“山是山，河是河，越野還得聯(lián)動云大哥”、“N檔直接踩油門，然后直接D檔就可以了”、“年輕人第一臺帶移動廁所的SUV”、“聽說這個車要站起來踩油門”......

看到上面這幾句話，你就明白筆者要說的是什么了。沒錯，就是近期爆紅抖音的“聯(lián)動云越野?！?，讓觀致這家邊緣車企進入公眾的視野。

其實想想也蠻諷刺的，自打2007年成立后，觀致幾乎每一天都在想著怎么出人頭地。只是造化弄人，從奇瑞到寶能，顛沛流離的觀致一直都是中國車市的配角，從來沒有登上過舞臺的C位。

由此來看，“聯(lián)動云越野?！钡囊馔庾呒t，側(cè)面上反映了觀致的魔幻人生。對于寶能汽車來說，此刻內(nèi)心怕是五味雜陳，雖說“聯(lián)動云越野?！睅砹擞^致夢寐以求的流量，但這畢竟是丑角，無形中拉低了觀致在消費者心中的品牌價值。

誠然，咱們必須得譴責(zé)極少部分共享汽車用戶，他們不文明的行為給這種商業(yè)模式造成了傷害，進而在短視頻平臺上發(fā)酵，形成了一種網(wǎng)絡(luò)暴力。對于受到傷害的觀致汽車來說，給整個品牌都是一種無形的影響。

不過，就像文章標題所說的，所謂有因就有果，觀致5從當(dāng)初自詡的中國品牌高端SUV，淪落到現(xiàn)在這步田地，不能全怪年輕人，多多少少是寶能自找的。

猶記得2017年末，寶能正式接盤觀致后，沒過多長時間，曾經(jīng)死氣沉沉的觀致一下子變得生龍活虎起來。表現(xiàn)在銷量層面，2018上半年，觀致的累計銷量達到了30524臺，同比增長率高達驚人的412％。要知道，整個2017年觀致的銷量也才15381臺，可見寶能接盤后的觀致，有了起死回生的勢頭。

但是，觀致銷量突然爆發(fā)式增長的背后，卻是業(yè)內(nèi)人士都在擔(dān)心的泡沫危機，短時間看上去銷量也振奮人心，然而一旦泡沫破碎，情況會比以前更糟糕。而眼下，這個泡沫就破了。

沒錯，觀致2018年所謂的銷量爆發(fā)式增長，其實是左手進右手出的把戲。那就是聯(lián)動云這種寶能集團旗下企業(yè)，采購自家集團下的觀致5汽車。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年計劃從觀致采購9.5萬臺汽車，2019年-2020年，這個數(shù)字將達到10萬臺。

點市場經(jīng)濟學(xué)的小伙伴都知道，這種租車形勢的B端市場，即便是體量再大，也有飽和的那一天。車企想要實現(xiàn)銷量的提升，更重要的還是做好廣大的C端市場，讓老百姓發(fā)自內(nèi)心地購買，這才是最重要的。

如今再來看觀致5這款車的銷量，整個2020年僅僅賣出去了5452臺，2021年1-2月份的銷量則為501臺。這些銷量之中，不知道有多少是賣給了真正的消費者，又有多少賣給了聯(lián)動云這樣的租賃企業(yè)。

據(jù)不少行業(yè)媒體報道，寶能計劃將在今年推出2021款觀致5，相較于現(xiàn)款車型在配置或其他細節(jié)處有所調(diào)整或升級，短時間內(nèi)會以觀致5和觀致7為主力車型。

問題是，刷爆抖音的“聯(lián)動云越野梗”已經(jīng)成功拉低了觀致5和觀致的溢價能力，還有消費者愿意用并不便宜的價格買這么一臺車嗎？這的確是個值得觀致好好思考的問題。

【結(jié)語】回過頭來，我們再來看文章標題所說的，觀致5淪為抖音笑柄，寶能自己種下的苦果，只能自己吃？其實仔細想一下，還的確是這個道理。就像一位網(wǎng)友總結(jié)的那樣，被抖音網(wǎng)暴的觀致5，其實不全怪年輕人，是寶能自找的。那么，對于此，您有什么要說的，歡迎和我們留言互動。