廣汽傳祺的轎車在我們印象中，都是偏向于商務(wù)穩(wěn)重的。即便擁有著阿爾法羅密歐166底盤的GA5/GA6車型，也沒有太多運(yùn)動(dòng)化的包裝。不溫不火的轎車銷量也在告訴廣汽傳祺，做商務(wù)化轎車這條路并不好走。不過廣汽傳祺也并非沒有做過嘗試，GS4 COUPE便是傳祺對于運(yùn)動(dòng)化的一次大膽嘗試，但是轎跑型SUV的定位始終還是小眾的，運(yùn)動(dòng)的事情還是留給轎車做吧。于是，影豹便應(yīng)運(yùn)而生了，為此我們也可以看出傳祺對于涉足運(yùn)動(dòng)化、年輕化的決心。

作為一款帶變革性質(zhì)的車型，新車將亮相在即將開幕的上海車展上，影豹沒有采用此前GA系列轎車的凌云翼設(shè)計(jì)語言，而是使用了更為動(dòng)感的“光塑曲面”設(shè)計(jì)語言。影豹的大燈造型細(xì)長，尖銳的造型看起來極其兇悍。中網(wǎng)采用六邊形的大嘴式設(shè)計(jì)，熏黑的網(wǎng)格多了一些神秘的氣息，倒C型的銀色裝飾豐富了視覺效果，前臉造型不會(huì)單調(diào)。兩側(cè)配有類似剎車通風(fēng)的裝飾，對于提升運(yùn)動(dòng)感有很大幫助。

總的來說，影豹的前臉幾乎看不到其他傳祺車型的影子，體現(xiàn)了廣汽傳祺想要變革的態(tài)度。

影豹的側(cè)面線條較為動(dòng)感，較長的車頭容易讓人誤以為這是一臺后驅(qū)車。流線型的造型使得影豹的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26，在提供了炫酷外觀的同時(shí)，不僅能夠有效降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還可以從根源上減少高速行駛時(shí)的風(fēng)噪聲，提高NVH水平。上揚(yáng)的窗線和寬大的C柱容易讓人想到同樣運(yùn)動(dòng)定位的雷克薩斯IS，是不是瞬間覺得影豹超值。

影豹的車尾比較緊湊，鴨尾式的尾箱蓋顯得動(dòng)感又不張揚(yáng)。尾燈采用LED光源，F(xiàn)樣式的形狀辨識度極高。與前臉一致，尾部同樣布置了類似空氣動(dòng)力學(xué)的套件，戰(zhàn)斗格拉滿。底板采用了黑色的塑料材質(zhì)，雙出的鍍鉻排氣較為穩(wěn)重低調(diào)。

是不是覺得上面的版本還是有些保守？其實(shí)影豹還有一個(gè)更運(yùn)動(dòng)的版本。采用運(yùn)動(dòng)套件的影豹，在外觀上更加放飛自我。前臉的銀色裝飾被換成更加運(yùn)動(dòng)的碳纖維裝飾，在細(xì)節(jié)上運(yùn)用了更多的黃色的裝飾作為點(diǎn)綴。側(cè)面最顯眼的還是黃色的大尺寸卡鉗，輪子里面顯得非常飽滿，頗有改裝車的既視感。窗線上的鍍鉻飾條進(jìn)行了黑化設(shè)計(jì)，轎跑味更濃。

尾部則相比普通版更為張揚(yáng)，擴(kuò)散器式的底板使影豹看起來更像是一名運(yùn)動(dòng)健將，四出的排氣在視覺上無可挑剔。

動(dòng)力總成方面，影豹搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為177匹，與之匹配的是7速雙離合器變速箱，影豹的百公里加速時(shí)間為6.95秒。無論是在數(shù)據(jù)上還是實(shí)際加速上，影豹都與本田思域有著很接近的表現(xiàn)，影豹顯然是有備而來。據(jù)悉，影豹還將會(huì)在后期推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能版本，領(lǐng)克03+怕是也要有麻煩了。

總結(jié)：無論是從外觀設(shè)計(jì)還是在硬件上，將影豹稱為運(yùn)動(dòng)型轎車實(shí)至名歸。運(yùn)動(dòng)版的外觀更有改裝車的風(fēng)味，開這款車遇到前方查車也不必慌張，可以從容通過。有不少網(wǎng)友紛紛表示，看了它就不買思域了，現(xiàn)在最大的懸念就在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上了，屆時(shí)我們將會(huì)在上海車展見到影豹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。