)格，最后多啰嗦兩句。如果單從產(chǎn)品力角度來(lái)衡量，星越L確實(shí)有著比肩30萬(wàn)級(jí)SUV的實(shí)力。但是吉利一再?gòu)?qiáng)調(diào)，星越L是緊湊級(jí)SUV的定位，那么其定價(jià)就一定不會(huì)超出緊湊級(jí)SUV的售價(jià)區(qū)間，因?yàn)榧芮宄?，星越L的目標(biāo)是要和大眾途觀L、CR-V等主流合資競(jìng)品SUV去搶市場(chǎng)的。

所以，我們理性點(diǎn)，就拿大眾途觀L、本田CR-V優(yōu)惠完后的差不多17—22萬(wàn)的終端售價(jià)區(qū)間做參考，然后以星瑞的定價(jià)策略做依據(jù)，我個(gè)人大膽預(yù)測(cè)，星越L低功率2.0TD版的售價(jià)預(yù)計(jì)在14—17萬(wàn)，而高功率2.0TD版的最高售價(jià)或控制在20萬(wàn)以內(nèi)。

至于準(zhǔn)確與否？我們一起期待星越L能夠盡早上市吧（預(yù)計(jì)今年6月份），那時(shí)答案自見分曉！