越級(jí)的超長(zhǎng)軸距，全系標(biāo)配的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，智行安全系統(tǒng)TSS 2.0，“驚艷于外、雅藏于內(nèi)”的格調(diào)內(nèi)飾，無(wú)不在展示著一汽豐田對(duì)亞洲獅的“All IN”。

4月10日，一汽豐田亞洲獅正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為14.28萬(wàn)-17.98萬(wàn)元。基于TNGA架構(gòu)打造的亞洲獅，定位于A級(jí)轎車(chē)卡羅拉和B+級(jí)轎車(chē)亞洲龍之間，2750毫米的軸距可和B級(jí)車(chē)媲美，動(dòng)力全系標(biāo)配亞洲龍同款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它到來(lái)之后，將和亞洲龍形成最佳旗艦組合，共同拼殺轎車(chē)市場(chǎng)。

作為一款為中國(guó)用戶定制的車(chē)型，一汽豐田全力投入技術(shù)和造車(chē)實(shí)力之外，更是完美適配了中國(guó)用戶的需求。在Prestage+設(shè)計(jì)理念下，亞洲獅賣(mài)點(diǎn)明顯。

轎車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)用戶對(duì)于空間尺寸的重視不用多說(shuō)，在亞洲獅研發(fā)之初，一起豐田就以中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間的需求進(jìn)行了專屬化設(shè)計(jì)，2750mm軸距已然達(dá)到中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，比速騰的2731mm整整長(zhǎng)出近20mm。進(jìn)一步，在巧妙的車(chē)內(nèi)布局下，亞洲獅后排最大空間達(dá)到了980mm，加上平整化的后排地板設(shè)計(jì)，這樣優(yōu)越的后排無(wú)疑是亞洲獅定位的以家庭為重的“中升代”受眾群所看重的。

動(dòng)力也是亞洲獅的一大越級(jí)優(yōu)勢(shì)。新車(chē)采用了亞洲龍同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黃金動(dòng)力組合，擁有行業(yè)頂級(jí)的40%熱效率，最大功率可達(dá)126kW，最大扭矩可達(dá)205N·m，匹配Direct Shift-CVT（10速雙傳動(dòng)CVT變速箱）。這套黃金動(dòng)力組合，讓亞洲獅有迅捷、強(qiáng)悍的爆發(fā)力，同時(shí)具有擁有5.7L/100km的超低油耗，是高性能和低油耗結(jié)合的典范。在小排量渦輪大行其道的當(dāng)下，這套動(dòng)力絕對(duì)是清流一般的存在。

既然是中國(guó)定制，在國(guó)內(nèi)深耕多年，并且有著卡羅拉這樣的王牌家轎產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的一汽豐田當(dāng)然知道中國(guó)用戶的審美喜好。我們看到，亞洲獅造型于精致、優(yōu)雅中透出與生俱來(lái)的霸氣。TNGA低重心設(shè)計(jì)結(jié)合霸氣前臉，舒展大方的車(chē)身，既大氣非凡又具俯沖之勢(shì)。車(chē)內(nèi)座椅采用真皮、翻毛式樣的高檔材質(zhì)，并進(jìn)行了立體感的處理，既舒適美觀又具備防水功能，耐看的同時(shí)也很好的兼顧了功能性。整個(gè)設(shè)計(jì)可以用“驚艷于外、雅藏于內(nèi)”來(lái)形容。

豐田向來(lái)重視安全，亞洲獅全系標(biāo)配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，其中低速行駛中的駐車(chē)防碰撞輔助系統(tǒng)是豐田首次將此功能用于轎車(chē)。同時(shí)，車(chē)身構(gòu)造采用豐田GOA高剛性車(chē)身碰撞吸能結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配7個(gè)SRS空氣囊也進(jìn)一步體現(xiàn)了豐田對(duì)“中升代”用戶家人的關(guān)懷。

產(chǎn)品力的種種，都能看出一汽豐田“ALL IN”亞洲獅的實(shí)力。而這種“ALL IN”的實(shí)力背后，可以直觀的窺見(jiàn)一汽豐田其對(duì)亞洲獅的期望，要知道亞洲龍身上肩負(fù)的并不僅僅是創(chuàng)造增量的小目標(biāo)，而是加成亞洲龍，復(fù)興一汽豐田轎車(chē)旗艦的重任。

眾所周知，隨著銳志和皇冠退出國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)，一汽豐田在旗艦轎車(chē)上是留有遺憾的。前期亞洲龍的上市年均8000左右的銷(xiāo)量成績(jī)無(wú)疑是成功的，但遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)一汽豐田的遺憾，要知道，亞洲龍的產(chǎn)品力高于凱美瑞，但銷(xiāo)量還不到凱美瑞的一半。而從亞洲獅的命名和官方“龍騰獅舞”雙旗艦轎車(chē)陣營(yíng)的定位可以看出，一起豐田傾盡資源打造亞洲獅的另一目的在于，期望它能給亞洲龍帶來(lái)銷(xiāo)量和口碑的加成。

而從亞洲獅14-18萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，以及入門(mén)配置的良心看，亞洲獅的熱賣(mài)應(yīng)該不成問(wèn)題。不出意料的話，很快亞洲龍也將會(huì)迎來(lái)一波銷(xiāo)量上漲，1+1能否＞2，我們拭目以待。