汽勢Auto-First|孫金鳳

最近汽車圈兒最重大的新聞莫過于小米加入造車大軍。與許家印一樣財大氣粗的雷軍，在新聞發(fā)布會上透露，現(xiàn)在躺在公司賬戶的現(xiàn)金流有1080億元，換句話說，小米造車“不差錢兒”。與單純是造車“門外漢”的恒大相比，小米的底氣似乎更足一些，那就是號稱無人能及的小米生態(tài)，目前已經(jīng)在部分汽車品牌的車型上搭載，這也是雷軍“二次創(chuàng)業(yè)”的最大底氣。

不過，造車這件事，不僅是個重資產(chǎn)的行業(yè)，而且產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣，又正值產(chǎn)業(yè)變革轉(zhuǎn)型的關鍵時期，就連那些造車老炮兒們都在感慨“一著不慎，滿盤皆輸”，新進者便更不能僅憑一腔熱情，有錢任性，而是要謀定而后動，制定一整套完整的戰(zhàn)略規(guī)劃。君不見曾經(jīng)如雨后春筍般的造車新勢力，如今還剩幾何？！為此，建議雷軍，小米造車，不妨借鑒一下all in e-tron的奧迪。

S·T·E·P 2.0——“老炮兒”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略先行

奧迪擁有百年歷史，在中國家喻戶曉，不說全球，僅在中國的累計銷量就已接近700萬輛，是中國豪華汽車品牌的NO.1。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的大變革，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的“新四化”正改變著整個行業(yè)，在中國市場尤甚。深耕中國市場30余年的一汽-大眾奧迪，基于對行業(yè)發(fā)展方向的精準把握，提出“S·T·E·P步進未來”電氣化戰(zhàn)略的基礎上，將體系支撐、技術儲備、用戶體驗、產(chǎn)品布局四大領域全面升維，如今S·T·E·P 2.0品牌電動化戰(zhàn)略煥新升級，進一步促進全用車觸點電動化的階段目標落地。

奧迪品牌電動化戰(zhàn)略的核心特征是all in e-tron。e-tron并非奧迪的子品牌，而是2.0階段所有奧迪車型的進化方向。奧迪的電動化戰(zhàn)略有著清晰的戰(zhàn)略指引，即通過全駕乘場景智能化、全用車觸點電動化、全出行生活智慧化“三步走”，逐步實現(xiàn)移動出行服務提供商的品牌轉(zhuǎn)型。

在全駕乘場景智能化階段，電氣化驅(qū)動智能化是最大特征。目前奧迪正在推進旗下燃油車型的全面電氣化。已完成B級到D級車型列裝12V/48V輕混技術，未來將實現(xiàn)A級到D級車型的全覆蓋。在燃油車型全面電氣化的同時，車聯(lián)網(wǎng)和L2級自動駕駛輔助功能也同時配置在車型上，讓消費者享受到更節(jié)能、更智能的出行體驗。

全用車觸點電動化是奧迪電動化戰(zhàn)略的第二步。在這個階段，奧迪將用體系化驅(qū)動電動化，實現(xiàn)"電氣化戰(zhàn)略”到“電動化戰(zhàn)略”的聚焦升級。即基于用戶出行場景，將燃油車時代豪華資產(chǎn)用電實現(xiàn)全面進化。這一階段的產(chǎn)品，將基于智慧數(shù)字制造體系，具備更高階的電動技術，為用戶帶來更無憂的電動出行體驗。目前，一汽-大眾奧迪已經(jīng)上市的奧迪e-tron以及奧迪Q2L e-tron等產(chǎn)品就是這個階段的重要產(chǎn)品。

而進入全出行生活智慧化階段，奧迪將實現(xiàn)電動化驅(qū)動智慧化，即在電動化基礎上推動L4級別以上無人駕駛解決方案落地，實現(xiàn)真正的人車互通、智慧出行。目前已經(jīng)可見的車型有自動駕駛神器Aicon、高性能車型PB18和充滿未來感的多場景越野概念車TRAIL quattro等。

可以說，奧迪的S·T·E·P 2.0品牌電動化戰(zhàn)略規(guī)劃清晰，環(huán)環(huán)相扣，步進未來。

四大領域全面升維——戰(zhàn)術打法清晰

有了明確的戰(zhàn)略方向，還要看戰(zhàn)術打法。在一汽-大眾奧迪看來，出行方式的全面電動化，是一個完整而龐大的系統(tǒng)工程，需要全面消除用戶焦慮，保證用戶在產(chǎn)品服務各個維度都獲得媲美或超過傳統(tǒng)燃油車的全新體驗。為此，依托百年豪華底蘊和雄厚的體系實力，奧迪正在積極打造用戶價值驅(qū)動的全面電動化戰(zhàn)略，為用戶提供兼具豪華品質(zhì)與前瞻技術的高端電動化出行體驗。

