新款86 BRZ參數(shù)相同，圖為新老車型對(duì)比

可以說參數(shù)基本是一樣的，但它們的區(qū)別其實(shí)比我們想象的更大。作為意向車主，今天我就起個(gè)頭讓大家糾結(jié)一下。

誰更帥？

上一代86/BRZ的外觀實(shí)在太像了，基本可以說是換標(biāo)車。這回兩臺(tái)車終于有了一個(gè)非常顯著的外觀差別，那就是前臉的設(shè)計(jì)。新款86配備了GR專屬的Functional MATRIX格柵，熏黑處理的蜂窩狀造型凸顯運(yùn)動(dòng)感，大嘴的設(shè)計(jì)比起“直男”斯巴魯顯得更兇狠，相信不少朋友在看到86的第一眼，就已經(jīng)得出了它更帥的結(jié)論了。

不過除此之外，兩臺(tái)車就沒有什么更多的區(qū)別了。但這里要夸的是，兩臺(tái)車在前翼子板處加入了打通的風(fēng)道設(shè)計(jì)，這可是Supra都沒有的待遇！不僅有助于制動(dòng)系統(tǒng)冷卻，還更具視覺沖擊力，比那些東施效顰的假裝飾不知道高到哪里去了。至于尾部，除了品牌標(biāo)識(shí)，其余并無二致，頗有些NSX味道的尾燈組不知道各位是否喜歡呢？

車漆也是需要糾結(jié)的一個(gè)點(diǎn)（別說后期可以貼改色膜），斯巴魯?shù)睦λ{(lán)與豐田GR紅之間的取舍是我最糾結(jié)的一個(gè)點(diǎn)。斯巴魯拉力藍(lán)確實(shí)信仰值爆表，但買一臺(tái)白色86貼上藤原豆腐坊又是多少80、90后的夢(mèng)想呢？

誰更有趣？

同樣的FA24發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出173kW、250N·m，這個(gè)參數(shù)被一眾渦輪傻快車吊打，但86/BRZ是Fun Car，它們的第一訴求是駕駛樂趣，跑車先天的低重心加上FR的布局使得它成為同價(jià)位的唯一——我確實(shí)在考慮第八代GTi，但86/BRZ的優(yōu)先級(jí)一定更高。GTi們動(dòng)力好、改裝潛力大，但跑車的駕駛感受、以及FR的布局、MT變速箱可以更好地磨煉我的駕駛技術(shù)。

更何況，86/BRZ有個(gè)秘密武器，那就是輕量化。1.23噸的車重在今天可謂是身輕如燕，比一眾“鋼炮”差不多輕了200公斤。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車來說，一寸輕、一寸強(qiáng)，所以哪怕是一臺(tái)2.4 NA也能夠讓86/BRZ做出6.3秒的0-100Km/h加速成績(jī)，再加上NA先天的優(yōu)勢(shì)，終于有可以和那些Turbo Lag嚴(yán)重的2.0T鋼炮一戰(zhàn)的實(shí)力了?？偠灾?，更強(qiáng)的動(dòng)力增加了新款86/BRZ的賣點(diǎn)（指不會(huì)被380帕薩特秒殺），但操控是這兩臺(tái)小跑的核心

根據(jù)外媒報(bào)道（沒錯(cuò)，我又來云評(píng)車了），油管頻道Driving Sports TV的深度評(píng)測(cè)視頻當(dāng)中，斯巴魯邀請(qǐng)的專業(yè)車手這樣評(píng)價(jià)BRZ：

但86可以說擁有更不一樣的性格。油管頻道LOVECARS！TV！率先拿到了新款86與BRZ進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，簡(jiǎn)單總結(jié)來說，86與BRZ調(diào)校的區(qū)別主要在于以下幾點(diǎn)：

這樣來看，對(duì)于希望購(gòu)買86/BRZ進(jìn)行駕駛進(jìn)階的朋友們來說（比如我），真的要好好糾結(jié)一下了：抓地還是漂移？

誰更實(shí)用？

跑車談實(shí)用？是不是準(zhǔn)備噴我了？且慢。

86的全名是GT86，所以這臺(tái)車本質(zhì)上還是一輛小型雙門四座GT，在開發(fā)的時(shí)候就沒有舍棄實(shí)用性。據(jù)說可以放倒的后排以及空間可觀的后備箱也是來自于土屋圭市先生的建議：一定要能裝下兩套輪胎和輪轂，方便車主去Track Day玩。

新款86/BRZ的內(nèi)飾進(jìn)化可以用革命來形容，漂亮的設(shè)計(jì)、用心的細(xì)節(jié)、毫不落伍的智能化設(shè)備都使得它成為了一臺(tái)可以日常使用的小跑車。

但若要看細(xì)節(jié)，86和BRZ有一點(diǎn)不同，那就是駕駛輔助（你是不是想笑了）。不要忘記了，這是一臺(tái)買菜跑車，買了它，你不可能隨時(shí)隨地保持戰(zhàn)斗狀態(tài)，在希望輕松開車的時(shí)候，一套L2級(jí)別的駕駛輔助也足以讓你放松身心（想想看，當(dāng)你在郊區(qū)的賽道戰(zhàn)斗了一天，回到市區(qū)的路上你是不是想放松一下？）。斯巴魯BRZ在高配版本上搭載了Eye Sight城市安全系統(tǒng)，但豐田86并沒有宣稱將會(huì)搭載TSS駕駛安全系統(tǒng)。這點(diǎn)來說，BRZ在實(shí)用度上還是有一些優(yōu)勢(shì)的。

寫在最后：

什么樣的市場(chǎng)就有什么樣的產(chǎn)品。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)實(shí)用有著極端的需求，這是經(jīng)濟(jì)狀況、以及家庭結(jié)構(gòu)造成的，車企不斷地重復(fù)著同質(zhì)化的產(chǎn)品，汽車也逐漸變得越來越無聊。86和BRZ這樣的Fun Car無異于一股清流，如果能夠繼續(xù)引進(jìn)（大概率是虧本的），真的要感謝豐田/斯巴魯在汽車運(yùn)動(dòng)、文化上不遺余力的奉獻(xiàn)精神。車迷圈子在國(guó)內(nèi)是小眾中的小眾，但中國(guó)的汽車文化又絕對(duì)離不開這批人數(shù)不多的群體，而運(yùn)動(dòng)車的引進(jìn)就是對(duì)他們最好的犒勞。希望在未來，汽車不要變成四個(gè)輪子加兩張沙發(fā)、或者四個(gè)輪子加兩個(gè)馬達(dá)。