當(dāng)下，對于緊湊車型標(biāo)桿——本田思域的挑戰(zhàn)可謂一直不斷，前有馬自達(dá)昂克賽拉后有自主驕傲領(lǐng)克03，最近又有了一位傳說顏值趕超思域、直線加速可比奔馳的菲斯塔。百聞不如一見，今天駕仕派視頻直播組就帶大家一起來深入了解北京現(xiàn)代菲斯塔到底有何神通。

前臉部分采用最新的現(xiàn)代家族式設(shè)計，大嘴式的進(jìn)氣格柵搭配龍鱗式的網(wǎng)狀造型以及犀利的LED大燈，使整個前臉視覺張力效果滿分。來到車側(cè)部分，Coupe造型線條很是性感，加上運動氣息十足的龍爪設(shè)計輪轂，相信很多人在看到車身時就已經(jīng)中毒了。車尾部分設(shè)計風(fēng)格依舊是潮流感十足，運動的后擾流板，貫穿式的尾燈，個性的下包圍造型設(shè)計，以及醒目的雙邊兩出排氣，使整個車尾部分同樣十分吸睛。事實上，現(xiàn)代的新一輪車型在設(shè)計層面都開始走上了這種“年輕個性格調(diào)”，總會通過一些夸張的細(xì)節(jié)設(shè)計給用戶帶來不少驚喜，連新一代途勝和勝達(dá)莫不如此。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾部分線條造型十分豐富，第一眼有種眼花繚亂之感。不過久看后會發(fā)現(xiàn)，各個區(qū)域劃分還算明確，也沒有像外觀設(shè)計一樣太過任性。采用懸浮式設(shè)計的10.25英寸中控大屏以及設(shè)計個性的儀表盤，都也給菲斯塔車內(nèi)的科技感加分不少，尤其是儀表盤中央的7英寸液晶顯示屏畫面設(shè)計頗為動感，切換至不同駕駛模式時還會給出對應(yīng)主題，儀式感十足。當(dāng)然呈現(xiàn)豐富信息的同時，可能對于新手使用（尋找信息）造成一些困擾。中控屏方面，藍(lán)牙、USB連接以及百度CarLife自然不會少，雖然沒有CarPlay功能會成為部分用戶的槽點，但前排兩USB接口的設(shè)置也能稱得上人性化。

來到后排，相對于前排就沒有那么體貼了——首先后排的空調(diào)出風(fēng)口并不是全系標(biāo)配，甚至在后排連USB接口或者12V電源接口都沒有配置?？臻g方面，可以說是選擇菲斯塔的用戶不得不做出一些妥協(xié)的部分，后排會讓你感受到“緊湊型”這幾個字真正的意義。當(dāng)然對于這個級別的車型，空間與運動本來就是存在矛盾的對立面，這樣來看菲斯達(dá)的后排空間對于那些更看重動感的用戶還是可以接受的。

接下來我們把車開起來感受一下它動態(tài)的表現(xiàn)。“擁有出色的加速”本就是車企宣傳的一大賣點，而真正上手后它還是給我們帶來了驚喜——隨著對油門的不斷試探，它竟然給我一種只有在鋼炮上才能感受到的推背感，可以說對于追求速度與直線加速感受的朋友，它一定不會讓人失望。這次菲斯塔配備的是7速雙離合變速箱，但在駕駛時的實際表現(xiàn)和之前途勝等車型卻有著一定區(qū)別——無論是升降擋都是干凈利落，沒有任何的拖沓，但在低速降擋時還是能聽到內(nèi)部換擋時輕微的“咔噠”聲。

駕仕總結(jié)：

就目前的現(xiàn)代而言，急需一輛爆款車型來穩(wěn)住銷量，恰巧菲斯塔身上很有這樣的潛質(zhì)。對運動以及潮流的追求，表明了菲斯塔這次是“很嚴(yán)肅、很專一”的瞄準(zhǔn)了中國市場的年輕消費者，并且從最低配車型的配置水平我們也可以看出此現(xiàn)代誠意。之前的一個數(shù)據(jù)是：菲斯塔在上市13天內(nèi)賣了近7000量，也許這也會成為北京現(xiàn)代，乃至整個韓系提振銷量的一個不錯契機(jī)。