為實現(xiàn)上述目標，一汽-大眾奧迪將體系支撐、技術儲備、用戶體驗、產(chǎn)品布局四大領域全面升維。

在體系支撐方面，奧迪致力于打造“三位一體”的智慧數(shù)字化制造體系。未來5年，奧迪在品牌電動化方面的投資將達到350億歐元。在中國，奧迪與一汽成立的新的合資公司在長春的新能源工廠，將投產(chǎn)奧迪PPE平臺的全新車型，僅這個項目的首期投資就達到300億元。該基地是奧迪全球數(shù)字化精益制造基地，享受奧迪全球協(xié)同研發(fā)的最新成果，包括電池與充電技術、最先進的電氣架構和最新的軟件生態(tài)，這使中國消費者能在第一時間擁有奧迪在電動化和智能化方面的最新成果。

在技術儲備方面，目前奧迪已經(jīng)擁有高階電動技術布局及前瞻技術積淀。四大電動化平臺和四大電氣化科技成為奧迪決勝未來的底氣。四大電動化平臺除了上面提到的高端電動車平臺PPE之外，還有MLB evo綜置模塊化電動車型平臺，這也是目前豪華品牌擴展能力最強的平臺，奧迪e-tron就是這個平臺誕生的。另外還有MEB入門級電動車型平臺和J1高性能電動車型平臺。四大電動化平臺將誕生不同細分市場的電動車型，滿足不同消費者的需要。

而在核心三電科技、智能互聯(lián)科技、頂級駕乘科技和自動駕駛科技等四大電氣化科技方面，奧迪既有現(xiàn)款車型的應用，也有面向未來的技術儲備。以電池、電機、電控組成的三電科技為例，電池安全是奧迪e-tron電動化家族絕不妥協(xié)的原則。遵循著“不用消費者做實驗，是百年造車的底線”的準則，奧迪在主被動安全與電池安全上不計成本的投入，只為給用戶帶來極致安全的駕乘體驗。而在駕控方面，一汽-大眾奧迪e-tron的e-quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)在動力操控上完全不輸燃油車，并且更具駕駛樂趣。傳承奧迪百年造車精髓，它唯一的對手，是上一代的自己。

根據(jù)奧迪的投資計劃，僅在創(chuàng)新性汽車技術方面就將投入近170億歐元，以重新振興其“突破科技 啟迪未來（Vorsprung durch Technik）”的品牌口號。

而為用戶打造全心無憂的用戶體驗是一汽-大眾奧迪電動化戰(zhàn)略的重中之重。目前一汽-大眾奧迪的新能源車主可以享受專屬的貼心服務，包括多種購車金融方案、7*24小時安全保障、3年不限次道路救援、3000+CAMS快充站、一鍵加電、維修替換車等，直擊電動車消費者用車痛點。

更值得關注的是，為了給新能源車主營造一個專屬社群，一汽-大眾奧迪專門打造了“TRON星球”奧迪e-tron用戶運營體系，圍繞生活方式的全場景生態(tài)體驗，打造看車、選車、買車、用車、生活五位一體的場景體驗，通過商城、社區(qū)、權益三大維度，重點打造e-tron精品、e-tron出行、e-tron villa、e-tron Tea、e-tron Style等泛生活場景體驗。目前“TRON星球”已經(jīng)擁有5萬用戶，預計2021年平臺粉絲將新增10萬人，這將是ABB豪華品牌中首個也是最大的電動車主專屬平臺。

而實現(xiàn)奧迪品牌電動化戰(zhàn)略最根本的還是產(chǎn)品，為此奧迪制定了一個規(guī)模龐大的新能源產(chǎn)品計劃。到2025年，奧迪將在全球提供超過20款純電動車型，10款PHEV車型，電動車銷量將占整體品牌銷量三分之一。而在中國，依托一汽-大眾奧迪，2021年將投放5款全新BEV/PHEV車型。到2022年，將布局10款電動車型，其中4款為國產(chǎn)車型。

綜觀一汽-大眾奧迪S·T·E·P 2.0品牌電動化戰(zhàn)略，其高明之處在于，奧迪的電動化不是豪華車的電動時代，而是電動時代的豪華車。依托奧迪百年豪華底蘊和雄厚體系實力，打造用戶價值驅(qū)動的全面電動化戰(zhàn)略，為用戶提供兼具豪華品質(zhì)與前瞻技術的高端電動化出行體驗，最終實現(xiàn)品牌向移動出行服務提供商轉(zhuǎn)型的大目標。

汽勢觀點：有勇有謀方成大事

不論是新入局的造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企的“大象轉(zhuǎn)身”，在入局電動車之前戰(zhàn)略規(guī)劃與評估必不可少，但由于格局的大小與認知的差異，戰(zhàn)略的高度參差不齊，戰(zhàn)術打法水平不一，取得的成效自然也會有云泥之別。整體看奧迪的電動化戰(zhàn)略，有謀略有勇氣，謀略體現(xiàn)在站在行業(yè)發(fā)展潮頭之上的大格局，有勇氣則是從不畏首畏尾的真投入，加上百年造車經(jīng)驗和對中國市場的深刻理解，步步為營的內(nèi)在邏輯，按部就班的執(zhí)行，只等收獲的好時候。

入華30余年，坐擁680萬用戶的信賴與支持，奧迪有實力，也有底氣在電動化時代繼續(xù)開創(chuàng)豪華電動的傳奇。這一點從煥新升級的S·T·E·P 2.0電動化戰(zhàn)略便可以看到奧迪的雄心與布局。