自從網(wǎng)絡(luò)上被曝光了一汽馬自達(dá)將解散，一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)業(yè)務(wù)將進(jìn)行合并，未來馬自達(dá)在中國的汽車業(yè)務(wù)將由長安馬自達(dá)負(fù)責(zé)之后，馬自達(dá)阿特茲這款車清倉處理的傳聞就越來越多了。現(xiàn)在很多地方甚至爆出了落地價(jià)15萬的消息。那么曾經(jīng)在中國市場(chǎng)顏值，操控都非常出色的馬自達(dá)阿特茲，如今為什么會(huì)落得如此田地呢？

難道真的是由于一汽馬自達(dá)將要解散嗎？

首先一汽馬自達(dá)將要解散的消息肯定對(duì)馬自達(dá)品牌以及阿特茲的銷售帶來了一些不利的影響。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)上有傳聞?wù)f，阿特茲這款車將永久性停產(chǎn)現(xiàn)有的庫存清庫處理。

所以對(duì)于很多用戶來說，他們可能會(huì)有顧慮，馬自達(dá)品牌本身就是一個(gè)相對(duì)小眾的品牌，阿特茲這款車的銷量也比較一般，而如果這款車目前已經(jīng)清庫存了，或者是說今后不再生產(chǎn)了，那么在后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)以及使用方面，或許會(huì)有很多不方便的地方。

其次，馬自達(dá)阿特茲曾經(jīng)爆出過異響頻發(fā)的問題。很明顯，這是一汽馬自達(dá)在裝配工藝，裝配質(zhì)量上出現(xiàn)了較大的問題。有非常多的用戶都投訴馬自達(dá)阿特茲異響。而且異響的地方不止一處，就比如說有的用戶曝光自己的車是中控臺(tái)異響，有的用戶說自己的車是A柱和B柱異響，有的用戶說是天窗異響?？傊愴懙膩碓捶浅６?，而且當(dāng)時(shí)馬自達(dá)遲遲沒有作出回應(yīng)，直到2020年的6月份，馬自達(dá)已經(jīng)不堪輿論壓力，官方才正式的作出回應(yīng)，表示會(huì)按照汽車三包法規(guī)來對(duì)阿特茲的異響事件負(fù)責(zé)。

但是目前看來眼看這款車都要停產(chǎn)，現(xiàn)有的車型都要清理庫存了，那么一汽馬自達(dá)對(duì)阿特茲有點(diǎn)破罐子破摔的感覺。所以用戶在買到阿特茲之后，對(duì)這款車質(zhì)量方面的顧慮也是造成阿特茲目前要降價(jià)甩賣的原因。

下一代馬自達(dá)阿特茲或?qū)?huì)采用全新的平臺(tái)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)加6缸引擎。這讓用戶對(duì)下一代馬自達(dá)阿特茲的期待倍增。

雖然馬自達(dá)是一個(gè)體量不大的汽車品牌，但是馬自達(dá)對(duì)于技術(shù)的追求，卻一直沒有停止過，只是一汽沒有把這款車生產(chǎn)好而已。

而此前根據(jù)媒體的曝光，下一代將采用馬自達(dá)最新的Skyactiv-X壓燃技術(shù)以及48伏混合動(dòng)力系統(tǒng)，有消息透露這套動(dòng)力總成最大馬力達(dá)到350馬力。還有消息稱，馬自達(dá)最近一直在加深與豐田的聯(lián)系，可能會(huì)為下一代雷克薩斯IS和RC提供六缸Skyactiv-X壓燃動(dòng)力系統(tǒng)。

所以在這些因素的影響下，現(xiàn)款馬自達(dá)阿特茲成為了過街老鼠人人喊打的車。雖然現(xiàn)在裸車價(jià)格非常的便宜，優(yōu)惠幅度也很大，但是好像用戶對(duì)這款車也并不買單，因?yàn)檫€有比阿特茲更便宜的車，比如說邁銳寶XL。

所以我認(rèn)為用戶購買一款合資品牌中型車，最重要的是看重了品牌影響力以及這款車技術(shù)的實(shí)力，特別是在產(chǎn)品品質(zhì)方面。

但是目前馬自達(dá)阿特茲卻在品牌上，一汽馬自達(dá)將要解散。在技術(shù)上，下一代車型將會(huì)采用縱置后驅(qū)6缸。在產(chǎn)品品質(zhì)上出現(xiàn)了非常多的異響的投訴。所以消費(fèi)者對(duì)于現(xiàn)款馬自達(dá)阿特茲的失望是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/span>