文 | 拎壺沖

有看電影習慣的人，對電影票房榜單一點都不陌生。票房靠前的《阿凡達》、《復仇者聯(lián)盟4：終局之戰(zhàn)》以及以前的票房冠軍《泰坦尼克號》等，無一不是大成本、大制作、大手筆，但也有《戰(zhàn)狼》、《流浪地球》、《哪吒之魔童降世》等中等成本甚至小成本之作。

2021年最大的黑馬自然是《你好，李煥英》，小成本直接沖到票房歷史第二，但不管投入多少，這些能夠在排行留下名單的爆款，無一不是將成本花在刀刃上的良心之作。

當然，我們是汽車從業(yè)人員，更關注的，自然是汽車銷量排行榜。說起來，中國SUV銷量排行榜著實有點兒“乏味”，因為你拿著榜單一年一年往前翻，基本上每一年的冠軍都是哈弗H6，也是因為它穩(wěn)定的表現(xiàn)，業(yè)內提到它，都會習慣性地以“神車”代稱。

2011年，初代哈弗H6作為十五萬元價格區(qū)間內唯一的一款緊湊型SUV，上市后迅速成為市場的熱寵，它的定位符合消費者傳統(tǒng)認知——可靠耐用，產(chǎn)品力不輸給合資對手，在2013年品牌正式獨立之后，聽從消費者的反饋，順應長城汽車在整車制造工藝上的進步，讓采用全新HAVAL車標的哈弗H6升級版車身接縫平整度、漆面飽和度、間隙斷差全面優(yōu)化，在細節(jié)上優(yōu)化了本身的硬實力。

成為汽車圈的爆款，同樣少不了用心，不驕不躁，將爆款車當作第一臺車一樣打磨，神車堅守了十多年。

銷量的提升，促使主機廠投入更多研發(fā)資金去提升品質，維護口碑，口碑的發(fā)酵則能夠進一步帶動銷量上揚，神車哈弗H6走出了一條足以成為教科書的道路。

曾經(jīng)的哈弗H6，是一臺能夠高效舒適地從A點到B點的交通工具，是承載家庭出行的好伙伴，那么歷經(jīng)時光洗禮的第三代哈弗H6，延續(xù)著最初消費者對它“可靠耐用“的定義，并由此為基點，繼續(xù)向上突破。

沒錯，比起性價比，我更愿意將他定義為一臺有著“最安全的SUV”目標的SUV，對于電影人來說，什么都比不過對角色的細細打磨，那么對于汽車人來說，制造出一臺更安全座駕，讓駕駛員能夠在駕駛時放心、安心，這比什么都重要。

事實上，伴隨著經(jīng)濟發(fā)展以及消費者對汽車的認知提升，業(yè)內對主動/被動安全有更高的評價標準，這也是哈弗H6在以往不差的底子上，精益求精之所在，它的主動/被動安全系統(tǒng)，別說在自主品牌里，哪怕是面臨合資對手，也絲毫不虛。

第三代哈弗H6將自己的被動安全戲稱為“碉堡“級，挺形象，讓人一聽到這個名兒，就覺得它絕對是個”硬貨“。

首先它有一副非常堅固的“骨骼“， 采用包洛式骨架及激光焊接，高強度鋼應用比例達 71.61%，熱成型鋼強度最高強度達2000Mpa，并通過反復驗證，設計最優(yōu)變形吸能區(qū)+超高強度乘員保護區(qū)，在碰撞發(fā)生時，通過正面/側面/尾部多通道傳力策略，確保乘員保護區(qū)牢不可破，還全系標配了6安全氣囊。

