在大馬路上，我們常會“以豪車論身份地位”。奔馳寶馬奧迪，路虎保時(shí)捷蘭博基尼，從這些車上下來的車主，你都恨不得能與TA成為朋友，階層瞬間都不一樣了。

可有的車剛好相反，低調(diào)和沉穩(wěn)，不漏鋒芒。它們的售價(jià)同樣不菲，卻長成了一副“大眾臉”。今天就來盤點(diǎn)下這些看似低調(diào)實(shí)則奢華的車型！

別克GL8艾維亞

指導(dǎo)價(jià)：45.99萬-52.99萬元

爭議點(diǎn)：掛著“三盾”車標(biāo)，奔馳V級待遇，沒有埃爾法命運(yùn)

別克GL8是國內(nèi)銷量最好的MPV之一，從1999年進(jìn)入中國后，一直是兼顧商用家用一把好手。舒適、實(shí)用、穩(wěn)定可靠是它的賣點(diǎn)，但要說排面絕對稱不上，基礎(chǔ)價(jià)23萬的門檻在中大型MPV里也不算高。那為什么我會說開GL8的可能是“深藏不露”的人生贏家呢？沒錯(cuò)了，因?yàn)樗€有艾維亞車型，門檻被抬升到了50萬級別，經(jīng)濟(jì)艙瞬間升到頭等艙，能不尊貴嗎？

我們都知道，在豪華MPV領(lǐng)域除了瘋狂加價(jià)的埃爾法很有名氣，就是奔馳V級足夠底氣，人家擁有三叉星LOGO嘛！可GL8艾維亞的四座尊禮版，甚至比國產(chǎn)奔馳V 260領(lǐng)航版還高出了5.19萬，掛著個(gè)別克“三盾”車標(biāo)，表面看起來著實(shí)低調(diào)。

不實(shí)際感受下，還以為別克飄了呢！可當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)是另一番景象。前排的豪華科技感讓你有種“當(dāng)個(gè)司機(jī)”也不錯(cuò)的感覺，整個(gè)駕駛艙能摸到的地方都是皮，觸感良好。兩個(gè)12.3英寸大屏+抬頭顯示+流媒體后視鏡，這套組合不僅實(shí)用還非常有科技，即便只是個(gè)司機(jī)，偶爾秀下方向盤小姐姐也會把人往“有錢”那塊想。車頂可以控制后邊電動(dòng)側(cè)滑門的開關(guān)，符合司機(jī)小W的機(jī)位。

當(dāng)然，后排才是重頭戲。兩個(gè)獨(dú)立航空座椅讓坐慣了頭等艙的大老板都不會挑剔，靠背可以調(diào)整到180度平躺的姿勢，頭枕支持上下電動(dòng)調(diào)節(jié)和兩側(cè)前后調(diào)節(jié)，總之剛開完會的老板想睡什么姿勢都可以。

另外，座椅擁有加熱和通風(fēng)，按摩等功能。十點(diǎn)按摩，覆蓋了肩部、背部以及腰部，一共八種按摩模式以及三檔強(qiáng)度調(diào)節(jié)，坐在車上“大保健”，賊爽！

動(dòng)力方面，它搭載的是2.0T+9AT變速箱的組合，開起來很順滑，動(dòng)力輸出很線性。除了沒有豪華車標(biāo)，GL8 Avenir四座尊禮版的產(chǎn)品力都足以拉滿5分，整臺車都比照著奔馳V級頂配來做，甚至有超越的地方。千萬別小看開這臺車的人，哦不，應(yīng)該是坐這臺車的人，除了沒有加價(jià)，它又何嘗不是另一臺“埃爾法”？！

大眾途銳

指導(dǎo)價(jià)：62.98萬-82.18萬元（2021年上市新款）

爭議點(diǎn)：賓利、蘭博基尼共加持，大眾前臉強(qiáng)拖后腿

“不顯山、不露水”，用這句話形容大眾途銳那太合適了！途銳是大眾旗下的SUV序列里最為高端的，雖然衣著樸素，卻是正兒八經(jīng)的“豪門”。發(fā)展到第三代的途銳，根基于大眾MLB EVO平臺，同集團(tuán)一堆豪華SUV都誕生于這個(gè)平臺，比如奧迪Q8、保時(shí)捷卡宴、賓利添越等等。

