去年的廣州車展，吉利發(fā)布了中國家轎者顛覆宣言，發(fā)布了旗下吉利星瑞車型，作為中國人的家轎，應(yīng)該更懂中國人。那結(jié)果是不是真的這樣呢？這次我們來到了廣州琶洲的試車場，吉利星瑞，現(xiàn)場PK主流合資品牌轎車，有種你就過來??！

全方位的試駕場地

這次試駕場地是號稱世界超大蝴蝶彎場地，面積超過1500㎡，車輛將經(jīng)過直線加速、回型彎、顛簸路、8字彎、540°天使眼、麋鹿測試等諸多挑戰(zhàn)。對于車輛的配置、操控、底盤懸架和發(fā)動機性能都是一個全方位的考驗。此次AM車鏡也作為其中參加挑戰(zhàn)的一員，與全國各大媒體一同測試，通過和合資品牌的對比以計時的形式來測試這場挑戰(zhàn)的勝利者。

群雄爭霸王中王

這次參與對比的車型可以說是合資品牌中的佼佼者，豐田卡羅拉、豐田雷凌、大眾全新第八代高爾夫、大眾朗逸、大眾寶來、大眾速騰、日產(chǎn)軒逸、馬自達昂克賽拉、別克英朗、本田思域這10臺車同場競技，媒體自由挑選一臺競品車型和星瑞進行挑戰(zhàn)。

真正到了賽場上，媒體們挑選參賽車輛自然都十分老練，基本上選擇的車型是第八代高爾夫和本田思域，也有挑選大眾速騰的，而AM車鏡決定駕駛號稱東瀛寶馬的馬自達昂克賽拉應(yīng)戰(zhàn)。至于剩下的車型，在賽場上也只能坐“冷板凳”了，選車環(huán)節(jié)就已經(jīng)落敗。

吉利星瑞搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，能爆發(fā)190匹馬力，匹配一臺7擋濕式雙離合變速箱，從動力上講確實有些“欺負人”。但是從消費者的觀點出發(fā)，吉利星瑞的指導(dǎo)價格在11.37-14.97萬元，甚至比在場的一些合資車型還要便宜！同樣，吉利星瑞是一臺軸距2800mm的車型，長度達到了4785mm，也是場上軸距最長空間最大的車型，不過進入到場地內(nèi)，長軸距就要求車輛的操控更加精準(zhǔn)，對于油門和剎車的控制也要恰到好處才行。

試驗是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)

在經(jīng)過高達118次的較量之后，最終吉利星瑞以1:51.83的成績穩(wěn)居第一，第二名是馬自達昂克賽拉1:56.86，第三名是大眾高爾夫2:07.71，可見吉利星瑞的實力力壓群雄。這主要因為其強大的動力輸出，另外在操控方面方向盤力度適中有助于穩(wěn)定車輛，而懸架的支撐在保證舒適度的同時比較具有韌性，后半段的壓合力能支撐住車身的慣性。

在540°天使眼環(huán)節(jié)，吉利星瑞的540度全景影像和透明底盤系統(tǒng)十分清晰，在車窗被蒙住的情況下能通過攝像頭準(zhǔn)確判斷樁筒位置。而這個環(huán)節(jié)，很多合資品牌不具備這樣的配置，因此吉利星瑞在配置上處于領(lǐng)先水平。

AM車鏡總結(jié)：

吉利星瑞下賽道在軸距上確實不占便宜，但是其強大的操控性能和2.0T發(fā)動機的動力加持，能夠讓這臺車身輕如燕，作為一臺家庭轎車它具有了十分運動的駕駛快感。同時在配置上，除了我們觸手可及的軟性材料填充，還有諸如BOSE音響和氛圍燈以及車內(nèi)香氛等豪華配置。最終價格也在15萬元之內(nèi)，同級別競品中目前只有吉利星瑞可以做到這樣的性價比和操控性，合資品牌只能望塵莫及。我們中國人的家庭轎車，為什么不能有這樣的強動力和高配置呢？吉利星瑞進入中國市場以后，建立了家轎市場新標(biāo)桿，也能促使中國轎車市場向著更高配置更強動力的方向去發(fā)展。