同時，在面對低速碰撞事故，如車-人、車-電動車/自行車的事故的狀態(tài)下，以行人保護+可潰縮式吸能系統(tǒng)，最大程度降低雙方傷害。

第三代哈弗H6定位中帶的“智慧”二字，同樣反饋在主動安全層面，不少“新潮“的技術被應用于哈弗H6之上，來貫徹它”打造中國最有安全感SUV“的決心。

它有14雷達+6攝像頭一共20只科技眼，保持360°環(huán)繞探測，以“上帝視角”為消費者帶來方便和安全。它還搭載了一顆極為“聰明”的大腦——eyeq4芯片，可以滿足每秒超過萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求，匯集來自12 個超聲波雷達、1 個 ADAS 攝像頭、1個行車記錄儀攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、2個毫米波雷達采集的信息，同時對信息快速處理，將之反饋于屏幕上，并協(xié)調驅動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的姿態(tài)，基本上涵蓋了絕大多數(shù)的出行場景應用。

低速緊急制動輔助系統(tǒng)和前雷達自動開啟預警功能可避免低速碰撞風險，同級唯一全場景AEB自動緊急制動則能監(jiān)測前方車輛、行人、自行車、十字路口的狀態(tài)，ACC自適應巡航（全速段）則是一個經(jīng)常在高速往返的司機的福音，種種功能一同協(xié)作，帶給第三代哈弗H6更全面的安全防護水平。

居住在市區(qū)的用戶，將會經(jīng)常面臨“魔鬼停車場“或者狹窄的路面，為了提供便利也為了減少剮蹭的可能，哈弗H6的高清360°環(huán)視系統(tǒng)可以通過四顆1280×960百萬像素級高清晰度環(huán)視攝像頭，將周圍車況在屏幕上直觀顯示，而針對難以泊車的區(qū)域，則以APA 系統(tǒng)通過超聲波傳感器與全景環(huán)視的融合，實現(xiàn)障礙物探測、劃線車位搜索，以全自動泊車系統(tǒng)完成水平、垂直、斜向場景停車入位過程，對新手司機來說非常實用。

另外，還有個讓老司機都能非常省心的功能——50米循跡倒車，它可以在D檔下記錄最近一次前進50m的路線，開啟后會自動控制方向盤、剎車和油門，延續(xù)原記錄的路線返回，這簡直超級福利。

我想，沒有比沿著狹窄的七拐八彎的小巷子開車更讓人抓狂的了，如果有，那就是當你打了半天方向盤之后，發(fā)現(xiàn)前方是個斷頭路得再從這個狹窄的七拐八彎的小巷子里倒回去，有了這個功能，只需開啟哈弗H6的50米循跡倒車功能，就能回到最遠達50米前的出發(fā)點，不管是新手還是老司機，都能得益。

其他功能亦能發(fā)揮作用，如博世9.3代ESP避免側滑，提升行駛穩(wěn)定性，RMI防側翻系統(tǒng)防止在急彎時的駕駛安全性，BA剎車輔助則能夠縮短緊急情況下的制動距離，獨家智慧躲避功能，則會在車輛超越貨車時，自動靠近較遠的車道，并在超車完成后返回原本行駛軌跡。

也就是說，作為一臺爆款車，第三代哈弗H6依舊延續(xù)了自己皮實/耐用的傳統(tǒng)，并加入了更多的科技配置來將這臺座駕打磨得更加出色，其實在看配置表的時候，就會有這樣的感覺，它做到了物理層面的安全，還憑借領先科技，特別是獨家智慧躲避功能，預先防范和避免危險的發(fā)生，給駕駛者更多自信，從而做到了心理層面的安全。

這世道，最需要的就是用心，拍電影如此，打磨一輛SUV同樣如此。

豐富齊備的主被動安全功能，讓第三代哈弗H6成為當下的安全標桿，也將繼續(xù)引領著國產(chǎn)品牌安全水準的發(fā)展和進化。我記得2017年哈弗百萬慶典上，哈弗就提出將會在2020年投入300億元，打造全球化研發(fā)體系，并在主動/被動安全層面形成領先優(yōu)勢。

這一次，哈弗依舊信守了承諾