提到零跑汽車，對于很多消費者來說可能還是個較為陌生的名字，在眾多新能源造車新勢力中，零跑也是其中之一。早期憑借著純電動超跑零跑S01打響了進軍新能源汽車市場的第一槍，也讓零跑在業(yè)內(nèi)小有名氣。

隨后零跑推出了純電動微型車零跑T03，依靠著補貼后5.98萬的親民價格以及403km的超長續(xù)航和L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得了不少消費者的青睞，上市半年銷量突破1萬大關(guān)，在新能源汽車市場中有著出色的表現(xiàn)。

但相比起同為新能源微型車的五菱宏光MINIEV，零跑T03的成績就有些顯然平平無奇。在今年1月銷量中，五菱宏光MINI EV取得了36762輛的成績，2月在整體銷量下滑的情況下，五菱宏光MINI EV依舊有著17307輛的表現(xiàn)。僅單月銷量就碾壓了零跑T03大半年的銷量數(shù)據(jù)，更是將被譽為純電動巨頭的特斯拉在銷量上堪稱吊打。

是什么讓這樣一款過去被嘲諷為買菜車、老年代步車的微型純電動車可以大受歡迎連續(xù)數(shù)月銷量輕松破萬？這一問題想必同為新能源汽車制造商的零跑也是思慮良久。個性化設(shè)計和卡通的外觀搭配色彩多變的車身和流行的車內(nèi)布置可能就是他的制勝法寶，不少人都有著這樣的猜測。反觀此次零跑T03推出的兩款車型，在外觀上堪稱將可愛進行到底，車身顏色上更推出了號稱女神專屬色號的流沙粉以及珊瑚橙選擇，此外豪華版車型還可以選裝光白和磁灰色的撞色車頂配置。但從新車的外觀造型來說，平心而論，零跑T03絲毫不輸給五菱宏光MINI EV的可愛外表。

從內(nèi)飾上看，全新零跑T03全系標(biāo)配了后備箱門的開關(guān)按鈕，豪華車型還提供了四門車窗的一鍵升降功能，讓這款廉價車的表現(xiàn)不再廉價。三幅式多功能方向盤也讓駕駛員的操作更加便捷，搭配內(nèi)嵌的全液晶儀表盤和懸浮式超大中控屏，車內(nèi)的科技感比起五菱宏光MINI堪稱有過之而無不及。橢圓形的空調(diào)風(fēng)口也增加了車內(nèi)的可愛屬性。

在安全性方面，微型車一直以來都飽受詬病，全新零跑T03搭載了Leap Pilot2.0智能駕駛系統(tǒng)，并帶有前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助和自動緊急制動等多個提升安全性的實用功能。

在動力表現(xiàn)上，全新零跑T03升級了交流標(biāo)準(zhǔn)充電效率，入門車型換裝了最大容量41kWh的三元鐵鋰電池，工況續(xù)航403km，高配車型保留了38kWh的三元鐵鋰電池。搭載了一臺最大功率可達75Ps，峰值扭矩155N·m的驅(qū)動電機。

可以說零跑身上幾乎充滿了五菱宏光MINI EV的成功因素，但是在價格上，包含現(xiàn)款車型在內(nèi)，補貼后售價5.98萬到7.58萬的價格卻是一大弊端。作為微型車，很多車主還是更傾向于價格更低的車型，即使開一段時間不開了也不會可惜。這款車能否復(fù)刻五菱宏光MINI EV的輝煌，還需要看上市后市場的反響才能知道。