Toyota Gazoo Racing 與斯巴魯聯(lián)袂發(fā)表旗下雙生車(chē)款──豐田 GR 86 與斯巴魯BRZ。兩車(chē)基于相同平臺(tái)且采共同開(kāi)發(fā)，但雙方強(qiáng)調(diào)兩車(chē)都各自具有不同的操駕感受。兩車(chē)都搭載 2.4 升水平對(duì)置 4 缸自然吸氣引擎，具有最大 235 匹馬力輸出，并延續(xù)后驅(qū)配置；在外觀(guān)僅有細(xì)節(jié)差異、內(nèi)飾配置亦相同。

豐田 GR 86 預(yù)計(jì)將于秋季在日本上市，而斯巴魯BRZ 則較早、將于夏季上市，國(guó)內(nèi)目前則仍未有明朗的引進(jìn)計(jì)劃。

外觀(guān)流線(xiàn)設(shè)計(jì)，GR 86 與 BRZ 前保桿造型不同

斯巴魯 BRZ 最早在去年 11 月以美規(guī)車(chē)型率先登場(chǎng)，而本次發(fā)表的日規(guī)車(chē)型與 豐田 GR 86 亦與美規(guī)無(wú)二致。在延續(xù)前代車(chē)款的低重心、窄車(chē)身設(shè)計(jì)基礎(chǔ)下，在外觀(guān)部分除了具有更著重空氣力學(xué)的流線(xiàn)設(shè)計(jì)外，全新設(shè)計(jì)的 LED 頭尾燈組亦帶來(lái)更亮眼的視覺(jué)效果。

相較于斯巴魯BRZ 在前保感部分采用橫柵式格柵、兩側(cè)面積較大的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)與黑色涂裝的前翼，豐田 GR 86 則是改采用蜂巢式格柵與一體式前翼，同時(shí)將兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口面積縮小，在視覺(jué)呈現(xiàn)方面較為利落。

兩車(chē)在車(chē)尾部分造型一致，尾燈部分更是放大了 C 型尾燈，突出的 3D 立體造型加上尾廂一體成形的小鴨尾辨識(shí)度相當(dāng)高，下方依舊配有標(biāo)志性的大口徑雙出排氣尾管。

原廠(chǎng)強(qiáng)調(diào)增加高張力鋼材使用比例與構(gòu)造接著劑使用量和范圍，同時(shí)焊接距離與焊打點(diǎn)都全面提升來(lái)改善車(chē)身剛性，使得車(chē)身抗扭曲剛性大幅提升 50%。并將鋁合金材質(zhì)用于車(chē)頂、引擎蓋和前葉子板，消音器、座椅也改換材質(zhì)以降低車(chē)身重量，提供更低的重心配置與增進(jìn)操控穩(wěn)定性。

數(shù)位儀表導(dǎo)入，車(chē)內(nèi)鋪陳實(shí)用為主

內(nèi)飾部分，整體鋪陳概念與現(xiàn)行車(chē)款相同，中控臺(tái)由上而下依舊為空調(diào)出風(fēng)口、中央熒幕、空調(diào)控制等，新車(chē)則是導(dǎo)入全新 7 吋數(shù)位儀表板搭配中央多媒體系統(tǒng)。安全配備部分，針對(duì) 6 速自動(dòng)車(chē)型，則是都采用斯巴魯EyeSight 智能駕駛安全輔助系統(tǒng)，具有全速域 ACC 主動(dòng)車(chē)距維持等駕駛輔助功能。

豐田 D4-S 技術(shù)導(dǎo)入斯巴魯Boxer 引擎

動(dòng)力方面，這具 2.4 升自然吸氣引擎，導(dǎo)入 豐田 D4-S 燃油多重噴射技術(shù)，在 7,000 轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大馬力 235 匹，最大扭矩 250N.m則在 3,700 轉(zhuǎn)時(shí)即涌現(xiàn)。買(mǎi)家可以選擇搭配 6 速手動(dòng)變速箱或者自動(dòng)變速箱，即便使用自動(dòng)變速箱，在新增加的 Sport 模式下，具有更快的降檔速度，讓駕駛能享有相同樂(lè)趣。

底盤(pán)部分，第 2 代 豐田 GR 86 與斯巴魯BRZ 延續(xù)同樣架構(gòu)，懸掛系統(tǒng)一樣搭載前麥花臣、后雙 A 臂設(shè)計(jì)。