一直以來，國產(chǎn)品牌在中大型車領(lǐng)域都始終沒有發(fā)展起來，雖然期間也誕生過像傳祺GA8、紅旗H7、東風(fēng)A9等能叫得出名字來的車型，但畢竟市場銷量表現(xiàn)太差，所以存在感與認知度那都是極低的。

如今，隨著國產(chǎn)品牌汽車工業(yè)的不斷進步與崛起，其中也涌現(xiàn)出來了兩款最具代表性的車型。一個是一汽紅旗所出品的紅旗H9、另一個就是由比亞迪所打造的漢。作為國產(chǎn)的中大型轎車，紅旗H9的氣場那是相當強大，雖然30-50多萬的售價區(qū)間讓不少人對它望而卻步，但紅旗H9的誕生卻讓國人見識到了咱們國產(chǎn)品牌也能夠造出氣場媲美勞斯萊斯的中大型轎車，而這無疑是一種汽車工業(yè)制造的底氣以及自信的表現(xiàn)。

在10月份，紅旗H9也交出了一份2704輛的銷售成績單，雖然暫時排名10月中大型轎車榜單第六位，但我依舊看好它今后的表現(xiàn)。而另一款中大型車比亞迪漢，則是我們今天要來重點說的車款了。

作為與紅旗H9同時期的產(chǎn)物，比亞迪打造的漢一經(jīng)問世便收獲了世人無數(shù)目光，因為這臺車算是真正意義上國人能買得起并且愿意為之去買單的中大型轎車。比亞迪官方也為漢這款車定出了21.98-27.95萬元的售價區(qū)間，有著高顏值的外觀內(nèi)飾，加速表現(xiàn)還如此的強勁（頂配四驅(qū)高性能版零百加速僅需3.9秒），售價又控制在了合理的價位區(qū)間，所以國人自然而然也就會樂意去購買它。

10月份銷量數(shù)據(jù)，比亞迪漢已經(jīng)一躍成為了中大型轎車銷量榜的第三名，10月份共計售出7545臺新車，超過了排在它身后、也是第四名的寶馬5系（10月銷量：7283臺）。所以說，從比亞迪漢在10月的熱銷中我們是否也就可以喊出那句：國產(chǎn)中大型車崛起了？

說實話，比亞迪漢的成功在我看來也是其努力耕耘的成果。不可否認的是，當比亞迪能造出這樣一臺強大中國車并且售價厚道、加速還如此炸裂之時，國人就會被它給征服并為之買單。要知道，在漢之前，其實國產(chǎn)品牌是沒有一款中大型車被消費者所認可了的。而正是由于比亞迪漢的出現(xiàn)，這種長時間都沒有被打破的局面也終于是隨著它的到來被迎刃而解。

比亞迪E-SEED GT概念車

因此，對于漢這款車，我覺得國人應(yīng)該感到慶幸。畢竟，目前為止還只有比亞迪讓咱們開上了產(chǎn)品力不輸奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的中大型車，所以對于這樣一款車型，我們是否也應(yīng)該多另眼相待一下它呢？

從產(chǎn)品力方面來看，比亞迪漢EV的外觀是首款采用比亞迪全系家族式設(shè)計語言的車型，正是得益于它旗艦級的定位、較大的車身尺寸，這套"全新的ragon Face"造型在該車上獲得了很好的視覺效果。相比此前比亞迪在售的純電動車而言，漢EV的造型明顯更加簡潔、更具辨識度且更有質(zhì)感。所以，你真的不得不承認，一個好的設(shè)計對于一款新車來說實在太重要了。

進入車內(nèi)，雖然比亞迪對漢的設(shè)計思路依然沒有脫離傳統(tǒng)燃油車的做法，但通過一些高度簡約的設(shè)計還是使得整臺車內(nèi)擁有非常不錯的豪華質(zhì)感。另外，在用料和細節(jié)上，漢EV呈現(xiàn)給人的感覺也是十分上檔次，所以在具備這些前提條件之后，漢EV的中大型車身份也就牢牢坐穩(wěn)了。開過或者體驗過這臺車的人就會知道，漢EV的內(nèi)飾絕對不輸同價位BBA品牌的中型車，所以，這也就讓它具備了熱銷的底氣。

至于配置，我所說到的漢EV超長續(xù)航版尊貴型也絕對對得起它20萬+的售價。除了后排獨立空調(diào)外，它也還配備了膝部氣囊、后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、被動行人保護、主動剎車、前排座椅通風(fēng)/加熱等配置，可以說是武裝到了"牙齒"，也充分滿足了國人對于高配置的要求。

空間表現(xiàn)方面，前后排座椅本身的舒適性、包裹性都很不錯，加上漢EV頂配車型的后排座椅靠背還支持電動調(diào)節(jié)，并擁有后排加熱/通風(fēng)功能，因此我覺得對于一款售價不足30萬元的車型而言，這真的是很厚道了。后排空間的話，我1米8坐進去頭部還有3指、腿部還有2拳，妥妥的中大型車標準。此外值得一提的是，后排地板中間凸起很小，后排中間位置也配備了頭枕，人性化設(shè)計做的不錯。

最后在動力方面，我推薦的漢EV超長續(xù)航版尊貴型只提供了單個電機的前置前驅(qū)方式。單電機模式下，漢EV超長續(xù)航版的總功率為163kW（222Ps），扭矩為330N·m，相比四驅(qū)高性能版整體數(shù)據(jù)腰斬。官方百公里加速時間也僅為7.9秒。

不過需要說到的一點是，這個版本的官方續(xù)航里程能達到605km，所以比頂配的四驅(qū)雙電機版本要續(xù)航更長一些，同時價格也要更便宜。如果要我來給大家推薦的話，我認為這個版本就是很值得入手的。畢竟四驅(qū)高性能版的加速真的有點太猛了，有些用戶可能會有暈眩感，需要注意。

總的來說，比亞迪漢的出現(xiàn)可以說是讓國人有了真正可選的國產(chǎn)中大型車，對于那些想要買國產(chǎn)品牌車型、又看好國產(chǎn)品牌未來發(fā)展的用戶來說，能有一臺真正讓他們?yōu)橹院赖闹写笮娃I車，我覺得比亞迪在這點上真的已經(jīng)做的很成功了。

以前總有人說國產(chǎn)造不出中大型轎車，現(xiàn)在在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域（紅旗H9）和新能源車領(lǐng)域（比亞迪漢）我們都成功了，所以咱們是否要為國產(chǎn)品牌而感到自豪呢？反正，作為一位國人，此刻我的內(nèi)心是無比激動的，不知道你們是否也感同身受。

（優(yōu)視汽車大卓編輯報道）