對于資深車迷來說，跑山戰(zhàn)彎，一直是他們心馳神往的。

在車迷心目中，國內(nèi)有五大魔鬼彎道，值得一戰(zhàn)。

這其中包括了云南的宜良68道拐、陜西的驪山極速彎、山東的濟南七星臺、浙江的湖州天荒坪、廣東的擎天第一峰。

一款運動SUV，能否勝任跑山戰(zhàn)彎，顯然是很好的試金石。

是騾子是馬，牽出來溜溜。

羅輯車評日前便在湖州天荒坪見證了長安歐尚X5的跑山戰(zhàn)彎實力。

長安歐尚X5搭載了藍鯨NE1.5T發(fā)動機，可以提供高達132kW的功率，并且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)為駕駛者提供超高的扭矩。

由于使用了雙出口排氣歧管，加雙渦管電控渦輪增壓的組合，最高馬力可以達到180匹，并且在120km/h的速度下，車輛至少還有40%的動力儲備。

裝備7速濕式雙離合變速箱，在滿足超短響應(yīng)時間的同時，更能提供94.5%的傳動效率，確保在爬坡過程中能為車輛提供源源不斷的動力。

面對大角度的“S”彎，長安歐尚X5同樣毫無懼色，這得益于它搭載了EAGLE MOTION TRAIL-云鷹”車身動態(tài)控制技術(shù)，配合其同級別的最低的質(zhì)心高度，和同級別最寬的車身寬度，以及特別調(diào)校的底盤懸架，確保在每個彎道都能實現(xiàn)“極致操控”。

其他配置方面，歐尚X5配備了一體式賽車座椅和360°超高清全景影像，也能在跑山戰(zhàn)彎時提供更大自信。

性能指標方面，長安歐尚X5的百公里加速時間為7.79秒，百公里制動距離37.3米，真正達到了跑得快，走得穩(wěn)，轉(zhuǎn)的準，停得住。

對于跑山戰(zhàn)彎，長安歐尚X5已有自己的五大心得，起步要快，上坡要靈，超車要短，彎道要控，運動要活。

年輕就是這股勁兒！長安歐尚X5，再次作出了國車表率。