【懂車之道 每天車聞】我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2021年4月10日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一： 上汽向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型

日前，上汽集團(tuán)在上汽零束SOA平臺(tái)開(kāi)發(fā)者大會(huì)上宣布：“十四五”期間將在智能電動(dòng)等創(chuàng)新領(lǐng)域投入3000億元，全面向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

具體來(lái)看，上汽集團(tuán)將著重智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，上圍繞“一三五”戰(zhàn)略構(gòu)想，加快推動(dòng)自主創(chuàng)新。其中，“一”代表“以用戶為中心”；“三”代表智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)化體系和智能網(wǎng)聯(lián)化生態(tài)三大方向；“五”代表軟件、人工智能、網(wǎng)絡(luò)信息安全、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算五大核心技術(shù)能力。

汽車事件二： 寶鋼超輕高安全純電動(dòng)白車身

4月9日，寶鋼股份具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超輕型、高安全、純電動(dòng)白車身“BCB EV”（Baosteel Car Body Electric Vehicle），在上海舉行全球首發(fā)儀式。“BCB EV”是寶鋼股份全新開(kāi)發(fā)的一款超高強(qiáng)吉帕鋼?結(jié)合先進(jìn)成形工藝的白車身。在整車輕量化、吉帕鋼?用材比例上達(dá)到國(guó)際純電動(dòng)白車身的領(lǐng)先水平，在新能源汽車用材的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用領(lǐng)域具有引領(lǐng)示范作用。

具體而言，“BCB EV”應(yīng)用了6類吉帕鋼材料，白車身吉帕鋼比例超50%，電池包框架吉帕鋼?100%，最高強(qiáng)度熱成型材料用到2000MPa級(jí)別，冷成型材料應(yīng)用到1700MPa級(jí)別。吉帕鋼?材料與7種先進(jìn)成型、不等厚軋制、拼焊工藝相結(jié)合，白車身重量303.3公斤，整車滿足C-NCAP2021版安全碰撞五星、25%小偏置碰GOOD要求的先進(jìn)技術(shù)水平，相比同級(jí)別車型實(shí)現(xiàn)了10%至20%的輕量化，體現(xiàn)了寶鋼在吉帕鋼?汽車板研發(fā)和純電動(dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。

汽車事件三 ：戴雷正式加盟恒大汽車

4月10日，我們從相關(guān)渠道獲悉，汽車圈知名職業(yè)經(jīng)理人戴雷（Daniel Kirchert）已正式入職恒大汽車并擔(dān)任常務(wù)副總裁一職。

公開(kāi)資料顯示，戴雷出生于德國(guó)，曾在寶馬、英菲尼迪等知名車企擔(dān)任高管。在其任職寶馬6年間，寶馬在華銷量增長(zhǎng)了近8倍；掌管英菲尼迪中國(guó)事業(yè)部時(shí)，戴雷一手策劃《爸爸去哪兒》等熱播綜藝節(jié)目的營(yíng)銷活動(dòng)，進(jìn)一步提升了品牌知名度。而他廣受汽車行業(yè)知曉的上一個(gè)身份是作為拜騰汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO。可以說(shuō)，戴雷同時(shí)擁有傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的工作經(jīng)歷。截至目前，戴雷在汽車行業(yè)已擁有19年經(jīng)驗(yàn)，在營(yíng)銷方面積淀頗深。

汽車事件四： 百度5G智慧城智能駕駛項(xiàng)目正式落地成都

近日，第十屆TIAA大會(huì)暨2021自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用大會(huì)在成都舉行，總投資6億元的百度5G智慧城智能駕駛項(xiàng)目宣布落地成都。據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后將成為四川省首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)示范基地，為相關(guān)企業(yè)提供智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試和應(yīng)用。

資料顯示，此次落地新川創(chuàng)新科技園的5G智慧城智能駕駛項(xiàng)目由成都高新區(qū)和百度共同投資打造，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，將在新川創(chuàng)新科技園打造約30公里的智能網(wǎng)聯(lián)示范道路，建設(shè)從研發(fā)測(cè)試到商用落地全周期所需的基礎(chǔ)設(shè)施和示范應(yīng)用環(huán)境，打造基于5G的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。

汽車事件五：奇瑞將召回8.3萬(wàn)輛瑞虎3x

日前，奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年4月15日起，召回以下車型，共計(jì)82867輛。

召回范圍：

召回2016年8月13日至2019年4月30日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎3x汽車，共計(jì)82867輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)線束與前艙線束接插件固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，此位置振動(dòng)大，易引起接插件偶發(fā)性的接觸不良，極端情況可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火失去動(dòng)力，存在安全隱患。

解決辦法：

奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行核查，對(duì)存在隱患的車輛處理發(fā)動(dòng)機(jī)線束和前艙線束接插件并調(diào)整固定位置，以消除安全隱患。