有些車型，我們可以不買，但它不能停產(chǎn)。

銳志停產(chǎn)了，我們說“此后再無大后超”；杰德停產(chǎn)了，我們感嘆“又少了一輛平民旅行車”；普拉多停產(chǎn)了，我們會唏噓“大排量越野車終將逝去”......即便有些車我們壓根沒想買或因為某種原因不會買，可它一旦停產(chǎn)，心里還是會倍感可惜。

近年來，硬派SUV確實越來越不好混，這些車型通常排量大，技術方面也相對保守，有些甚至連升級個國六都麻煩，而且大排量自吸也不符合環(huán)保趨勢，這類車型本身不會很走量，停產(chǎn)有時候就在所難免。以豐田為例，如今國產(chǎn)陸巡和國產(chǎn)普拉多都已停產(chǎn)，它們目前主要活躍在平行進口車市場。

大家更擔心的，是這些硬派越野車會不會在全球徹底停產(chǎn)，不過不用擔憂，最近有兩款產(chǎn)品又傳來了消息。

首先是豐田蘭德酷路澤，也就是我們說的陸巡，在高端硬派SUV陣營里，陸巡有著比較悠久的歷史，皮實耐造的它打下了堅實的口碑基礎。不過就算再耐造，這一代陸巡已經(jīng)征戰(zhàn)沙場多年，是時候換代了，設計和技術再不更新，車型的腳步落后市場太多，那么終究會出現(xiàn)這樣那樣的問題。

日前，豐田全新一代陸巡設計圖紙被曝光，從這組圖里我們能看到一些新車的細節(jié)。

車頭部分，全新陸巡采用更大尺寸的進氣格柵，造型依舊偏向方正厚重，更狹長的大燈造型符合時下審美；側面部分，其輪轂雖說有不同的風格可選，但基本還是偏豪華大氣，對比老款車型窗線和D柱造型有所改動；至于車尾，全新陸巡還是一如既往地飽滿霸氣，整車氣場依舊強。

全新陸巡內(nèi)飾總體采用對稱布局，參考早些時候曝光的實車局部諜照可知，新車內(nèi)飾風格改變不少，時尚感和科技感都要比老款車型強。不過根據(jù)內(nèi)飾的一些細節(jié)可發(fā)現(xiàn)，全新陸巡還將擁有性能版，畢竟一鍵啟動按鍵上有“GR”標識，這不禁讓人想起日產(chǎn)途樂的Nismo版本，看來硬派SUV也是需要高性能的。

此前曝光的全新陸巡內(nèi)飾諜照

根據(jù)外媒曝光的信息，全新陸巡將搭載3.3T渦輪增壓柴油發(fā)動機、3.5T雙渦輪增壓汽油發(fā)動機、4.0L自吸汽油發(fā)動機，此外，新車還有極大可能推出混動版本，這也符合大趨勢。

有句話說得好：山是山，河是河，越野還得酷路澤！在此，我們也希望全新一代陸巡能快馬加鞭，早些面世。

海外用戶制作的全新陸巡效果圖

其次是大家同樣熟悉的“山貓”帕杰羅。

雖說在售價和定位上，三菱帕杰羅要比豐田陸巡低一截，但憑借著優(yōu)秀的越野能力，帕杰羅在越野迷心中仍是信仰般的存在，畢竟陸巡在市場上已經(jīng)有了更偏向于豪華車的使用趨勢，但帕杰羅依舊是“啃硬骨頭”的角色。然而，這一代帕杰羅是真的老了，并且換代車型的消息遲遲未出，曾經(jīng)叱咤風云的山貓很有可能落下帷幕。

然而，近日有一組讓人提神的全新一代帕杰羅效果圖，這效果圖雖說是外媒根據(jù)新一代歐藍德繪制，但帕杰羅如果真要更新?lián)Q代，好像也就是這么一回事：

雖說不是官圖，但對著這效果圖，我們也暫且來YY一下。記得新一代歐藍德外觀曝光時，短時間內(nèi)引起了不少討論，有人說更好看了，也有人表示挺丑。從效果圖來看，全新一代帕杰羅使用三菱家族全新設計語言，前臉更年輕時尚，但整車車身高度、車身線條平直度以及離地間隙，都是硬派SUV的風格，總體高大霸氣。

全新一代歐藍德諜照

當下日產(chǎn)和三菱的親密關系大家也知道，全新一代歐藍德基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺打造，也就是說它與全新奇駿同平臺。帕杰羅若要換代，在技術方面很可能也會與日產(chǎn)搭上關系，有預測說全新帕杰羅可能搭載日產(chǎn)3.5升V6發(fā)動機。但這些預測也只是建立在帕杰羅要換代的基礎上，是停產(chǎn)還是更新，也只有等官宣了。

那么，其它硬派SUV的現(xiàn)狀又如何呢？

豐田普拉多、日產(chǎn)途樂還活躍在平行進口車市場，這大家都知道，剩下還有資格站出來的，或許就剩下Jeep牧馬人和奔馳G級了。

作為純種越野車的牧馬人，在售車型已經(jīng)渦輪化，全系搭載2.0T+8AT動力系統(tǒng)，算是向形勢妥協(xié)，就連牧馬人4Xe插混車型也來了，足以說明越野車的生存環(huán)境。不過去年Jeep承認牧馬人將推出搭載V8發(fā)動機的車型，并有望2021年亮相，嗯，V8，國內(nèi)消費者看看就行。

豪華車歸豪華車，但奔馳G級在硬派SUV陣營一直有重要地位，2020年，搭載2.0T四缸發(fā)動機的奔馳大G上市，指導價為142.98萬元，不過當時就傳出這車得加價買，看來即便是小排量的大G，受歡迎程度也還是沒變。然而，奔馳G級的屬性更加是越來越偏城市化了，明星、成功人士把擁有一臺大G當成了潮流。

大師結語

面對十字路口，每個品牌都有自己的抉擇，相對不走量、卻又擁有大排量發(fā)動機的硬派SUV，到底還要不要延續(xù)下去，這真是個難題。當下混動車型、純電動車型如雨后春筍般冒出，硬派SUV如果成為了混動的或者是純電的，那似乎又變味了。

再者，當代消費者用車其實主要是城市需求，試想，就算新一代帕杰羅出來了，它的銷量會火爆嗎？消費者和市場，會有足夠的力量支撐它前進嗎？不過也正因為城市型SUV甚囂塵上，硬派SUV才更顯珍貴！