前段時(shí)間，全新奇駿搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)掀起了一波話題，作為三缸的它竟擁有204馬力，這在1.5升領(lǐng)域無(wú)疑是數(shù)一數(shù)二的了。

但大家也別忘了，去年11月的廣州車展上，我們?cè)鴪?bào)道過(guò)起亞的一款新車——智跑Ace，當(dāng)時(shí)確定它將搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了200馬力。這參數(shù)不說(shuō)頂尖，但絕對(duì)超過(guò)了一大批同排量車型，畢竟同為韓系車的現(xiàn)代菲斯塔，1.6T版本也就204馬力。

近日，有國(guó)內(nèi)媒體曝出了起亞智跑Ace的最新實(shí)車圖，雖說(shuō)它的外觀很多人都熟悉了，但與去年廣州車展展車不同，這一次的智跑Ace實(shí)車采用了起亞全新LOGO，包括車頭、車尾和方向盤，中網(wǎng)也改用了直瀑式。

從外觀來(lái)看，智跑Ace總體時(shí)尚潮流，但又帶有明顯的硬朗和“野性”，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是家族最新風(fēng)格。關(guān)于智跑Ace的設(shè)計(jì)部分，我們不多作評(píng)價(jià)，畢竟蘿卜青菜各有所愛。

動(dòng)力部分，除了前面說(shuō)到的擁有200馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，智跑Ace還增加了2.0L車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，2.0L動(dòng)力其實(shí)在現(xiàn)代起亞車型中一直有較高的覆蓋度，因此這次智跑Ace增加2.0L版本也可以理解。

參考現(xiàn)款在售智跑11.99-14.89萬(wàn)元的售價(jià)，智跑Ace指導(dǎo)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)稍高一些，但15萬(wàn)左右這個(gè)黃金價(jià)位估計(jì)還是躲不過(guò)。那么問(wèn)題來(lái)了，15萬(wàn)左右的合資家用SUV強(qiáng)者有哪些呢？

東風(fēng)本田XR-V

指導(dǎo)價(jià)：12.79-17.59萬(wàn)元

因繽智和XR-V是姊妹車型，這里我們就以XR-V為例。在合資小型SUV領(lǐng)域，XR-V銷量是數(shù)一數(shù)二的，我們別被它小型SUV的身份所“迷惑”，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位里，XR-V真是一臺(tái)很全面的車型。外觀內(nèi)飾我們就不贅述了，XR-V無(wú)論是年輕人還是已經(jīng)有家庭的大叔，開出去都沒有問(wèn)題，本田車型設(shè)計(jì)還是耐看的。

XR-V搭載1.5L（131馬力、155N·m）和1.5T（177馬力、220N·m）發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，其中1.5L車型還有6MT版本可選。如果只是日常通勤，1.5L也夠用了，而如果想要一定的激情，那么1.5T版本更適合，總的來(lái)說(shuō)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗以及品質(zhì)表現(xiàn)都比較優(yōu)秀。另外，XR-V的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，滿足家用不成問(wèn)題。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

指導(dǎo)價(jià)：15.49-18.89萬(wàn)元

逍客目前優(yōu)惠1.9萬(wàn)元左右，注重舒適性的它，一直是許多消費(fèi)者的家用首選，當(dāng)然也是因?yàn)殄锌陀兄欢ǖ目诒A(chǔ)。逍客如今的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都更年輕時(shí)尚了，但大家更青睞的，也許是它的乘坐舒適性，柔軟的座椅加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，在這價(jià)位里確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，而這也是“買菜車”的真諦。

現(xiàn)款逍客全系搭載2.0L+CVT動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151馬力，峰值扭矩194N·m。從參數(shù)來(lái)看，逍客并不出色，但2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，平順性出色，很符合家用需求。值得一提的是，未來(lái)全新一代逍客兩驅(qū)版車型將采用非獨(dú)立后懸掛，屆時(shí)不知實(shí)際表現(xiàn)會(huì)是如何，堅(jiān)持要獨(dú)立懸掛的消費(fèi)者得且行且珍惜了。

一汽-大眾T-ROC探歌

指導(dǎo)價(jià)：15.78-20.49萬(wàn)元

別看探歌的起售價(jià)都超過(guò)15萬(wàn)元了，但它有著3萬(wàn)出頭的終端優(yōu)惠，如果預(yù)算在15-17萬(wàn)元上下，探歌也會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。與很多大眾車型一樣，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，探歌的做工和質(zhì)感都比較出色，相比于途岳、途觀L，對(duì)于預(yù)算有限、又不太注重大空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，探歌價(jià)格有不小的誘惑力。

2021款探歌全系搭載1.4T+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和7速干式雙離合變速箱，很多人都是熟悉的，它們?cè)诜€(wěn)定性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。探歌的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)，其實(shí)不比一些1.5T車型差，并且得益于大眾獨(dú)有的底盤調(diào)校，探歌有一定的駕乘高級(jí)感，也就是俗話說(shuō)的“開起來(lái)比較高級(jí)”。相信這些都是探歌取得可觀銷量的原因。

上汽通用別克昂科拉GX

指導(dǎo)價(jià)：15.59-18.59萬(wàn)元

如果單看官方指導(dǎo)價(jià)，15萬(wàn)左右只能買個(gè)昂科拉，但結(jié)合3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠后，昂科拉GX就變得真香了。其實(shí)說(shuō)到內(nèi)飾部分的檔次感，昂科拉GX可以說(shuō)是同價(jià)位名列前茅的，美系車在用料方面一向比較厚道，昂科拉GX外觀時(shí)尚大氣，很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

動(dòng)力部分，昂科拉GX全系搭載1.3T+CVT動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力、峰值扭矩240N·m，從數(shù)據(jù)上看可以比肩部分1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。昂科拉GX駕駛感受還不錯(cuò)，加速前段爆發(fā)力較猛，與同級(jí)車型相比，整車NVH表現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)。如果能接受三缸，那么昂科拉GX值得考慮。

大師結(jié)語(yǔ)

不難看出，在15萬(wàn)左右的價(jià)位里，德、日、美系陣營(yíng)都有杰出的代表，而韓系領(lǐng)域的現(xiàn)代ix35也曾是佼佼者之一，如今起亞智跑Ace帶著1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)橫空出世，確實(shí)有點(diǎn)攪局者的姿態(tài)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，15萬(wàn)其實(shí)又可以買到自主品牌SUV，除去合資、自主的品牌差異，其實(shí)15萬(wàn)自主SUV的表現(xiàn)更加全面均衡。

最后，智跑Ace是否能代表韓系車打一場(chǎng)漂亮的勝仗，我們拭目以待！