汽車，工業(yè)化的產(chǎn)物，

尤其在發(fā)明汽車生產(chǎn)線之后，

汽車流水作業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品屬性越來(lái)越強(qiáng)。

作為超豪華品牌如何將現(xiàn)代與經(jīng)典完美融合，

打造全新的“汽車藝術(shù)品”，

今天，我想在全新賓利飛馳上找找答案。

賓利，就是那為數(shù)不多的超豪華品牌之一。

其實(shí)，我更愿意稱他為“本特利”，

這是早年間受到香港電影的影響。

記得童年時(shí)代電影中香港富豪們出行的座駕

是在雙飛翼“B”字徽標(biāo)和立標(biāo)女神之間搖擺的，

更為年輕和追求性能的大佬們

大都會(huì)選擇賓利這個(gè)奢華品牌。

當(dāng)隨著年齡的增長(zhǎng)，

逐漸了解賓利的歷史后才懂得大佬們的心思。

從1919 年，賓利先生創(chuàng)立賓利汽車公司開始，便致力于打造“一臺(tái)快的車、好的車、同級(jí)別中最出類拔萃的車”。也正因于此，賓利從最初的Speed 6、S1 歐陸飛馳，到歐陸R-TYPE，雅致，再到現(xiàn)在的飛馳、歐陸GT、添越。歷經(jīng)百年的積淀，這一造車?yán)砟钍冀K指引和推動(dòng)著賓利品牌不斷發(fā)展。

當(dāng)然，對(duì)于賓利飛馳這款車型而言，并入大眾集團(tuán)之后的一段時(shí)期里，雖然銷量在國(guó)內(nèi)有著快速的增長(zhǎng)。但作為車迷來(lái)講，誕生于大眾D1平臺(tái)，與大眾輝騰同源的做法并不是很明智。全鋼架車身、縱置前驅(qū)平臺(tái)讓其重量分布更靠前，體重也更重，導(dǎo)致原本凸顯性能的定位有所缺失。不過(guò)，第三代的全新飛馳在這方面有了巨大的提升。采用與保時(shí)捷Panamera相同的保時(shí)捷MSB平臺(tái)，單從基因上飛馳已變的根正苗紅。全新鋁材與復(fù)合材料打造的車身也一下子讓他減了38公斤的“贅肉”，車身布置上前軸前移135毫米，使得發(fā)動(dòng)機(jī)布置的更加靠后，解決了配重問(wèn)題的同時(shí)，這代飛馳的整體造型比例也更加修長(zhǎng)、優(yōu)雅，氣質(zhì)上也更襯得上百萬(wàn)身價(jià)。

接下來(lái)，飛馳則要做的是如何將工業(yè)化的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)化的藝術(shù)品。畢竟，選擇賓利飛馳的群體比常人要求更高。做到這一點(diǎn)，首先要從“表面文章”入手。寬輻的直瀑式前格柵需要搭配更夸張的網(wǎng)格和鍍鉻裝飾，但僅此而已絕非賓利這類超豪華品牌所一味追捧的，常規(guī)的LED矩陣式前大燈在賓利設(shè)計(jì)師手里造就成了恍如隔世的藝術(shù)珍品，水晶切割效果在分層點(diǎn)亮下好似傳世佳作，如果不是賓利，恐怕很難在市售的車型中一睹風(fēng)采。

更令我目瞪口呆的是，

解鎖車門后車頭頂端緩緩升起的

雙飛翼“B”字立標(biāo)充滿著尊崇的儀式感，

夜晚點(diǎn)亮的雙飛翼則猶如指引的明星，

照亮前方通往成功的彼岸。

如果你能走進(jìn)飛馳的內(nèi)心，

我強(qiáng)烈建議要選擇夜晚時(shí)刻。

拉開車門的那一瞬間，

仿佛打開進(jìn)入皇室宮殿之門。

車門真皮門板上的立體菱形紋理設(shè)計(jì)

