每每有新的新能源車型推出，特斯拉似乎都要被拎出來“碰瓷”一波，某種程度上這已成為新能源車領(lǐng)域的保留項(xiàng)目，然而事實(shí)是大多數(shù)新能源車最終也只是蹭熱點(diǎn)而已，并沒能對(duì)特斯拉造成實(shí)質(zhì)的殺傷力。但有一臺(tái)車是例外——福特Mustang Mach-E：

早些時(shí)間據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在美國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額在下滑（由81%下滑至69%），二特斯拉丟失的市場(chǎng)份額幾乎全是被福特Mustang Mach-E車型所蠶食。而就在今日（4月13日），這款特斯拉“殺手”的國(guó)產(chǎn)版本在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式上市。其共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為售價(jià)區(qū)間26.50-37.99萬元。

外觀方面，長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E將延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)，具體而言，其將在傳承Mustang家族設(shè)計(jì)語言的同時(shí)融入時(shí)下新能源車流行的設(shè)計(jì)元素，從而塑造出一種科技、簡(jiǎn)練的視覺效果。另外，溜背式的造型設(shè)計(jì)，又契合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)轎跑SUV熱忱的需求。而值得一提的是國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E將采用無門把手設(shè)計(jì)，而是通過四個(gè)按鈕的方式開啟車門。

而這種誠(chéng)意，在內(nèi)飾層面也有所體現(xiàn)——國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E將在沿用海外版整體設(shè)計(jì)的前提下，基于對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的調(diào)研結(jié)果，為其配備了全液晶儀表和15.5英寸中控大屏，并內(nèi)置了更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用習(xí)慣的新一代SYNC+2.0智能車聯(lián)系統(tǒng)，滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于科技感視覺和智能化體驗(yàn)的需求。

配置方面，其將全系標(biāo)配“Co-Pilot360智行駕駛輔助專業(yè)包”，提供包括全速域自適應(yīng)巡航、擁堵輔助駕駛、高速輔助駕駛以及碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、倒車制動(dòng)輔助等功能在內(nèi)的豐富輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，為了滿足不同續(xù)航需求的客群，長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E提供了相當(dāng)多種續(xù)航版本可供消費(fèi)者選擇，包括標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)四驅(qū)版、GT版車型，四個(gè)版本車型在CLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程分別為470km+、600km+、540km+、480km+。大家覺得它會(huì)從成為國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的“黑馬”嗎？