最新消息，蔚來官方在APP發(fā)布公告。

2019年國家新能源補(bǔ)貼政策出臺之前，用戶購買蔚來ES8七座版的補(bǔ)貼安排如下：2019年1月1日（含）起，訂購ES8七座版并在2019年國家新能源補(bǔ)貼政策出臺前完成提車（開票并上牌）的用戶，按照2018年新能源政策享受補(bǔ)貼。

各位ES8的意向車主可要抓緊時(shí)間了，不過方案也僅限于的7座版ES8。ES8六座版和ES6根據(jù)交付時(shí)間安排，不在此安排適用范圍之內(nèi)。

都說新年快樂，但不是所有人都很快樂。隨著2019年到來，無論是新能源車企、還是消費(fèi)者們，各個(gè)都是提心吊膽的。因?yàn)?019年的新能源購車政策將會發(fā)生巨大變化，但是大家都不知道什么時(shí)候變、要怎么變。

可預(yù)知又不可預(yù)知，就催生了許多的“內(nèi)部消息”、“小道消息”、“傳言...”。就在1月11日，有一份泄露自東風(fēng)汽車的《2019年新能源國家補(bǔ)貼（征求意見稿）》被媒體披露。

文件中提到幾點(diǎn)關(guān)鍵信息：

（1）獲得國家補(bǔ)貼的最低續(xù)航值提升到250km；

（2）續(xù)航250-400km純電車型的補(bǔ)貼減少大約50%，續(xù)航400km以上純電車型的補(bǔ)貼減少大約42%；

（3）地方補(bǔ)貼完全取消。

如果這項(xiàng)文件屬實(shí)，將對新能源車企和普通消費(fèi)者都造成極大沖擊。已發(fā)布的產(chǎn)品，終端價(jià)將會陡然上升，沒有了補(bǔ)貼的紅利，消費(fèi)者也要付出比現(xiàn)在幾乎更大的代價(jià)去購買一臺新能源車。甚至，其中補(bǔ)貼差額可能會等同于一塊燃油車牌。

面對即將到來的行業(yè)洗牌，新能源車企們也不愿放過最后的機(jī)會。除了蔚來，其它車企也推出了自己的補(bǔ)貼保障計(jì)劃。

威馬表示，2019年1月1日00：00到2019年3月31日23：59期間，在電商平臺完成威馬EX5大定支付的用戶，若2019年國補(bǔ)地補(bǔ)下調(diào)幅度超出1萬元，威馬會將多出的費(fèi)用自行補(bǔ)貼用戶。也就是說，用戶因政策變動(dòng)原因最多付出1萬元的代價(jià)。

零跑表示，2019年1月3日至2019年5月31日，在此期間內(nèi)支付零跑S01預(yù)付款的用戶，均享受2018年的補(bǔ)貼后價(jià)格政策；2019年6月1日起，補(bǔ)貼后價(jià)格有可能根據(jù)2019年補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整。

現(xiàn)在的新能源車市場，就像暴風(fēng)雨來臨的前夜，手足無措的不僅是車企還有消費(fèi)者。