預(yù)算到了50萬選擇SUV，大部分消費者肯定會首先考慮豪華品牌車型，畢竟這個級別的車型綜合產(chǎn)品力都不差。但隨著新能源市場的發(fā)展，讓不少用戶開始轉(zhuǎn)移了購車的目光，尤其是在一些限牌城市。近日，上海的周先生就和我們分享了自己的用車生活，并且周先生應(yīng)該是屬于典型的上海消費者，經(jīng)濟條件寬裕，但沒有多余牌照。而周先生的媳婦最初喜歡寶馬X3，但因為牌照最終也不得放棄X3，轉(zhuǎn)而入手了理想ONE。

周先生媳婦比較喜歡X3，尤其是喜歡寶馬的藍天白云標志，當然X3自身也確實不錯，空間夠用、操控性出色。但在上海，燃油車牌的費用確實不低，周先生也對X3無感。相比之下，理想ONE作為新能源車，在上海上牌就非常容易，而且工作日也不會限行，上海城區(qū)也隨便跑。而且理想ONE也不需要交購置稅，和X3相比購車成本也會低不少。對于80后的周先生來說，理想ONE的穩(wěn)重風格會比X3的運動風格更契合自己。而周先生也表示提車以來，自己對理想ONE確實比較滿意。

周先生目前家里有兩臺轎車，這次選擇SUV就是為了以后自駕方便，而為了自駕自然就不會選擇純電動車。而理想ONE的采用增程式混動，自帶“智能發(fā)電系統(tǒng)”，同時也帶有40.5kWh的電池組。像周先生平時在城里代步，理想ONE的電池能提供180km的續(xù)航，足夠城市通勤，不僅能節(jié)省成本，純電行駛時的靜謐性也非常不錯。如果周先生要出門自駕，理想ONE又能通過加油解決續(xù)航問題，即使是從上海去到西藏、青海自駕，也不會產(chǎn)生里程焦慮。周先生對理想ONE的動力總成其實是很滿意的，畢竟它既解決了日常城市通勤，也解決了長途出行。

周先生滿意的另一個點也和理想ONE的動力有關(guān)，那就是駕駛感受，畢竟理想ONE是通過電機驅(qū)動，相比燃油車可謂是有著天生的優(yōu)勢。就拿寶馬X3作為對比，頂配的X3需要6.8秒破百，而理想ONE在尺寸更大、車重更重的情況下，做到了6.5秒破百。X3使用的采埃孚8AT變速箱有著非常不錯的平順性的換擋邏輯，但理想ONE畢竟沒有傳動機構(gòu)，不需要換擋，其行駛平順性表現(xiàn)更出色。

雖然理想ONE提供6、7座車型，但周先生家里其實用不到這么多車位，即便出門自駕，也是一家三口一起出門。所以周先生選擇了6座車型，并且也比較關(guān)注乘坐舒適性和后備箱空間。沒有7座剛需的話，6座理想ONE確實是比較好的選擇，畢竟理想ONE的軸距達到2935mm，乘坐空間相當寬敞。6座車型的后排獨立座椅自身就有不錯的乘坐舒適性，理想ONE還為其配備電動調(diào)節(jié)、加熱功能，舒適性更是不錯。而周先生家的理想ONE平時就當成4座車用，第三排座椅隨時都放倒，一家人自駕出遠門時，行李能輕松放下。

另外，理想ONE的副駕大屏是周先生女兒比較喜歡的點，周先生的女兒年齡還小，平時上車就玩手機，一旦手機沒電就會又哭又鬧。而理想ONE的副駕大屏能直接用來看電影，也支持B站等APP，周先生的女兒坐副駕戴上耳機就能操控整個屏幕，并且也不再需要手機。理想ONE的副駕大屏，對于有小孩子的家庭來說確實還是不錯。

咱們也能看出周先生對理想ONE比較滿意的原因主要還是理想ONE更貼近他的用車場景，畢竟理想ONE是新能源車，在上海這樣的城市上牌更容易，同時理想ONE出遠門也不會有里程焦慮。至于大空間、娛樂性等則是理想ONE的差異化優(yōu)勢，并且這也讓周先生很滿意。其實理想ONE從上市以來，雖然爭議不少，但銷量也同樣不低，也希望周先生這樣的真實車主能為大家?guī)砀嗟挠密嚫惺堋?/p>