日前，國外媒體曝光了一組新款保時(shí)捷Macan的最新路試諜照。

這款保時(shí)捷旗下最暢銷的SUV車型于2019年進(jìn)行了首次重大更新，而最新的諜照顯示，該車正在進(jìn)行第二次重大更新，且有望在今年晚些時(shí)候正式亮相。

值得一提的是，自2015年首次亮相以來，走過6年風(fēng)雨征程的Macan已經(jīng)到了徹底換代的“臨界點(diǎn)”。事實(shí)上，保時(shí)捷確實(shí)在研發(fā)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的Macan，但不是燃油版，而是基于保時(shí)捷和奧迪共同開發(fā)的新型PPE專用EV平臺打造的電動(dòng)版，且該車已在測試當(dāng)中。換句話說，下一代的Macan不會再有內(nèi)燃機(jī)版本，甚至混動(dòng)版本都不會有，而只提供純電動(dòng)車型。

據(jù)悉，電動(dòng)版Macan將于2022年上市，但如此快速的電動(dòng)化步伐并不是所有人都愿意接受，這也是為啥保時(shí)捷對現(xiàn)款Macan進(jìn)行第二次重大更新，并在接下來幾年內(nèi)續(xù)寫“最后的瘋狂”。再說，作為保時(shí)捷旗下出貨量最高的車型，一下子“斷糧”未免有點(diǎn)得不償失。

目前尚不清楚新款Macan是否會增加一個(gè)或多個(gè)輕度混合動(dòng)力總成。但是，性能最強(qiáng)大（油耗最高）的Turbo版本可能不會在此次更新后返回。

盡管保時(shí)捷計(jì)劃延長燃油版Macan的壽命，但電動(dòng)化大勢所趨，保時(shí)捷未來的發(fā)展重心將致力于推出更多電動(dòng)車型。據(jù)悉，到2030年，其電動(dòng)汽車的銷售量將超過80％，其余部分則由保時(shí)捷911構(gòu)成，而911也將是保時(shí)捷在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的“最后一站”。

不過保時(shí)捷CEO也表示，這并不代表保時(shí)捷已經(jīng)放棄了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，“下一個(gè)十年，保時(shí)捷將會把重點(diǎn)放在進(jìn)一步優(yōu)化的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)車型，以及純電動(dòng)跑車。保時(shí)捷的目標(biāo)是在技術(shù)領(lǐng)域中擔(dān)當(dāng)先鋒的角色，所以我們會與未來趨勢保持一致。”

所以，保時(shí)捷依舊會為那些執(zhí)迷于傳統(tǒng)燃油機(jī)的鐵粉保留一絲余地，不過個(gè)人覺得，獲取這種“逆勢而行的偏愛”的代價(jià)會變得越來越高昂，雖然“保時(shí)捷”三個(gè)字向來沒有“便宜”可言。

點(diǎn)評

不管你接不接受，亦或有沒準(zhǔn)備好，電動(dòng)化的狂潮已經(jīng)“侵襲”到保時(shí)捷這個(gè)無數(shù)車迷心中的“圣杯”級存在，而燃油機(jī)時(shí)代的那種“純粹”也終將漸行漸遠(yuǎn)。你唯一需要關(guān)心的是：保時(shí)捷能否將品牌的優(yōu)良基因傳承到電動(dòng)化時(shí)代，延續(xù)保時(shí)捷那份獨(dú)有的風(fēng)騷？