途銳的旗艦品質(zhì)是內(nèi)斂和沉穩(wěn)，它不會在街上引人注目，不能滿足絕大部分人開豪車得到的身份尊嚴(yán)感，更像一個(gè)低調(diào)的成功者，身懷絕技卻不張揚(yáng)。一方面，因?yàn)樗斉涞氖蹆r(jià) ，頂配已經(jīng)伸到了奔馳GLE/寶馬X5，也摸得著保時(shí)捷Macan。單從車標(biāo)看，大眾logo的品牌溢價(jià)和它們一比，著實(shí)不在一個(gè)級別。

可從另一方面，途銳擁有了大集團(tuán)所有的精髓。3.0TSI銳尊版加入了“黑武士”風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，采用全鋁車身讓整車重量下降，處處都有著德系車的頂尖制造水平。從動(dòng)力上，3.0T+8AT的總成匹配中央差速器的4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，加以電子限滑系統(tǒng)，車輛在任何路況都可以保存更強(qiáng)大的牽引力。另外，它還帶有自定義空氣懸掛，可以實(shí)現(xiàn)車身合共110mm上下調(diào)節(jié)（可升高70mm，在裝載模式下降低40mm），無論開的人還是坐著的人，都能感受到底盤的高級厚重和駕乘質(zhì)感。進(jìn)一步提升途銳越野能力和通過性；乘坐舒適性也大幅度提升，有空氣懸掛也是被認(rèn)為高級SUV的重要配置。

總之，途銳絕不是“第一眼美女”，但只是日久相處，你會發(fā)現(xiàn)它的功能還是有物有所值的，尤其它的4motion四驅(qū)系統(tǒng)比市面很多對手都要強(qiáng)，有不錯(cuò)的越野通過性。

北京BJ90

官方指導(dǎo)價(jià)：69.80萬-99.80萬元

爭議點(diǎn)：奔馳底盤、奔馳心，北京車標(biāo)罩不住

問起國產(chǎn)第一輛百萬級大型SUV，想必你都猜不到吧？它是來自北汽的BJ90，曾經(jīng)頂配高達(dá)128.8萬。2020年上市的改款車型價(jià)格有所下調(diào)，但頂配依舊是逼近百萬的售價(jià)。BJ90不僅代表著北汽制造的最高水平，還是“元首護(hù)衛(wèi)第一車”，在國內(nèi)汽車界是當(dāng)之無愧的“國之重器”。

隨著車身前臉醒目的“北京”二字，讓人很難將它與70萬以上的價(jià)格區(qū)間聯(lián)想到一起。但這臺車的頭銜實(shí)力不少：它是基于老款奔馳GL級底盤進(jìn)行打造，車身上隨處可見的“奔馳”元素，比如在外觀上，雖然整體沿用北京BJ系列SUV的家族化設(shè)計(jì)元素，但整體線條和老款GLS相差無幾。進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)除了方向盤上的“豬鼻子”車標(biāo)不太高級之外，車內(nèi)都是老款奔馳GL級的影子，連奔馳經(jīng)典的懷擋設(shè)計(jì)都一模一樣。

機(jī)械素養(yǎng)上，它的承載式底盤是直接套用GL車型的，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)均由它的梅賽德斯奔馳提供，不信，你打開它的引擎蓋上去看發(fā)動(dòng)機(jī)上那尊貴的“三叉星”標(biāo)識。

花著買奔馳大SUV的錢去買一臺北汽的SUV，它注定是小眾者擁有。不過BJ90更多擔(dān)綱國事出行隊(duì)列、國賓護(hù)衛(wèi)保障重任，所以開著這臺車的人啊，必須是達(dá)官貴人，比當(dāng)年開著輝騰的都低調(diào)！

寫在最后

低調(diào)的老板們，為什么你們會避開豪華車標(biāo)，去選擇這幾臺車呢？大家覺得買車時(shí)，車標(biāo)重要，還是綜合產(chǎn)品力重要呢？留言探討下吧！