【EV視界報道】本周新能源汽車領(lǐng)域又發(fā)生了不少引人注目的大事件，您不用擔(dān)心會錯過這些精彩的內(nèi)容，EV視界將為您總結(jié)本周新能源汽車領(lǐng)域的熱點事件。

蔚來ET7首臺生產(chǎn)線車身下線

被稱為“最強期貨”的智能電動旗艦轎車ET7自NIO Day亮相以來，熱度居高不下。近日，ET7首臺生產(chǎn)線車身已在蔚來合肥制造基地正式下線。

生產(chǎn)線車身是指車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件焊接總成，這是ET7在驗證生產(chǎn)制造流程（Confirmation Build）過程中非常重要的一環(huán)。蔚來合肥先進制造基地為ET7專門打造的全新焊裝生產(chǎn)線也已將正式投入使用。

作為蔚來首款轎車，ET7也是蔚來最新技術(shù)平臺下的首款車型，動力方面，ET7將搭載前180kW永磁電機，后300kW感應(yīng)電機，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速3.9s，符合蔚來一貫的高動力性能路線。

小米正式申請“小米汽車”商標(biāo)

近日，我們在國家知識產(chǎn)權(quán)局中國商標(biāo)網(wǎng)上查詢獲悉，小米科技有限責(zé)任公司已于2021年4 月1日注冊了“小米汽車”的商標(biāo)。通過此次查詢的信息可以發(fā)現(xiàn)，“小米汽車”商標(biāo)的申請/注冊號為54856491，而國際分類為8。目前，該商標(biāo)還屬于商標(biāo)注冊申請狀態(tài)。

在2021年3月30日，小米集團在港交所正式發(fā)布公告，計劃成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。該項目首期投資100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元，小米集團首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

小鵬P5實車最新諜照曝光

近日，EV視界獲得了小鵬P5最新的實車諜照，該車此前的內(nèi)部車型代號為D55，新車是小鵬的第三款車型，其將搭載激光雷達。據(jù)悉，新車將于上海車展正式亮相，并將于2021年第二季度正式上市，第四季度開始交付。

小鵬第三款車代號為D55量產(chǎn)后或定名小鵬P5，該車定位緊湊型純電轎車。根據(jù)此前發(fā)布的預(yù)告圖來看，新車的線條有著小鵬品牌轎車產(chǎn)品一貫的流線造型，從車頭到車尾一氣呵成。從設(shè)計細(xì)節(jié)上可以看出小鵬的設(shè)計日趨成熟，新車車燈的細(xì)節(jié)更精致，貫穿式燈帶下方兩個類似小鵬“X”lOGO的三角形元素相比P7而言也更整體。

極氪001動力參數(shù)曝光

近日，品牌官方公布了旗下首款車型極氪001（ZEEKR 001）動力參數(shù)。據(jù)悉，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，為此前領(lǐng)克ZERO concept概念車的量產(chǎn)版。據(jù)悉，極氪品牌與產(chǎn)品將于4月15日的發(fā)布會上正式亮相，隨后在上海車展開啟預(yù)定，并將于第四季度正式交付。

動力方面，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，此前官方曾公布概念版的NEDC續(xù)航里程超過700km。值得一提的是，該車型搭載永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，其最大功率為400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速時間為3.8s，0-100km/h制動距離為34.5m。

比亞迪旗下的4款純電車型正式上市

2021年4月7日，比亞迪旗下的4款純電車型正式上市。其中，2021款e2共推出3款車型，其補貼后售價為9.98萬元-11.58萬元；秦PLUS EV共推出4款車型，其補貼后售價為12.98萬元-16.68萬元；宋PLUS EV共推出2款車型，其補貼后售價為16.98萬元-18.68萬元；2021款唐EV共推出3款車型，其補貼后售價為27.95萬元-31.48萬元。

2021款e2

2021款e2依舊保持現(xiàn)款車型的造型設(shè)計，但對配置進行了提升。車外配置方面，新車增加了NFC手機鑰匙功能，與華為、小米等服務(wù)商合作，將手機貼近主駕外后視鏡附近，即可實現(xiàn)智能解鎖車輛。此外，頂配版車型還增加了不可開啟式全景天窗。

動力方面，新車依舊搭載了永磁同步電機，其最大功率為70kW，最大扭矩180N·m。續(xù)航方面，新車搭載了全新的刀片電池組，其續(xù)航里程為401km。

秦PLUS EV

秦PLUS EV的官方定位是龍顏純電轎跑，前臉采用了與漢EV一致的EV Dragon Face設(shè)計語言，其封閉格柵加上游龍躍動腰線搭配龍騰溜背設(shè)計如同“小號”漢EV一般，顏值大有提升。車輛尺寸方面，新車的長寬高分為別：4765mm/1837mm/1515mm，軸距為2718mm。是一款緊湊級三廂純電動車型。

