眾所周知，國(guó)產(chǎn)品牌在轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)一直都不如SUV市場(chǎng)，無(wú)論是緊湊型車，還是B級(jí)車，甚至是中大型車，似乎一直都沒(méi)有拿出可以真正與合資去抗衡的車型，好在隨著國(guó)產(chǎn)品牌這些年的強(qiáng)勢(shì)崛起，我們能看到在各個(gè)領(lǐng)域終于有了“代表”車型去與合資搶飯碗。

緊湊型轎車市場(chǎng)，吉利帝豪與長(zhǎng)安逸動(dòng)憑借著高性價(jià)比在市場(chǎng)中奪得了一席之地，并且長(zhǎng)期處于銷量榜單前十。

B級(jí)車市場(chǎng)，則是紅旗H5有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，月銷量一度超過(guò)了五千臺(tái)，更是紅旗彼時(shí)完成3萬(wàn)臺(tái)年銷量的最大功臣，在今年一月份以11657臺(tái)的銷量成績(jī)正式跨入了“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

中大型車市場(chǎng)的代表便是在豪華品牌的主場(chǎng)中“撒野”的比亞迪漢，這臺(tái)真正能與特斯拉去抗衡的"選手"自上市以來(lái)就快速得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

在剛剛過(guò)去的3月份，比亞迪漢的銷量再次破萬(wàn)，單月銷量達(dá)到10323輛，環(huán)比大漲105.3%。從2020年7月上市以來(lái)，漢已經(jīng)實(shí)現(xiàn)4個(gè)月銷量破萬(wàn)，累計(jì)銷量達(dá)到了68010臺(tái)，單一車型銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)Top3，同時(shí)持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中大型轎車市場(chǎng)。

事實(shí)上，在自主品牌中，比亞迪漢21.98-27.95萬(wàn)的售價(jià)并不算便宜，但是比起競(jìng)爭(zhēng)車型來(lái)說(shuō)，例如售價(jià)在26.97-41.98萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，那比亞迪漢的門(mén)檻更低，自然是更有吸引力。

更何況，比亞迪漢給到市場(chǎng)的絕對(duì)是十分有誠(chéng)意且硬核的產(chǎn)品品質(zhì)，比如其最大的亮點(diǎn)刀片電池。它不僅擁有其他動(dòng)力電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)功率和超級(jí)低溫等特點(diǎn)，而比亞迪漢作為首款搭載“刀片電池”的車型確實(shí)是將這些優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致，同時(shí)也成為了其與其他電動(dòng)車抗衡的一大殺手锏。

當(dāng)然，說(shuō)到作為一款電動(dòng)車最重要的續(xù)航部分，比亞迪漢EV的超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型達(dá)到了605km，完全解決了消費(fèi)者的出行續(xù)航焦慮，更重要的是其入門(mén)版僅22.98萬(wàn)。反觀特斯拉Model 3的入門(mén)級(jí)車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版，該款車的補(bǔ)貼價(jià)為24.99萬(wàn)元，但續(xù)航里程僅有445km。誰(shuí)輸誰(shuí)贏一目了然。

還有國(guó)內(nèi)消費(fèi)者尤其在乎的空間表現(xiàn)，比亞迪漢也比特斯拉Model 3更有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4980*1910*1495mm，軸距達(dá)到了2920mm，反觀Model 3的長(zhǎng)寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm，相比之下，比亞迪漢在空間上有更出色的表現(xiàn)。

要知道，在中大型轎車市場(chǎng)一直都是奧迪A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系位居前三，占據(jù)著絕大多數(shù)市場(chǎng)份額，比如我們隨意拿出去年9月份的中大型轎車銷量前八，除了比亞迪漢和紅旗H9都是一眾豪華品牌，但是在這樣的情況下，比亞迪漢做到了僅次于BBA，超過(guò)了沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等豪華中大型車，這已經(jīng)足夠說(shuō)明其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面也說(shuō)明了比亞迪沖擊高端已經(jīng)取得了階段性的成功。

如今，比亞迪漢的銷量還在不斷刷新，它作為傳統(tǒng)車企中代表高端需求的中大型車強(qiáng)勢(shì)到讓人難以忽視，還有以五菱宏光miniEV為代表的A00車型在不斷超越特斯拉，二者以包抄之勢(shì)圍堵著特斯拉，相信假以時(shí)日，新能源領(lǐng)域?qū)⒊蔀橐試?guó)內(nèi)品牌為主導(dǎo)的市場(chǎng)。而我們也有理由相信比亞迪漢在未來(lái)還會(huì)交出更讓人驚喜的市場(chǎng)成績(jī)，拭目以待。

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