二胎是開放了，可人口結(jié)婚率、生育率卻持續(xù)走低，但看看汽車消費市場每天都在提“二胎車”，感覺好像全中國人都在生二胎。實際上，國內(nèi)汽車消費市場并不是真正追求著“二胎車”，只是希望獲得更為寬大的SUV而已，不然家用MPV與旅行車也不會賣得那么差了。

既然想要大的，今天我們就推薦幾款一次性滿足你的巨無霸，考慮到家庭消費市場的經(jīng)濟承受能力，今天所有車型都不涉及什么好車且門檻均低于24萬元：

雪佛蘭 - 雪佛蘭開拓者

售價區(qū)間：22.99 - 32.99萬元

“價格型SUV”，開拓者是今天三款車型中最晚入華的，但卻又是唯一一臺中大型SUV?？捎捎谘┓鹛m日趨下降的品牌力，開拓者的日子并不太好過，這也使得其上市剛1年，價格卻經(jīng)歷了三連跌。到目前為止，其終端優(yōu)惠后裸車降格已經(jīng)低至19萬左右，降幅達到了4萬元，這也就是一臺日系緊湊型SUV中配型號的門檻而已。

但開拓者并不是只有價格這一個賣點，它的相貌與前些年海外市場推出的Blazer如出一轍。盡管細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，可是配合Redline與RS兩身不同的外觀套件，開拓者儼然一副時空戰(zhàn)艦的模樣，而且它對于線條身份考究，車身面板上多變的溝壑配合半懸浮式車頂，甚至給人一種馬自達的感覺，但平直的車身又不失霸氣感。

可惜的是，內(nèi)飾仍是雪佛蘭的短板，即便是最頂配車型包裹材料與布局設(shè)計也差了點兒意思。不過，好在頂配開拓者的尺寸還是達到了4999/1953/1736mm/2863mm，前兩排的空間感沒得挑，雖說第三排進出是麻煩了些，可對175cm左右的乘客來說仍是較為實用的。

動力上，開拓者全系都共享著一套2.0T+9AT動力總成，237Ps/350N·m的發(fā)動機無論是輸出，還是換擋配合都足夠平順，而且渦輪介入的過程也很自然，這種不突兀卻能保持強勁的性能反饋會很適合家庭用戶。

福特 - 福特銳界

售價區(qū)間：22.98 - 30.98萬元

“動力型SUV”，銳界算是早期中型SUV市場里，為數(shù)不多能與漢蘭達搶奪市場份額的選手，可隨著長安福特整體品牌問題的深入，福特SUV漸漸退居二線，乃至三線市場?？墒?，作為福特往中高端市場進發(fā)的一款過渡產(chǎn)品，銳界并沒有示弱，EcoBoost系列2.0T發(fā)動機(245Ps/390N·m)，直接讓它成了同級市場里的加速王，即便是換代后沒了V6，可接近8秒的破百速度，仍能把漢蘭達等大家伙踩在腳下。當(dāng)然，8AT與四驅(qū)系統(tǒng)同樣功不可沒，無論是等紅燈二次加速，還是高速上超車，平順的驅(qū)動與積極的爆發(fā)，都表明了銳界的性能實力。

可惜的是，中期改款換上PLUS銘牌并沒有讓它變得更帥或是更大，銳界PLUS仍舊給人一種放不下包袱的感覺。龐大的身軀因為在引擎艙等結(jié)構(gòu)上稍帶跨界，而顯得比實際尺寸小了些。格柵、大燈等細(xì)節(jié)設(shè)計雖變得更年輕了，可硬派與時尚到底是要哪一個，福特似乎還是沒找準(zhǔn)定位。

當(dāng)然，畢竟是有4878/1925/1770mm/2850mm這樣的大尺寸，雙排5座會顯得極為寬敞，雖說三排7座的最末尾并不大，可用以應(yīng)急是完全沒有問題的。

另外，銳界在中改之后，它的車艙布局與功能也跟上了潮流。一體化雙液晶屏體現(xiàn)了福特車機的優(yōu)勢，SYNC 3無論是基礎(chǔ)的觸控流暢性與功能豐富性，還是語音控制的識別率與響應(yīng)速度，都是除豪華BBA之外最好的選手。

豐田 - 豐田漢蘭達

售價區(qū)間：23.98 - 32.58萬元

“空間型SUV”，漢蘭達作為中型SUV市場的常青樹，拋開什么耐用性、可靠性等長篇大論的東西，它最直觀的賣點應(yīng)該就是空間了。盡管漢蘭達軸距比銳界短、長度又不如開拓者，可它的7座卻是消費市場里接受程度最高的，尤其是從綜合性出發(fā)，它的三排在同級別橫比中都是最拿得出手的，這里不得不佩服豐田工程師在空間利用率方面的能力。

其實關(guān)于漢蘭達的用車，漢蘭達的一些車載功能很難少被提到，連同它的內(nèi)飾設(shè)計裝飾在同級里都不太排得上號?？墒?，漢蘭達在工藝上的確是比較出色的，內(nèi)飾結(jié)構(gòu)中很少像美系那樣遭遇異響等問題，除了車漆稍微薄了一些，可像轉(zhuǎn)向、制動等等機械系統(tǒng)，卻能在長期使用中保持穩(wěn)定。

此外，漢蘭達在動態(tài)駕駛中的確是足夠油耗的，豐田的2.0T(220Ps/350N·m)+6AT起步上是差了一些，可后程較為線性的持續(xù)提速卻能抱在它的多路況環(huán)境中的綜合性能。此外，漢蘭達還有比較舒適的懸架，柔和的轉(zhuǎn)向、制動與濾震反饋，都保證了乘客的體感舒適度，這也許才是讓漢蘭達走進老百姓家庭的核心競爭力。