在一次車聚上，出現(xiàn)了這樣的對(duì)話。

主持人：“喲，大家伙兒開(kāi)的車挺有個(gè)性啊，都介紹介紹自個(gè)啥車”

車友A：“大狗”

車友B：“坦克”

車友C：“上汽?！?/p>

車友D：“好貓”

小明：“凡爾賽”

主持人：“小明，咱咋就凡爾賽了？也沒(méi)炫耀啥呀，你開(kāi)的啥車?。俊?/p>

小明：“凡爾賽”

......

大家別誤會(huì)，小明并不是話中有話，因?yàn)樗_(kāi)的的確是一輛名為“凡爾賽”的車型。

4月12日，東風(fēng)雪鐵龍亮相了旗下全新車型C5X，并公布了車型的中文命名——凡爾賽 C5X。相信對(duì)于法系品牌有所了解的朋友應(yīng)該清楚，法系車總能給人帶來(lái)創(chuàng)新和驚喜，凡爾賽 C5X亦不例外。

雖然名字里有C5，但凡爾賽 C5X跟此前的三廂轎車版本卻沒(méi)有太大的關(guān)聯(lián)。之所以命名為C5X，是因?yàn)椤?”代表著雪鐵龍家族中高級(jí)車型，而“X”則是延續(xù)了雪鐵龍經(jīng)典車型CX、XM的命名規(guī)則。同時(shí)，在雪鐵龍看來(lái)，“X”還代表著大膽、創(chuàng)新和想象。

更像SUV的掀背B級(jí)車

正因?yàn)橛兄鴦?chuàng)新的精神，凡爾賽 C5X的整體造型與目前主流車型有所不同。凡爾賽 C5X定位于B級(jí)轎車，但其卻有著大兩廂的車身形態(tài)，配合車身啞光防擦飾條及較高的離地間隙，更像是一款SUV車型。這樣看似另類的產(chǎn)品定位，在市場(chǎng)中并不罕見(jiàn)，雪鐵龍C3L、觀致3GT、騰勢(shì)500、DS 5都是走類似差異化定位的代表。

在設(shè)計(jì)上，凡爾賽 C5X承襲了CXperience概念車的設(shè)計(jì)思路，車頭和車尾燈組造型皆圍繞“X”元素展開(kāi)，整體造型足夠地大膽與個(gè)性。凡爾賽 C5X是基于雪鐵龍第三代EMP2平臺(tái)搭載的車型。

新車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。無(wú)論是車身尺寸抑或軸距數(shù)據(jù)，在B級(jí)車市場(chǎng)中都不占優(yōu)勢(shì)。但好在掀背式的設(shè)計(jì)能為其提供545L的后備廂容積，并支持二排座椅放倒，大大提升了行李裝載能力。

也許是希望留有一絲懸念，東風(fēng)雪鐵龍此次并未完全開(kāi)放內(nèi)飾部分，只能透過(guò)車窗窺探內(nèi)飾設(shè)計(jì)，因此也無(wú)法體驗(yàn)其乘坐空間。凡爾賽 C5X內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)潔科技風(fēng)格，采用水平延展環(huán)繞座艙、懸浮式儀表盤臺(tái)、懸浮感氛圍燈飾、無(wú)框中控屏幕/懸浮式儀表的設(shè)計(jì)，多種元素的融合，令整體內(nèi)飾看起來(lái)尤為精致。

同樣留有神秘感的還有其智能化和輔助駕駛部分。據(jù)悉，凡爾賽 C5X將搭載新一代C-Connect車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)，配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、彩色3D抬頭顯示器eHUD等，以進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和舒適性。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有透露太多關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，僅表示搭載1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并在此基礎(chǔ)上推出插電式混合動(dòng)力版本。值得一提的是，凡爾賽 C5X將于雪鐵龍成都工廠投產(chǎn)，并供應(yīng)全球市場(chǎng)。

根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍目前在國(guó)內(nèi)的動(dòng)力陣容來(lái)看，其很有可能采用與新款天逸 C5 AIRCROSS相同的1.6T+8AT及1.8T+8AT動(dòng)力組合，PHEV版本同理。

創(chuàng)新之舉！東風(fēng)雪鐵龍懂得追流量熱度

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)看似發(fā)布了一款新車，但又好像沒(méi)有公布太多詳細(xì)的信息，而這正是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趧?chuàng)新?tīng)I(yíng)銷上的一次轉(zhuǎn)變。在買車君看來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍此次主要是將C5X呈現(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者，并闡述車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，令消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生初印象。

而為了增加消費(fèi)者對(duì)新車的記憶點(diǎn)和傳播廣度，東風(fēng)雪鐵龍大膽地采用了與之法系品牌調(diào)性相符合，且近期熱度較高的“凡爾賽 C5X”作為中文命名。

為何說(shuō)是大膽之舉？翻開(kāi)東風(fēng)雪鐵龍過(guò)往的車型目錄，云逸、天逸、世嘉、凱旋等過(guò)于保守的中文命名，令車型沒(méi)有得到足夠的曝光量，不利于提升車型的關(guān)注度。相比之下，“凡爾賽 C5X”顯得尤為出眾。

實(shí)際上，此次凡爾賽 C5X所謂的首秀，其實(shí)更多的是一次“試水”，試試看市場(chǎng)對(duì)于這款車的評(píng)價(jià)、試試看這樣的全新命名能否被市場(chǎng)接受并傳播。

對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍而言，凡爾賽 C5X真正的秀場(chǎng)是即將開(kāi)幕的上海車展，其將在此投擲出凡爾賽 C5X這個(gè)“深水炮彈”，以扭轉(zhuǎn)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的頹勢(shì)。但是否可行？未知，相信市場(chǎng)同樣會(huì)給東風(fēng)雪鐵龍留下一絲懸念。

東風(fēng)雪鐵龍變了，它開(kāi)始懂得從流量話題入手，將流量轉(zhuǎn)化為曝光量，令更多人關(guān)注它。但它又是一成不變的，特立獨(dú)行、追求創(chuàng)新依舊是其品牌特點(diǎn)，在凡爾賽 C5X上能看到許多獨(dú)特的新元素，這令其能迅速在眾多的同級(jí)產(chǎn)品中脫穎而出。在流量時(shí)代下，想要突圍就不能一成不變，顯然東風(fēng)雪鐵龍這次跳出了固有圈層，并成為庸中皎皎。