文丨凹凸man

說到今年汽車領(lǐng)域出現(xiàn)最多的詞，一定繞不開"轉(zhuǎn)型電動(dòng)化"，在電動(dòng)化的浪潮下，傳統(tǒng)車企紛紛開始"轉(zhuǎn)型電動(dòng)化"，同時(shí)也有造車新勢(shì)力扎堆崛起，截止2020年6月就已達(dá)到49家，不過現(xiàn)實(shí)很殘酷，總會(huì)是幾家歡喜幾家愁，如今有的車企已經(jīng)成為行業(yè)佼佼者，有點(diǎn)卻黯然退市。

蔚來是造車新勢(shì)力中銷量最好的一家，第一季度累計(jì)交付20060輛，同比增長(zhǎng)了423%，3月交付量甚至創(chuàng)下了新紀(jì)錄。蔚來的熱銷，除了產(chǎn)品實(shí)力過硬外，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)也功不可沒，其累計(jì)建成196座換電站，139座超充站和1826根目的地充電樁，用戶累計(jì)換電已超200萬次，一定程度上緩解了里程焦慮。

值得一提的是，剛上市的福特純電動(dòng)SUV Mustang MACH-E也可使用蔚來充電網(wǎng)絡(luò)，未來隨著更多傳統(tǒng)車企的加入，蔚來服務(wù)成本將會(huì)降低，有利于繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。除了蔚來，理想、小鵬汽車、零跑也都有不錯(cuò)的銷量，月銷量都在10000輛以上，雖說與特斯拉相比還有較大差距，但均在不斷進(jìn)步。

在蔚來等新勢(shì)力車企突圍成功的同時(shí)，也有車企黯然退場(chǎng)，比如與蔚來EP9同年亮相的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)跑車前途K50，雖說75.43萬元的定價(jià)達(dá)到了豪車標(biāo)準(zhǔn)，但無論性能還是做工都還是差點(diǎn)意思，截至2021年銷量還不到200輛，最終走向倒閉。除此之外，拜騰、綠馳等車企也已基本沒了聲音，汽車市場(chǎng)洗牌已經(jīng)開始。

最早一批造車勢(shì)力的角逐勝負(fù)初現(xiàn)，但競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)白熱化，大眾、福特等傳統(tǒng)車企旗下新能源車型才剛剛殺到，同時(shí)又有新勢(shì)力啟動(dòng)造出項(xiàng)目，其中熱度最高要數(shù)百度、滴滴、小米等互聯(lián)網(wǎng)科技公司以及地產(chǎn)大亨恒大等等。

今年3月，由百度和吉利組建的集度汽車有限公司正式成立，意味著百度與吉利"牽手"成功，百度造車正式落地，按照規(guī)劃，集度汽車或?qū)⒃谌旰髮?shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在百度和吉利合作造車公布后，雙方股票連續(xù)上漲，背后其實(shí)是對(duì)百度Apollo自動(dòng)駕駛計(jì)劃的看好，待到集度汽車落地，百度將獲得廣泛的實(shí)際使用數(shù)據(jù)，有利于智能汽車的發(fā)展。

在百度官宣攜手吉利造車的兩天后，阿里也緊隨其后召開發(fā)布會(huì)，發(fā)布了兩款新車。據(jù)介紹，早在2020年，就有消息稱上汽集團(tuán)拉上阿里巴巴、以及浦東新區(qū)，聯(lián)合打造了一個(gè)高端智能純電汽車項(xiàng)目智己汽車，而此次發(fā)布的兩款量產(chǎn)純電車型，續(xù)航可達(dá)到1000km，百公里加速僅需3s，兩組數(shù)據(jù)均處于業(yè)內(nèi)頂尖水平，但究竟如何還得等到新車正式上市。

3月底，車圈再次曝出大瓜，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在小米新品發(fā)布會(huì)上宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)車行業(yè)，并公布了10年100億美元的造車投資計(jì)劃。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析，小米擁有充足的儲(chǔ)備資金，且在生態(tài)建設(shè)方面擁有核心優(yōu)勢(shì)，圍繞智能汽車，覆蓋駕駛場(chǎng)景，依托軟件優(yōu)勢(shì)，開啟設(shè)備協(xié)同，形成智能汽車完善的生態(tài)體系和信息融合是小米最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，不過小米也有劣勢(shì)，比如在三電系統(tǒng)、無人駕駛等智能汽車核心領(lǐng)域并無過多技術(shù)積累。

除了阿里、百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭先后宣布造車，滴滴、富士康、創(chuàng)維也確定要造車，在第九屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)上，創(chuàng)維甚至展出了一臺(tái)由天美ET5換牌而來的純電動(dòng)SUV。相比之下，最讓筆者意外的還是地產(chǎn)巨頭恒大下場(chǎng)造車。

據(jù)說，截至2020年末，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入474億元，目前恒馳九款車已經(jīng)完成全球發(fā)布，H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標(biāo)定測(cè)試順利完成，天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，自主研發(fā)的世界領(lǐng)先動(dòng)力電池即將量產(chǎn)。值得一提的是，在即將開幕的上海車展上，恒馳汽車9款產(chǎn)品將同臺(tái)亮相，且其展臺(tái)緊鄰寶馬，頗有叫板傳統(tǒng)車企的意味。

新能源汽車行業(yè)雖然"新"，但本質(zhì)上仍是汽車制造業(yè)，需要在基礎(chǔ)研發(fā)、核心技術(shù)下功夫，穩(wěn)扎穩(wěn)打很重要，前不久，央視網(wǎng)也在在微博上指出，夢(mèng)想"彎道超車"，小心中途"翻車"，事實(shí)也的確如此，前面已有新勢(shì)力"翻車"，而剛剛?cè)雸?chǎng)的新勢(shì)力們，面臨挑戰(zhàn)只大不小，退潮之后，裸泳自然暴露無疑，最后，也歡迎大家留言討論，在眾多造車新勢(shì)力中，你更看好誰。