2021年，比亞迪的勢(shì)頭有點(diǎn)猛。

當(dāng)大多數(shù)品牌還在為上海車展摩拳擦掌的時(shí)候，比亞迪今年已經(jīng)上市發(fā)布了數(shù)款車型。從開始續(xù)航突破1000km的DM-i超級(jí)混動(dòng)，到全系“佩刀”的四款純電車型，在今年的新能源市場(chǎng)上，比亞迪可謂是鋒芒畢露了。在市場(chǎng)表現(xiàn)上，同樣也迎來了大豐收，1-3月，比亞迪銷量共計(jì)104145輛，同比增長69.97%。

盡管如此，比亞迪今年推新的步伐還在繼續(xù)，4月12日晚，第二代宋Pro迎來上市，售價(jià)9.28-12.78萬元。已經(jīng)解鎖25萬＋銷量的宋pro又迎來升級(jí)，不禁讓人有種錯(cuò)覺，“沒想到吧，我燃油車也秀的飛起，嘿嘿嘿~”。

宋Pro的角色很重要

宋這個(gè)序列，應(yīng)該是比亞迪產(chǎn)品線當(dāng)中最為重要的一個(gè)。

宋經(jīng)典版，在較為入門級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，開辟天地，6~9萬的價(jià)格區(qū)間，作為年輕人的第一輛車，家用代步，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，為宋“打江山”立下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

宋Pro，則是在這個(gè)基礎(chǔ)之上，繼續(xù)向上，在9~12萬元的中國品牌主流SUV市場(chǎng)當(dāng)中，叱咤風(fēng)云。2019年7月宋Pro迎來上市，首月銷量突破7500輛，隨后，宋Pro的銷量隨著產(chǎn)能的釋放以及消費(fèi)者認(rèn)知的逐步攀升，8月實(shí)現(xiàn)12716輛的成績(jī)，成為當(dāng)年同級(jí)SUV市場(chǎng)最快破萬的新車。之后的11、12月，宋Pro連續(xù)突破了2萬輛的門檻。哪怕是受疫情影響的2020年，宋Pro也保持著月均銷量過萬的表現(xiàn)。

宋PLUS則是基于根底，進(jìn)一步向上，將緊湊型SUV市場(chǎng)再度細(xì)分。

宋經(jīng)典、宋Pro、宋PLUS，三者儼然已經(jīng)成為比亞迪在緊湊型SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)的利器。相對(duì)來說，宋Pro的分量會(huì)更足一些，它對(duì)于另外兩者起到了一個(gè)完美的承上啟下的作用，而從銷量來看，解鎖25萬輛的里程碑，也足以說明它的受歡迎程度。這次進(jìn)一步的升級(jí)，很可能也是下一個(gè)25萬輛的開始。

全面的升級(jí)

宋Pro能在車市低迷的環(huán)境下逆流而上，迅速成為SUV市場(chǎng)的頭部玩家，在受疫情影響的2020年仍能堅(jiān)持月均銷量過萬，這不單只因?yàn)樗▋r(jià)合理，要更加仰仗它不同維度的產(chǎn)品力展現(xiàn)。比如在設(shè)計(jì)層面，宋Pro在國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，已經(jīng)建立起極具辨識(shí)度的標(biāo)記，這是在中國品牌當(dāng)中具有代表性的特質(zhì)。而這次第二代宋Pro的到來，則進(jìn)一步將該優(yōu)勢(shì)放大。

很久以前，比亞迪的外觀接受程度并沒有那么高，直到艾格加入比亞迪擔(dān)任全球設(shè)計(jì)總監(jiān)以后，為比亞迪帶來了全新的Dragon Face，耳目一新，外形算得上是迎來了質(zhì)的提升，以此也俘獲了大批“迪粉”。而第二代宋Pro“Dragon Face”又迎來進(jìn)化，前臉“大嘴”面積進(jìn)一步增大，中網(wǎng)最上方的裝飾條很自然的和車標(biāo)融合到了一起。側(cè)面有個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)，D柱的質(zhì)感“龍紋”裝飾設(shè)計(jì)很耐看，懸浮式的車頂也得以保留。

內(nèi)飾在顏色和線條造型上的設(shè)計(jì)很顯功力，官方命名為釉玉藍(lán)和麒麟棕的兩種雙色內(nèi)飾風(fēng)格，再加上材質(zhì)搭配足夠給力，給人一種輕奢的感覺。懸浮式儀表代替了老款車型傳統(tǒng)的儀表盤，尺寸雖不大，但對(duì)整體的科技感帶來了不小的提升。大尺寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏，以及第三代DILink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也沒有缺席。

第二代宋Pro在動(dòng)力上也迎來了升級(jí)，別以為比亞迪只會(huì)在電池上做功課，其實(shí)這次動(dòng)力的升級(jí)才是重頭戲。新車搭載驍云全新1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，功率和扭矩提升20%，低速響應(yīng)提升40%。要知道驍云動(dòng)力在燃油經(jīng)濟(jì)性方面一直都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其熱效率達(dá)38%，油耗也迎來了進(jìn)一步的降低。與驍云發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，是全新7速濕式雙離合變速箱。

宋Pro的成功不僅是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)、配置上的優(yōu)勢(shì)，也歸功于它在品質(zhì)上的進(jìn)階，以及與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度，而第二代宋Pro在品質(zhì)上的升級(jí)，更加顯而易見。宋Pro有實(shí)力成為細(xì)分市場(chǎng)的常青樹，也有能力吸引到更多的潛在消費(fèi)者。在10萬左右的價(jià)格下，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別車型才有的體驗(yàn)，這是眾多中國品牌為之追求的，比亞迪在這一點(diǎn)上不斷進(jìn)階。要知道它不止會(huì)造新能源汽車，在燃油車的地界，它也可以秀得飛起。