By：逸車道檢測師——大壯

今天這期分享的檢測日記還是老朋友瑪莎拉蒂總裁，這個月大壯都成總裁專業(yè)戶了，這個車型干的臺數(shù)一只手起碼是不夠數(shù)了，雖然嘴上這么說說但心里還是美滋滋的。

和客戶一起到車行后跟銷售簡單聊了幾句，15款瑪莎拉蒂總裁3.0T標準型，銷售描述車況是右前翼子板鈑金、后杠和左后翼子板噴漆，前杠改裝17款。

拿到鑰匙后先把車子解鎖，這大燈？解釋一下，不是右側(cè)的大燈壞掉了，是它每次反應(yīng)都慢一拍，后改裝的燈時間長了這個就啟動的有點慢了。

這期的前后外觀拍照個人感覺是最漂亮的一次了，以前都是檢測為重點，這次是可以找了個好角度給個特寫。

打開車門，儀表表顯8W多公里，但是↓

大家看這個磨損像8W多公里的車子該有的樣子嗎？不管了，一會OBD檢測的時候就知道了。

大致看內(nèi)飾的時候就把一些必要的細節(jié)一起做了，車門、座椅、安全帶固定螺絲未見拆裝痕跡，駕駛座、全車座椅底部未見異常，除了磨損嚴重之外沒拆就是個不錯的兆頭。

簡單看完了內(nèi)飾我們就要抓細節(jié)了，縫隙中白白的東西在這里解釋一下，是拋光粉不是飛漆，但油箱蓋部位確定是飛漆。

漆面檢測和銷售所述沒什么太大的出入，除了賣家所述的已知車況以外還發(fā)現(xiàn)左后翼子板存在局部鈑金痕跡，不過只有雞蛋大的一小塊，問題不大。

打開機蓋順手就揭掉了發(fā)動機上的防塵蓋板。

機蓋、翼子板、機艙加強桿固定螺絲未見拆裝痕跡，但是加強桿有一顆螺絲存在掉漆的痕跡，最后反復確認沒有過拆裝。

看翼子板內(nèi)部，檢查原廠標志和做工確認沒有過更換。

覆蓋件的表現(xiàn)還不錯，檢查結(jié)構(gòu)件部分水箱框架、減震包、防撞鋼梁未見拆裝和撞擊修復的痕跡，也就是說這臺車前部是沒有大事故的。

發(fā)動機本體也沒有什么問題，確認沒有漏油和拆修的痕跡后檢查油液部分，還是建議后期換一下全車油水。

確定前面沒問題再來看后面，這個后備箱墊咋看都感覺是新的，不知道大家覺得呢？

摳開后備箱蓋上部的飾板看后備箱蓋的固定螺絲，未見拆裝痕跡。

把后備箱墊移出去，掀開底板。備胎有落地使用的痕跡，隨車工具缺少滅火器，電瓶壽命沒什么問題。

再透過扒開側(cè)邊的飾板，檢查圍板和控制單元未見異常。

外圍都檢查完了就看看內(nèi)部是個啥情況吧，屁股放進來順手就通電了。

還記得開頭說到的8.9W公里和座椅的磨損程度嗎？看方向盤3、9點的位置，這公里數(shù)絕對有問題。

啟動車子，儀表上的故障燈···是不是有點太多了？另外還存在發(fā)動機突突突的抖動嚴重，初步斷定應(yīng)該是發(fā)動機缺缸。

檢查后排出風口處發(fā)現(xiàn)破損，車上其余的功能按鍵倒是沒什么問題。

下面就要解決最大的兩個問題了，一個是公里數(shù)到底是多少？另一個是為什么會亮那么多故障燈↓

回過頭來讀取OBD，omg！將近10頁故障碼，這里找8頁給大家放出來就好了。

所有的問題答案都浮現(xiàn)出來了，這臺車兩年前最后一次保養(yǎng)的公里數(shù)就已經(jīng)是110073.9了，可想而知今天···

靜態(tài)檢測就到此結(jié)束了，大壯覺得在路試和看底盤之前時候跟客戶匯報一下當前的檢測狀況看是否決定再繼續(xù)下去了。

這臺車總體來說嚴重的事故是沒有，但是車子本身的故障和毛病實在是太多，而且存在調(diào)表的跡象。

客戶知曉之后表示車不要了，所以本次的檢測也就到此結(jié)束了。最后跟大家聊一下價格，這臺車賣家的報價是58W，對比同款車型的網(wǎng)上掛價來看似乎不高，但是后續(xù)修車絕對是個頭疼的大事···

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