筆者駕駛過的保時捷車型不少，除去凌駕風(fēng)雪或者賽道上的全系車型體驗，回歸到日常道路中，面臨成家立業(yè)且對駕駛有一定追求的筆者更加會在意一臺車是否實用，同時還不失駕駛樂趣。

如果在保時捷家族陣營中去選擇的話，不去考慮價格的因素，顯然Panamera是最為符合筆者的購車需求。于是當(dāng)筆者看到中期改款的Panamera在珠海舉辦試駕活動，便自告奮勇的與這款新車來了一次短暫的“約會”。

時間回到2010年第一代Panamera剛剛推出時，彼時的汽車市場并沒有像現(xiàn)在如此豐富，甚至很多人當(dāng)時還對Panamera的推出尤其是不協(xié)調(diào)的設(shè)計嗤之以鼻。但是回過頭來看全球累計20多萬輛的銷量，已然證明了它的成功，甚至如今已成為保時捷家族中的理財產(chǎn)品。

Panamera目前已經(jīng)發(fā)展到了第二代車型的.2版本（熟悉保時捷的讀者應(yīng)該知道全新上市為.1車型；中期改款后為.2車型），究竟有何不同，我們閑言少敘直奔主題。

動力調(diào)校就好比烹飪，一道菜采用了好的發(fā)動機（食材）和好的變速箱（調(diào)料）兩者進行搭配，但是沒有一個好的廚師進行“烹飪”，也仍然無濟于事。

相比于911來說，這臺變速箱在Panamera車型上會變得相對溫柔一些，這也符合了Panamera更加偏向于實用性的定位。

駕駛方面總結(jié)：

保時捷工程師的調(diào)校永遠不會讓我們失望，性能兼顧舒適讓Panamera成為了很多人的夢想之車。

長時間的駕駛也會讓人疲勞，這時打開車門走下車，靜靜欣賞它的設(shè)計，好的事物自然會讓你放松心情，緩解疲勞。

在第一代推出之時，臃腫不協(xié)調(diào)的外觀設(shè)計確實遭到了不少人的非議，但隨著時間的進化，發(fā)展到現(xiàn)在的Panamera已然成為了消費者眼中的香餑餑。

外觀總結(jié)：

即便是一臺豪華D級轎車，你依然可以看到它濃烈的運動屬性，不斷的進化，讓Panamera更具有獨樹一幟的美學(xué)設(shè)計，它也在美的道路上不斷前行。

Panamera畢竟是一臺D級豪華車，車內(nèi)的豪華氛圍和做工用料顯然要對得起它百萬的身價。

內(nèi)飾總結(jié)：

從內(nèi)飾設(shè)計來看中期改款的Panamera與改款之前并無差異，只是功能上進行了一些優(yōu)化。

總結(jié)：

對于Panamera這款車，雖然它定位D級豪華轎車，但在筆者接觸到Panamera這臺車的時，就明白了這臺車終究還是需要交給駕駛員的，畢竟所帶來駕駛感受是愉悅的。

當(dāng)然，這款車也沒有放棄豪華與舒適，這種更為均衡的產(chǎn)品力必然會受到更多消費者的青睞。

（圖/文 網(wǎng)通社 林樺）