在剛剛過去的2020年，特斯拉實(shí)現(xiàn)了全球銷量的暴增，一方面是因?yàn)樯虾３?jí)工廠的建成，產(chǎn)能得到了極大的釋放，另一方面也是因?yàn)樘厮估l繁的降價(jià)，刺激了銷量的增長。

特斯拉降價(jià)到底有多狠？我們調(diào)侃的凱迪拉克、沃爾沃這些二線豪華品牌30多萬元的車降價(jià)最多也不到10萬元，就被冠以“跳水王”的稱號(hào)。而燃油車跳水王相比特斯拉而言，簡直是小巫見大巫。在2019年10月，國產(chǎn)特斯拉Model 3起售價(jià)為35.58萬元，而現(xiàn)在國產(chǎn)特斯拉補(bǔ)貼后的起售價(jià)僅為24.99萬元，累計(jì)降幅超10萬元，狠狠的割了一手韭菜。

降價(jià)對(duì)于消費(fèi)者來說并不是壞事，但是對(duì)現(xiàn)有用戶來說，可謂是恨得牙癢癢。而且特斯拉每次降價(jià)都是在車主不知曉的情況下突然降價(jià)，車主提車沒幾天就突然降價(jià)的事情市場發(fā)生。雖然買車是早買早享受，晚買享折扣，但是特斯拉頻繁的大幅度降價(jià)，難免會(huì)讓現(xiàn)有車主心寒。

進(jìn)入到2021年，國產(chǎn)特斯拉Model Y正式開啟預(yù)售，超10萬元的降幅直接讓特斯拉官網(wǎng)癱瘓，預(yù)售開啟僅10銷量，訂單數(shù)就突破了10萬，再一次狠狠的割了撥韭菜。不過這次對(duì)于現(xiàn)有車主來說還好想一點(diǎn)，畢竟一個(gè)是進(jìn)口一個(gè)是國產(chǎn)，降價(jià)也是理所當(dāng)然的。

不過在近幾個(gè)月，特斯拉一反常態(tài)，不僅沒降價(jià)反倒?jié)q價(jià)了。4月9日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，再次上調(diào)Model 3和Model Y多款車型的價(jià)格。其中，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長續(xù)航版起售價(jià)均上調(diào)500美元，漲價(jià)后售價(jià)分別為3.849萬美元和4.749萬美元。Model 3 Performance高性能版漲價(jià)1000美元，現(xiàn)起售價(jià)為5.699萬美元，交付周期8-12周。Model Y長續(xù)航版上調(diào)500美元，現(xiàn)起售價(jià)為5.049萬美元，交付周期6-10周。至于國內(nèi)會(huì)不會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，目前還不得而知。

這也是特斯拉在今年的第三次漲價(jià)，在3月11日和3月24日，特斯拉就已經(jīng)進(jìn)行過價(jià)格調(diào)整。特別是3月24日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳宣布：在中國大陸銷售的Model Y全系價(jià)格上調(diào)8000元人民幣，調(diào)整后的售價(jià)34.79-37.79萬元，而且也不排除未來國產(chǎn)特斯拉Model 3漲價(jià)的可能。

為何特斯拉突然一改去年降價(jià)潮，在今年多次漲價(jià)呢？其實(shí)，主要有兩個(gè)原因，一是全球芯片短缺，二是動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲。目前，不僅僅是汽車市場，只要是需要芯片的地方，都是處于一個(gè)供不應(yīng)求的狀態(tài)，部分企業(yè)不得不減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。而動(dòng)力電池原材料的漲幅更是夸張，截至4月6日，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在8.7-9.5萬元/噸，較去年初4.44萬元/噸的價(jià)格低位，至多已上漲113.96%。

不難看出，特斯拉的漲價(jià)是隨市場變動(dòng)不得已而為之的事情，如果全球芯片持續(xù)短缺、電池原材料價(jià)格繼續(xù)上漲，特斯拉在未來也將大概率繼續(xù)上調(diào)旗下車型售價(jià)。但是，特斯拉雖然價(jià)格漲了，銷量似乎并未受到太大影響。

據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020年全球一季度的交付量已經(jīng)達(dá)到了184800輛，比2020年第四季度的交付量高出約4000輛。而在國內(nèi)，特斯拉銷量也是持續(xù)增長，3月份共售出新車35478輛，再一次刷新了在中國單月銷量的最高紀(jì)錄，其中特斯拉Model Y更是首次實(shí)現(xiàn)了單月銷量突破1萬輛的成績。讓人不得不感嘆特斯拉在新能源汽車市場的強(qiáng)大實(shí)力。

寫在最后：

過去一年，由于特斯拉頻繁降價(jià)，很多“等等黨”表示，再等等，說不定后面還會(huì)繼續(xù)降。結(jié)果，距上次調(diào)價(jià)不到一個(gè)月，特斯拉又漲價(jià)了！雖然尚不清楚特斯拉本次漲價(jià)是否會(huì)影響國內(nèi)，但在新能源汽車造車成本上漲的大環(huán)境下，很難說國產(chǎn)特斯拉會(huì)不會(huì)再次漲價(jià)?？梢钥隙ǖ氖?，今年特斯拉絕對(duì)不會(huì)像去年那樣，持續(xù)大幅度降價(jià)，“等等黨”們可以不用等了。