在近兩年的沉淀之后，新勢力已經(jīng)從資本游戲正式進入造車角色，在國際車展上與傳統(tǒng)品牌同臺爭艷早已不是什么新鮮事，同時以蔚來、小鵬、理想為首的頭部陣營更是有后來居上的趨勢。

不過今年上海車展上，手筆最大的并非來自這個三劍客組合，攜9款新車參展的恒大，或許成為新勢力陣營中關(guān)注度最高的那個。

“全家?！笔状锡R登臺

早在去年8月份，恒大就正式發(fā)布了從恒馳1到恒馳6共6款新車。

完成了對A級產(chǎn)品到D級產(chǎn)品的全面覆蓋，同時囊括了SUV、MPV以及轎車三大品類和轎跑SUV等跨界車型，堪稱造車新勢力中最大手筆。

似乎是這6款新車與恒大既定的造車版圖并不對等。

在今年2月份，恒大汽車又發(fā)布了恒馳7到恒馳9三款產(chǎn)品，分別對標(biāo)奔馳C級、奔馳GLS以及Model Y等產(chǎn)品。

至此，恒大的整個造車計劃正式集結(jié)完畢。

即將量產(chǎn)的恒馳1，占據(jù)絕對C位

在如此眾多讓人眼花繚亂的產(chǎn)品中，即將量產(chǎn)的恒馳1或許更能吸引高端純電潛在用戶的關(guān)注。

作為恒大首款量產(chǎn)產(chǎn)品，恒馳1定位中大型轎車，由擔(dān)任前大眾、寶馬高級設(shè)計總監(jiān)的大師級人物Anders Warming親自操刀，主打50萬以上高端市場。

從產(chǎn)品細(xì)節(jié)來看，這款軸距達到3150mm的超豪華產(chǎn)品擁有純電動轎車一如既往的科幻感之外，通過修長的車身和橫向貫穿裝飾彰顯大氣和豪華感，這與現(xiàn)在大多數(shù)新勢力第一臺產(chǎn)品有較大差異。

超大三聯(lián)屏的中控、幾乎全真皮的內(nèi)飾搭配全景天窗也突出了其豪華、行政的定位。

與寶馬相鄰，巧合還是故意為之？

除了這9款產(chǎn)品同臺亮相之外，恒大展臺與傳統(tǒng)豪華品牌寶馬相鄰更值得玩味。

一個是造車新勢力中的豪華新星，一個是傳統(tǒng)豪車領(lǐng)域的佼佼者，“恰巧”恒馳系列產(chǎn)品中又有不少對標(biāo)寶馬產(chǎn)品的車型。

這兩個品牌放在一起，或許真的能擦出具有時代變遷意義的火花。

更巧的是，曾經(jīng)擔(dān)任過華晨寶馬營銷高級副總裁的戴雷在不久之前正式加入恒大汽車，成為常務(wù)副總裁之一。

這個有著豐富汽車行業(yè)經(jīng)驗的高管或能進一步推動恒馳系列產(chǎn)品的落地，從側(cè)面上也展現(xiàn)出了恒大沖擊高端的目標(biāo)和決心。

或許在車展之后，恒馳1真的可以與寶馬5系一較高下。

去年，恒大高調(diào)進入汽車行業(yè)和多款新車的布局確實引來了不少爭議，特別是在產(chǎn)品還未落地市值就已經(jīng)高飛更值得質(zhì)疑。不過，恒馳這次宣布在上海車展這個平臺上一秀肌肉正是為了平息這些爭論而來，可以為車展帶來更多驚喜的同時，也能讓公眾看得見恒大造車進度，這或許才是此次“全家桶”齊上臺的真正意義。