近日，奇瑞汽車股份有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，召回2016年8月13日至2019年4月30日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎3x汽車，共計82867輛。

召回理由是由于發(fā)動機(jī)線束與前艙線束接插件固定在發(fā)動機(jī)上，此位置振動大，易引起接插件偶發(fā)性的接觸不良，極端情況可能引起發(fā)動機(jī)熄火失去動力，存在安全隱患。

奇瑞汽車召回之后，對存在隱患的車輛處理發(fā)動機(jī)線束和前艙線束接插件并調(diào)整固定位置，以消除安全隱患。

其實，瑞虎3x的問題已經(jīng)在車主中間爆發(fā)了很長時間了，畢竟從2017年款的車型上就爆發(fā)了問題。很多車主反饋都是奇瑞瑞虎3x行駛過程中發(fā)動機(jī)自動熄火，有的車主還去4S店維修過，但是沒有解決。就連4S店也說不知道具體原因，不知道怎么修。

除了發(fā)動機(jī)在行駛中容易熄火以外，奇瑞瑞虎3x的問題還集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響方面。

有車主表示：“4S店更換1次轉(zhuǎn)向管柱，換了3個轉(zhuǎn)向機(jī)，問題依舊沒有解決。行駛中右前減震器異響，更換了一次。車速到40邁時會有咯噔的一聲異響，查找多次找不到原因?！?/span>

發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保，不等于發(fā)動機(jī)不出現(xiàn)問題

雖然奇瑞在2021年2月22日宣布，“全系車型發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保”，覆蓋奇瑞汽車品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞澤系列等熱銷車型以及后續(xù)上市的所有車型。此外，為了進(jìn)一步回饋廣大用戶，針對2020年1月1日-2021年2月21日已購買上述車型的用戶，符合相關(guān)條件，即可將愛車免費升級為發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保。

但發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保，不等于發(fā)動機(jī)不會出現(xiàn)問題，并且通過上面幾位車主的案例可知，奇瑞4S店在面對行駛途中突然熄火的時候，也是手足無措。

最近幾年自主品牌的汽車都在超車高端化的方向發(fā)展，奇瑞推出了星途，吉利推出了領(lǐng)克，長城推出了WEY，但是在高端化發(fā)展的過程中，卻忽視了中低端產(chǎn)品的品質(zhì)問題。誠然隨著消費升級，用戶買車是越來越高端，豪華。但是在中國依然有很多消費者只能買中低端的產(chǎn)品，所以奇瑞今后還是要加強(qiáng)在產(chǎn)品質(zhì)量上的把控，把問題扼殺在搖籃里。