（汽車大全）一汽豐田ALLION，叫亞洲獅還是更舒服的。一來(lái)從它大哥亞洲龍那里往下有了傳承，二來(lái)也更朗朗上口容易記住。

一豐用實(shí)力強(qiáng)大到越級(jí)的亞洲龍?zhí)钛a(bǔ)了中高級(jí)轎車的空缺，以高于一般中級(jí)車的產(chǎn)品力，在市場(chǎng)上贏得足夠多的好評(píng)。

但問(wèn)題也很明顯，從卡羅拉到亞洲龍，一邊是11-16萬(wàn)的緊湊家轎，一邊是20-29的中大型豪華車，這級(jí)臺(tái)階跨得有點(diǎn)高。缺少一臺(tái)價(jià)格能落在13-19之間，能承上啟下的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

亞洲獅應(yīng)運(yùn)而生。

ALLION，其實(shí)拆出來(lái)是這句話，ALL IN ONE，能有的都有了。對(duì)于很多準(zhǔn)備升級(jí)換購(gòu)的消費(fèi)者，或者經(jīng)濟(jì)實(shí)力不錯(cuò)的第一次購(gòu)車用戶來(lái)說(shuō)，緊湊級(jí)只能滿足基本需求，中型以上價(jià)格或者年齡適配度并不太合適。

他們想要一輛這樣的車：足夠好看、配置足夠高、空間要前后后能舒服、開(kāi)起來(lái)又不能太臃腫，當(dāng)然，價(jià)格還要在20萬(wàn)以下的車。這就是ALL IN ONE，ALLION亞洲獅的來(lái)歷。

亞洲獅軸距2750mm，車長(zhǎng)4720mm，如果以緊湊級(jí)衡量，顯然已經(jīng)“超標(biāo)”，算作中級(jí)車更合適一點(diǎn)。

造型大家比較熟悉，采用了家族式的風(fēng)格。大致是結(jié)合了卡羅拉的靈動(dòng)和亞洲龍的霸氣。車頭的大輻鍍鉻進(jìn)氣格柵讓它沉穩(wěn)不少，也是國(guó)人喜聞樂(lè)見(jiàn)的裝飾。

車身側(cè)面線條流暢，特別是前后門長(zhǎng)度比例，能一眼看出它是一輛重視后排空間的車。

車輪規(guī)格達(dá)到225/40 R18，輪胎竟然是偏向運(yùn)動(dòng)的米其林PS4，這在更高級(jí)別中級(jí)車中都是少見(jiàn)的。看來(lái)，高級(jí)別輪胎已經(jīng)不再是德系車的專屬。

車尾簡(jiǎn)潔明快，干凈利落。貫穿的尾燈裝飾和亞洲龍如出一轍，這也是大家都喜歡的設(shè)計(jì)元素之一。

車內(nèi)是重頭戲，也是首次對(duì)外公布。

12.3英寸液晶儀表非常搶眼，中期改款的凱美瑞也剛剛用上。我注意到其中一個(gè)界面有最新的豐田智行安全TSS設(shè)置，這個(gè)2.0版本也是和凱美瑞同步了。

除此之外，主動(dòng)安全上多了一個(gè)PKSB的功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是能在低速移車的時(shí)候有效防止因視覺(jué)盲區(qū)或誤操作導(dǎo)致的碰撞。譬如倒車出庫(kù)時(shí)有行人突然出現(xiàn)、后方盲區(qū)有立柱等，車輛都會(huì)自動(dòng)剎停。這功能對(duì)新手是特別實(shí)用而友好的。

座椅上我又發(fā)現(xiàn)了玄機(jī)，除了黑和棕兩色以外，材質(zhì)上也有好幾種選擇。其中一個(gè)翻毛皮材質(zhì)采用了疏水工藝，有效解決了翻毛皮容易臟的問(wèn)題。

后排空間是不能忽視的，亞洲獅的重要意義有一半是出自這里。從實(shí)際體驗(yàn)看，縱向空間基本和凱美瑞沒(méi)什么區(qū)別，我178身高，坐下之后腿部至少有20cm的空間。

后排地板相對(duì)平整，帶有兩個(gè)USB接口。中央扶手放下之后非常舒服，長(zhǎng)時(shí)間乘坐一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

不過(guò)由于不是真正中級(jí)車，橫向空間并沒(méi)有那么大，如果后排坐3個(gè)人，就略微會(huì)有點(diǎn)擠。

亞洲獅出自豐田全新TNGA架構(gòu)，因此動(dòng)力總成上是有很大優(yōu)勢(shì)的。標(biāo)配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+Direct Shift-CVT，和亞洲龍2.0版是一樣的。

首先2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙噴射、雙循環(huán)技術(shù)，熱效率超高，簡(jiǎn)單說(shuō)就是少用油，強(qiáng)動(dòng)力。變速箱用了直驅(qū)技術(shù)，在起步階段采用齒輪直接帶動(dòng)，沒(méi)有CVT肉的感覺(jué)，等于把AT和CVT優(yōu)勢(shì)結(jié)合在了一起。

最后說(shuō)個(gè)小細(xì)節(jié)，在車輛底部，一般沒(méi)機(jī)會(huì)看到的地方，亞洲獅做了全方面的底盤防護(hù)，并且讓車底的氣流更平順通過(guò)，降低行車風(fēng)噪同時(shí)，還能提升車輛穩(wěn)定性。

車中部還有兩條加強(qiáng)筋，看上去是非常厚實(shí)的全鋁材質(zhì)。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩個(gè)前懸頂部也有類似頂巴的加強(qiáng)件。這些東西不容易被看到，但結(jié)合在一起，能有效提升駕乘感受。

在4月初，亞洲獅會(huì)正式上市公布售價(jià)。應(yīng)該和我預(yù)測(cè)的價(jià)格差不多，主力銷售車型終端價(jià)格落到14-15萬(wàn)之間，比目前卡羅拉主力區(qū)間高2萬(wàn)左右。

這2萬(wàn)換來(lái)了更大的空間，更高的配置，更強(qiáng)的動(dòng)力，更好的工藝材質(zhì)，甚至更好的駕乘質(zhì)感。所以，考驗(yàn)買車預(yù)算的時(shí)候到了，要不加2萬(wàn)？