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4 月 11 日,以挑戰(zhàn)全地形為主題,見證全能A+家轎星瑞全面強大實力的吉利星瑞挑戰(zhàn)賽在廣東競速國際賽車場開始了最后的角逐。
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歷經層層選拔成功晉級總決賽的四支星戰(zhàn)隊在華南地區(qū) 50 家媒體的現場見證下,先后參加競速賽、圈速賽以及障礙賽的挑戰(zhàn)。
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星瑞這款車大家都很熟悉了,作為該細分市場屠榜者車型,自去年11月上市以來,斬獲中國年度車以及華南年度車兩項大獎,連續(xù)多月銷量過萬。
在11.37萬元到14.97萬元這個售價區(qū)間里(A+家轎),在產品力上真的很難找出一個比吉利星瑞還能打的車型。
軸距奇長,達到了2800毫米,無限接近B級車。發(fā)動機還是沃爾沃T4同款的2.0T低功率版,最大功率為140kW(190Ps),最大扭矩為300N·m(1400-4000rpm),壓縮比高達11.3。
各項指數都以超標的水準來造。
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具體有多超標呢?
吉利甚至在4月10日-4月11日期間,在廣州造了擂臺,單挑全國20萬元內燃油轎車。只要挑戰(zhàn)車同時滿足不改裝、售價20萬元以內、燃油車三大前提,在規(guī)定車型內打敗星瑞,吉利就直接為挑戰(zhàn)者車型買單(指導價)。
一點都沒有在怕的...
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為了讓更多的華南地區(qū)媒體以及消費者100%充分,感受星瑞的A+表現,擂臺單挑已經無法滿足星瑞的性能展示了,吉利甚至為星瑞這一單一車型整出了一個全地形挑戰(zhàn)賽,歷時整整一個月。
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當然了,星瑞的此“全地形”非硬派越野的好漢坡那種全地形。以廣州、昆明和萬寧三站為參考,主要為城市道路、山路、高速公路等適用于家轎的不同路況。
4月11日,筆者參加的總決賽,位于廣東競速國際賽車場,比賽項目包含星瑞圈速賽、競品競速賽、障礙賽,三輪比賽積分之和則為全場總冠軍。共計有12位選手,四支戰(zhàn)隊(星動、星悅、星妙、星趣)。
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與此前的分站比賽不同,總決賽的賽道挑戰(zhàn)是對星瑞與參賽車手兩者的終極考驗。
雖然星瑞在動力、傳動、轉向、底盤調校等方面具有先天優(yōu)勢,但主辦方還是在終極對決的總決賽現場設置了頗為考量“人車合一”能力的倒車障礙躲避賽。
車手需要利用星瑞特有的 540°全景透視功能,倒車入庫,通過重重障礙并把足球射進龍門,車手只有對線路以及車體有高度的感知,且具備極高的耐性才能取勝。不少車手在線路選擇上出現了預判失誤,而不得不重新調整倒車線路,從而浪費了寶貴的時間。
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作為一個耐性欠佳的駕駛員,即使星瑞已經力所能及的幫到我了,我還是未能取得一個好成績。而星動戰(zhàn)隊的陳皓沛雖然在最后入庫階段碰到樁筒,但依然以 4 分鐘的成績成為本項目的第一名。
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在現場競品競速賽的比拼當中,吉利星瑞表現相當令人深刻。
在0-80KM/H加速的過程中,動力輸出是非常線性而流暢,起步加速都很快,超車的時候不含糊,換運動模式更猛,轉速上來表現更佳,尤其在渦輪打開之后,會明顯感覺到動力源源不斷。
直路地板油,彎前剎車不僅舒適還特別跟腳,星瑞能非常聽話的隨我所愿降到合適速度。整場競爭下來,操控非常暢快。
值得一提的是,雖然星瑞車身尺寸比標準緊湊級大很多,但它竟然可以做到在小賽道里靈活地傳來傳去。
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車輛轉向響應太聰明了,即使你突然追加轉向,星瑞也能飛速響應,銜接堪稱無縫完美!
同樣操作,同樣路段速騰就慢了近6秒(速騰1分01 秒)
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最終星動戰(zhàn)隊以兩秒的優(yōu)勢,奪得全場總冠軍,第二、第三名分別為星趣戰(zhàn)隊以及星妙戰(zhàn)隊。歷經一個月的吉利星瑞全地形挑戰(zhàn)賽正式結束。
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吉利汽車銷售公司副總經理、營銷一公司南部營銷事業(yè)部總經理王波為獲獎戰(zhàn)隊以及媒體嘉賓頒發(fā)獎。
當然了,如果你以為星瑞只是一個擅長跑比賽的車,那就大錯特錯了。除了操控成績優(yōu)異之外,星瑞的智能科技配置也處于碾壓級。
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車輛具備智能領航,前碰撞預警,行人識別、盲區(qū)監(jiān)測、限速信息提醒、車道保持輔助、啟停型自適應巡航、航機式HUD抬頭顯示、APA全自動智能泊車系統(tǒng)帶自動剎停、遙控自動泊車、540°全景影像、智能遠光燈控制、空氣質量管理系統(tǒng)、KUI全新吉客智能生態(tài)系統(tǒng)等等。
這些一般要湊夠35萬元+才會有的科技配置,星瑞一一具備。
無論你是賽道迷還是科技控,相信星瑞都能滿足你的需求,車還不錯,喜歡的車友,不妨去看看它。