動力方面，秦PLUS EV推出了3種不同的動力系統(tǒng)，其中最大功率為100kW，最大扭矩180N·m的交流永磁同步電機搭配容量為47.5kW·h的刀片電池組，其續(xù)航里程為400km；最大功率為100kW，最大扭矩180N·m的交流永磁同步電機搭配容量為57kW·h的刀片電池組，其續(xù)航里程為500km；最大功率為135kW，最大扭矩280N·m的交流永磁同步電機搭配容量為71.7kW·h的刀片電池組，其續(xù)航里程為600km。

宋PLUS EV

與現(xiàn)款車不同，宋PLUS EV采用了最新的EV Dragon Face設(shè)計語言，其前大燈組采用最新的龍爪元素，點亮之后具有較高的識別度，顯得整體更加精致。而車側(cè)方面，新車整體造型協(xié)調(diào)流暢，并采用了溜背式的設(shè)計風(fēng)格，車頂線條經(jīng)過B柱時緩慢下落，相比現(xiàn)款更加動感。

動力方面，宋PLUS EV搭載了交流永磁同步電機，其最大功率為135kW，最大扭矩280N·m。續(xù)航方面，新車搭載了容量為71.7kW·h的全新的刀片電池組，其續(xù)航里程為505km。

2021款唐EV

2021款唐EV外觀方面的改動不大，依舊保留了經(jīng)典的龍臉造型。大尺寸的進氣口上裝飾著點陣型的金屬鍍鉻條，兩側(cè)犀利的大燈內(nèi)部加入了LED燈珠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就像猛龍的眼睛一樣。

動力方面，2021款唐EV推出了2種不同的動力系統(tǒng)，其中最大功率為180kW，最大扭矩330N·m的前驅(qū)版本車型的交流永磁同步電機搭配容量為86.4kW·h的刀片電池組，其續(xù)航里程為565km；最大功率為180kW，最大扭矩330N·m前電機和最大功率為200kW，最大扭矩350N·m后電機的四驅(qū)版本車型的交流永磁同步電機搭配容量為86.4kW·h的刀片電池組，其續(xù)航里程為505km。

上汽通用五菱宏光MINIEV馬卡龍上市

2021年4月8日，上汽通用五菱宏光MINIEV煥新升級車型——宏光MINIEV馬卡龍正式上市，該車型此次共推出了2款車型，其售價區(qū)間為3.76萬元-4.36萬元。宏光MINIEV馬卡龍在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進行了全面的升級，尤其是在舒適性和安全性方面獲得了極大的提升，該車型增配了駕駛員側(cè)安全氣囊和儀表大屏倒車影像等諸多配置。

在外觀方面，上汽通用五菱聯(lián)合世界權(quán)威色彩研究機構(gòu)PANTONE UNIVERSE（彩通）聯(lián)合發(fā)布的五菱春色——檸檬黃、牛油果綠以及白桃粉，并將在宏光MINIEV馬卡龍上率先運用。在其他細(xì)節(jié)方面，該車型增加了全新設(shè)計的Macaron字標(biāo)，并采用了回字型的全新前照燈組和尾燈組。此外，該車型還采用了全新的立體輪輞設(shè)計，使得整體的設(shè)計感更加突出。

而在動力方面，宏光MINIEV馬卡龍車型延續(xù)了此前續(xù)航120km和170km兩種版本車型，還使用了三元鋰離子電池，并搭載了最大功率為20kW，最大扭矩為85N·m的永磁同步電機。

中汽協(xié)：3月新能源車銷量環(huán)比增長106%

2021年4月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況，3月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈現(xiàn)高速增長勢頭，分別達到21.6萬輛和22.6萬輛，環(huán)比增長74.9%和1.1倍，同比增長2.5倍和2.4倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄。

3月份，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成18.2萬輛和19萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍；插電式混合動力車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.6萬輛，同比分別增長2倍和1.9倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成45輛和59輛，同比分別增長18.4%和63.9%。從細(xì)分車型來看，純電動汽車和插電式混合動力汽車也繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄。

戴雷加盟恒大汽車

2021年4月10日，EV視界從渠道獲悉，汽車界的明星職業(yè)經(jīng)理人戴雷（Daniel Kirchert）已加盟恒大汽車，擔(dān)任常務(wù)副總裁。

戴雷出生于德國，在汽車行業(yè)擁有19年經(jīng)驗，曾在英菲尼迪、寶馬等世界知名車企擔(dān)任高管，被譽為豪車界的營銷奇才，其任職寶馬期間，寶馬汽車在華銷量增長了近8倍。