4月6日，有消息稱一汽馬自達將解散，其馬自達品牌相關(guān)業(yè)務(wù)將合并到長安馬自達。消息一出，網(wǎng)絡(luò)一片熱議，隨后馬自達中國相關(guān)負責人向媒體表示，“這個我們確實沒聽說任何相關(guān)決定，對個別媒體的推測性報道也無法評論。如果有官方可宣布內(nèi)容，會第一時間和大家進行溝通，對外宣布 ?！?/p>

這是四個月之內(nèi)一汽馬自達第二次被傳出解散的消息，這樣的回應(yīng)相比去年蓋有公章的“嚴正聲明”顯然回旋余地要大得多，同時也明顯缺乏“底氣”。

此外，一汽馬自達和長安馬自達均對此次傳言予以否認，但一位曾在一汽馬自達就職的內(nèi)部人士則向媒體表示，解散事項確實在研究之中，但目前不知道進展到什么程度了。

在去年年底，網(wǎng)上就爆出了一汽馬自達將要解散的傳聞，并詳細列出了具體的后續(xù)安排：一汽馬自達銷售公司員工將轉(zhuǎn)到奔騰或者紅旗事業(yè)部；阿特茲停產(chǎn)清庫存，CX-4排產(chǎn)到2021年5月，配件消化完后停產(chǎn)；一汽馬自達4S店過渡期兩年，2023年合并銷售長安馬自達的車型；一汽集團對馬自達CX-4擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，停產(chǎn)后將變成奔騰的自主車型，并入一汽奔騰網(wǎng)絡(luò)銷售。

“安排”得這么詳細的傳言立刻引爆了業(yè)內(nèi)和網(wǎng)絡(luò)，以至于一汽馬自達不得不發(fā)布了嚴正聲明，明確針對這五條信息進行辟謠，并表示將對造謠者追究法律責任。同時該聲明表示，一汽馬自達經(jīng)營態(tài)勢穩(wěn)定，2021年的產(chǎn)品、品牌、服務(wù)舉措均在有序推進中。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，一汽馬自達在去年全年累計銷量為77907輛，同比下滑14.78%，旗下有三款車型在售，分別是阿特茲、CX-4和MX-5。其中CX-4在2020年累計銷量為47247輛，同比下滑4.4%，阿特茲和MX-5沒有公布具體數(shù)據(jù)，但簡單測算后可以得出，阿特茲2020年全年累計銷量大概在30000輛左右，同比下滑22%。

目前馬自達在中國有兩家合資公司，分別是一汽馬自達和長安馬自達，馬自達在兩家公司的持股比例分別為40%和50%。數(shù)據(jù)顯示，一汽馬自達已經(jīng)連續(xù)4年銷量下滑，去年出現(xiàn)虧損，而長安馬自達2020年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入69.41億元，凈利潤6.59億元。一汽馬自達是否會如傳言解散，也許在今年6月就將見分曉。