最近，在越野圈中可謂是重磅連連，前有豐田蘭德酷路澤10年終換代的勁炸消息，后有與日產(chǎn)途樂同平臺打造的全新三菱帕杰羅終迎換代，兩款日系越野車相繼更新的消息，引得眾多越野迷高潮不斷。

不過，說到底陸巡這類車都是土豪的玩意，“光吼沒響”早是常態(tài)，畢竟它的價格就足以讓眾人望塵莫及，而三菱帕杰羅相對陸巡來說就要親民的多了，畢竟“性價比最高的硬派越野”稱號不是浪得虛名，細細看過錢包之后，相信大部分人還是會轉身上了帕杰羅。

的確，帕杰羅作為日系三大越野神車中的代表車型，出色的越野性能和超高的性價比也值得為之轉身，從市場強大的保有量來看，也能很好的印證這一點。不過，近日爆出的“途樂同平臺打造”的全新三菱帕杰羅似乎要打破原來的形象，這樣的“途樂”版的帕杰羅便在網(wǎng)上引起了紛爭……

有不少網(wǎng)友吐槽到：“這。。。原來的三大越野神獸就變成兩個了？”其實并不能如此偏激的來看，即使全新帕杰羅將與日產(chǎn)途樂同平臺生產(chǎn)，但它的動力系統(tǒng)和車身尺寸會有較大變化，就跟豐田supra和寶馬Z4的形式差不多，相信兩大主機廠能靠同一個平臺造出性格迥異的兩款新車，從爆出手稿圖和渲染圖就能看出與途樂在細節(jié)上區(qū)別還是挺大的。

新一代帕杰羅在感官上采用了最新家族式設計語言，并大量保留了概念車夸張的設計元素，將硬派與前衛(wèi)做出了很好的結合。新車前臉裝配橫幅式進氣格柵，內(nèi)部輔以波紋狀結構裝飾，延續(xù)了一些帕杰羅Sport的設計，配備了分體式大燈，辨識度十足。

車側造型方正硬朗，C柱位置熏黑的小細節(jié)營造出了懸浮式車燈的既視感，將精致感也進行了一定程度的打造。同時，新車還保留了帕杰羅標志性的短前懸設計，擁有不錯的接近角，值得一提的是，新車保留比較粗壯的D柱，而尾燈亮起時的尾燈造型也十分特別。

車身尺寸上，新車長寬高分別為4785/1815/1805mm軸距為2800mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)完全可以滿足當前主流消費者的用車需求。內(nèi)飾部分，目前尚未有太多信息流出，但是有消息稱，將會對內(nèi)飾用料進行提升。

動力方面，目前有相關消息表示，新車將有望搭載一臺V6的發(fā)動機，并且很有可能帶有混動系統(tǒng)，畢竟要進入中國市場銷售。傳統(tǒng)方面的話，將會升級為8AT變速箱，而至于我們熟悉的2.4L和2.5L柴油發(fā)動機，估計是和中國市場無緣了，不過備受稱贊的超選四驅預計還會繼續(xù)升級使用。

小結

如果說EVO是三菱的精神，那我認為帕杰羅便是三菱的圖騰，因為它不僅有著達喀爾拉力賽七連冠的盛名，身上更背負了三菱走量的重擔。此次歷經(jīng)14年，終迎換代，是驚喜還是驚嚇？時間終會告訴我們答案。

未來，云堆汽車將持續(xù)關注全新帕杰羅的最新消息。