每年過(guò)年過(guò)節(jié)，喵哥特別害怕去益陽(yáng)和常德那邊，由于湖南省內(nèi)的G5513高速一到過(guò)年過(guò)節(jié)，基本處于走不動(dòng)的狀態(tài)，一個(gè)小時(shí)的路程可能要走3~4個(gè)小時(shí)。但是從去年開(kāi)始G5513的復(fù)線，從長(zhǎng)沙到益陽(yáng)段就已經(jīng)開(kāi)通了，這次清明節(jié)怕堵車(chē)，早上6:00就從家里出發(fā)了，但是我發(fā)現(xiàn)這段高速雖然已經(jīng)擴(kuò)容了，而且路況非常好，但還是走不動(dòng)速度非常慢。

在高速上喵哥發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很奇葩的現(xiàn)象。雙向六車(chē)道的高速路段，最左邊車(chē)道和中間車(chē)道都是最高限速120，右邊車(chē)道最高限速100，再旁邊是應(yīng)急車(chē)道。在這種情況下高速走不動(dòng)的車(chē)道，反而是最左邊車(chē)道和中間車(chē)道。右邊車(chē)道加上貨車(chē)比較少，基本上可以按照100的速度跑起來(lái)。但是左邊車(chē)道和中間車(chē)道速度就只有70~80，而且突然出現(xiàn)測(cè)速，出現(xiàn)橋梁甚至速度還會(huì)被壓到60。

看到這里，估計(jì)很多老司機(jī)都懂了，就這種駕駛員素質(zhì)，再怎么修路，路再寬路再好也一樣會(huì)堵車(chē)。畢竟最高限速120的高速公路只能開(kāi)到70~80，通行效率不低就怪了，那為什么平時(shí)高速還好跑，一到過(guò)年過(guò)節(jié)，即使不堵車(chē)，也會(huì)把整體速度壓得這么慢呢？

第一個(gè)原因，一到過(guò)年過(guò)節(jié)，尤其是高速免費(fèi)的時(shí)候，有很多一年到頭沒(méi)開(kāi)過(guò)高速的人，都把車(chē)子開(kāi)上高速了?，F(xiàn)在考駕照對(duì)于高速這個(gè)環(huán)節(jié)，確實(shí)強(qiáng)調(diào)的比較少，很多人壓根就不清楚，左邊車(chē)道比右邊車(chē)道的限速更高，而且不少司機(jī)的潛意識(shí)里認(rèn)為，右邊車(chē)道有大貨車(chē)不安全，加之不用擔(dān)心其他車(chē)子突然變道，就把車(chē)子開(kāi)到左邊車(chē)道，再加上高速開(kāi)的比較少，膽子比較小，認(rèn)為開(kāi)得越慢越安全，就勢(shì)必造成了左側(cè)車(chē)道的擁堵。

第二個(gè)原因，由于湖南省絕大多數(shù)高速都是雙向四車(chē)道，好不容易有了雙向六車(chē)道的高速，很多司機(jī)甚至認(rèn)為最外側(cè)車(chē)道是應(yīng)急車(chē)道，所以造成這種錯(cuò)覺(jué)就認(rèn)為，高速上面就只能走左邊的兩個(gè)車(chē)道，走右邊車(chē)道會(huì)走到應(yīng)急車(chē)道上去，從而導(dǎo)致了高速上通行效率不高。

第三個(gè)原因，很多司機(jī)認(rèn)為高速上面，已經(jīng)取消了超車(chē)道。以前在高速上開(kāi)車(chē)的時(shí)候，最左側(cè)車(chē)道稱(chēng)為超車(chē)道，中間車(chē)道稱(chēng)為行車(chē)道?，F(xiàn)在左側(cè)車(chē)道依然是行車(chē)道，只是寫(xiě)成了小車(chē)道，把超車(chē)道的概念從字面上改過(guò)來(lái)了。但是由于在叫法上的改變，很多司機(jī)認(rèn)為自己反正是在行車(chē)道上，又沒(méi)有阻礙別人超車(chē)，要超車(chē)就從右側(cè)超，導(dǎo)致很多司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)左側(cè)車(chē)道，使得整個(gè)左半部分兩個(gè)車(chē)道的通行效率降低。

如果大家能夠按照正常限速，或者接近限速去跑各行其道，那么像長(zhǎng)張高速?gòu)?fù)線，從長(zhǎng)沙到益陽(yáng)這段高速，其實(shí)是非常好跑的，根本不會(huì)出現(xiàn)大面積擁堵，大面積的龜速行駛。所以清明節(jié)開(kāi)車(chē)回老家，喵哥看到這個(gè)現(xiàn)象，覺(jué)得非常有必要給大家提醒一下，如果速度走不起，那么請(qǐng)把車(chē)子移到中間和右邊車(chē)道去，把左邊車(chē)道盡量騰出來(lái)，給速度走得起的車(chē)子開(kāi)，營(yíng)造一個(gè)良好的通行環(huán)境，提高整個(gè)道路的通行效率。