中國人不相信眼淚，我們只相信事實。

事實是，被吹了很久的壓燃發(fā)動機，因為價格過高、產(chǎn)品表現(xiàn)提升不大、馬自達(dá)品牌震懾力較差等原因，這臺被譽為時代引擎的發(fā)動機，并沒有在中國市場中取得預(yù)期的成績。

在全新昂克賽拉改款車型上，我們沒有看到壓燃發(fā)動機版本的改款。

全新一代車型推出10個版本，其中5款為1.5L版本，5款為2.0L版本，各自匹配相應(yīng)的MT以及AT變速箱，很顯然曾經(jīng)那臺更有技術(shù)含量的48V輕混動力系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)。

沒有推出的原因不難查找，在過去一年的時間中，極具代表性的壓燃發(fā)動機銷量并不好。

我們不能總是將問題甩給中國消費者，馬自達(dá)自身也有非常嚴(yán)重的問題，一旦遇到銷量不好的車型與產(chǎn)品，總是將問題甩鍋給中國消費者“不懂車”這件事兒上。

全球消費者，中國消費者真的很懂車，懂車的參考點不是一定要買技術(shù)層面多么出色的車型，而是對于消費者來說，怎樣的車型更適合我們一些。

壓燃發(fā)動機的確有著更好的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但同時我們也必須要了解的是，它擁有過高的價格，這點足以讓任何一個消費者輕松找到一個放棄它的理由。

壓燃車型指導(dǎo)價18.99萬，終端降價幅度極少。

要知道，只要你愿意分期購車，凱迪拉克CT4的價格是可以降到19萬左右的， 那么此時就很顯然，壓燃發(fā)動機的誘惑力已經(jīng)沒有那么強勢，你會選擇凱迪拉克還是馬自達(dá)，你會選擇2.0T高功率引擎還是一臺2.0L壓燃發(fā)動機。

信仰是不值錢的，所謂的汽車信仰也是很容易被打翻的。

中國乘用車市場，19萬的價格是可以買到尺寸更大、用料更好、品牌更出色的車型，同樣預(yù)算區(qū)間可以入手雅閣1.5T高配版，凱美瑞、邁騰等車型更是隨意挑選，那么請給我一個選擇昂克賽拉的理由。

如果只是一個“它有壓燃發(fā)動機”這個理由，不好意思它打動不了我們。

打動消費者的，一方面是產(chǎn)品，另一方面是價格，沒有人說壓燃發(fā)動機不好，但同樣也沒人說它值得買，價位超出太多，整個選車計劃就可以重新調(diào)整，消費者可以買同尺寸豪華車，可以買更加越級的中級車。

不是中國人不懂車，是馬自達(dá)不懂中國人。

昂克賽拉有它的價位區(qū)間，它的最好價位區(qū)間是10-13萬，既不會丟失品牌價值，還能讓經(jīng)銷商有很好的利潤空間，最為關(guān)鍵的是合適的價格區(qū)間中，能夠讓消費者有一個更好的買車說服力。

但馬自達(dá)還是賣得有些貴，這無疑給了對手更多的機會。

買車是一個不斷對比的消費過程，卡羅拉、思域兩大日系車核心銷售區(qū)間都在10-14萬，軒逸、朗逸、寶來價格表現(xiàn)更低，而你馬自達(dá)憑什么要賣的比這些品牌還貴？

是信仰吧。