在全新飛馳上是首次引入，

出風(fēng)口、車載計(jì)時(shí)器、

中控旋鈕等地方同樣充斥著全新菱形滾花紋理，

靈感都是來(lái)自賓利百年之際

推出的EXP 10 Speed 6車型。

從車門延伸至中控的裝飾與直紋胡桃木相融合，通過(guò)特殊切割工藝實(shí)現(xiàn)獨(dú)具現(xiàn)代氣息的尊貴質(zhì)感。當(dāng)然，賓利的客戶還可以選擇深提琴背桉木、鋼琴黑木以及另五種飾面，所有飾面也可定制雙色調(diào)外觀。令人叫絕的是，輕按下啟動(dòng)按鈕，中央的木紋飾面開始無(wú)聲地翻轉(zhuǎn)，在默認(rèn)設(shè)置下最終呈現(xiàn)的是一塊12.3英寸觸摸屏，它能讓你控制幾乎車內(nèi)全部的系統(tǒng)。

但這款稱之“賓利三面翻轉(zhuǎn)

中控面板”的另一面則展現(xiàn)出三個(gè)模擬表盤，

分別顯示車外溫度計(jì)、指南針與計(jì)時(shí)器。

此刻，陣陣復(fù)古的文藝氣息彌漫著整個(gè)座艙。

與其他超豪華汽車品牌不同，賓利飛馳沒有過(guò)多的去糾結(jié)古典和現(xiàn)代的融合問(wèn)題。中控屏幕可觸可控，后排乘客有專屬的兩塊大尺寸觸摸屏，也有可單獨(dú)置于手中的全新觸屏式遠(yuǎn)程遙控裝置，遮陽(yáng)簾、后排座椅按摩與空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈、音響等皆可任意掌控。駕駛層面則融入了當(dāng)今先進(jìn)的“駕駛員輔助”功能，包括交通和都市輔助、盲點(diǎn)報(bào)警、夜視系統(tǒng)和抬頭顯示以及全景視圖等。音響系統(tǒng)則提供三種選擇方式，標(biāo)準(zhǔn)650瓦的10個(gè)揚(yáng)聲器、1500瓦16個(gè)揚(yáng)聲器的B&O，和HiFi級(jí)的頂尖品牌Naim的2200瓦18個(gè)揚(yáng)聲器，通過(guò)現(xiàn)代技術(shù)為乘客呈現(xiàn)從流行到古典的頂級(jí)車載音源。

面對(duì)賓利飛馳，如果你只留戀車內(nèi)提供的尊崇享受，只能說(shuō)你并未理解百年賓利所承載的超豪華座駕的價(jià)值和意義。有別于其他品牌，飛馳的核心除了乘坐更在于駕駛。機(jī)艙內(nèi)來(lái)自英國(guó)克魯?shù)腤12雙渦輪增壓TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，若是只看635馬力、900牛米的表象數(shù)據(jù)會(huì)顯得過(guò)于膚淺，踩下油門的那刻你才能理解百公里3.8秒的加速對(duì)于賓利飛馳而言意味著什么，源源不斷向外迸發(fā)的動(dòng)力敬告你什么才叫發(fā)自內(nèi)心的自信，帶有推背感的龐然大物的震撼會(huì)迅速激發(fā)你腎上腺，低頭掃一眼已超過(guò)法規(guī)限制的時(shí)速，稍清楚的感受到車輪遞上來(lái)的路感，強(qiáng)咽一下口水之后意識(shí)到這還是一臺(tái)以舒適取向的超豪華運(yùn)動(dòng)轎車。

隨著中控時(shí)間指針的不斷推移，油門剎車的不斷結(jié)合，40：60前后輪間不斷地動(dòng)力分配，48V主動(dòng)式側(cè)傾控制系統(tǒng)的偵測(cè)，ZF 8擋雙離合變速器默默地配合，讓駕駛者和乘坐者開始意識(shí)到百年賓利對(duì)全新飛馳的理解。理解他大膽且自信的將現(xiàn)代融入到經(jīng)典之中，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新打造百年賓利傳世至今的超豪華運(yùn)動(dòng)理念。

賓利 全新飛馳

車身及驅(qū)動(dòng)型式：

前置四驅(qū)，4門5座三廂車

發(fā)動(dòng)機(jī)：

6.0T，W-12，635PS，900Nm

變速器：8DCT

懸架：

前/雙叉臂式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立

制動(dòng)：前/后 通風(fēng)盤式

輪胎：前265/40 R21，后305/35 R21

長(zhǎng)/寬/高：5316/1978/1483mm

軸距：3194mm

行李箱容積：420L

整備質(zhì)量：2437kg

官方0-100km/h加速：3.8s

油箱容積：90L

燃油標(biāo)號(hào)：98號(hào)

整車質(zhì)保：三年不限公里

上市日期：2019年11月

價(jià)格：306.60萬(wàn)元起