如果要給所有司機(jī)發(fā)布一個(gè)緊張時(shí)刻排行榜，不用猜，看到懸在馬路上方那些電子眼的那一秒肯定會(huì)擠進(jìn)前三。

電子眼就像馬路上的終結(jié)者，外表冷酷，毫無“人”性。閃光亮起的瞬間，你將成功引起它的注意：

分+錢不剩！

不僅分錢不剩，我還瞎了！

沒錯(cuò)，就是這么冷漠，畢竟電子眼充當(dāng)?shù)木褪恰鸽娮泳臁沟纳矸?。因?yàn)樗鼈儯覀冇辛烁玫慕煌ㄖ刃颉?/p>

可電子警察終究不講“人”情，一些不合理抓拍、隱蔽抓拍等也是常發(fā)生的事。

上個(gè)月剛剛過去的全國(guó)兩會(huì)上，就有人大代表提及此事：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全國(guó)交通罰款總額3000億元左右，以汽車保有量2.75億輛計(jì)算，平均每車罰款超過1000元。這是多么驚人的高額交通罰款，我這里還有一份網(wǎng)絡(luò)上流傳的“2020年全國(guó)交通罰款排名”，天津、遼寧省“成功”奪得冠亞軍，真是可悲可泣呀。至于，北上廣深不相信眼淚，但相信自己絕對(duì)名列前茅！

這么多罰單里，合情合理的處罰肯定占據(jù)大部分比例，但我們也有理由懷疑，電子警察因判斷不當(dāng)導(dǎo)致不合理抓拍不占少數(shù)，每月“KPI超標(biāo)完成”呀。

比如說，北京京新高速箭亭橋北進(jìn)京方向，因?yàn)殡娮友圻^于密集，產(chǎn)生的機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的罰款，一個(gè)月內(nèi)高達(dá)40790起，平均每天1359起。

不止有真實(shí)數(shù)據(jù)的反饋，其實(shí)在我們平時(shí)開車時(shí)，也常能感受到來自電子眼的毒打。諸如快閃瞎我們雙眼的超強(qiáng)光補(bǔ)光燈，區(qū)間測(cè)速攝像頭、卡口監(jiān)控系統(tǒng)、違停抓拍球等，或者說高速上限速忽高忽低、交通通暢的路段限速過低等，都能在你一臉懵逼的狀態(tài)下罰你個(gè)猝不及防。有時(shí)候稍微醒悟過來，你反手一個(gè)急打方向盤，那就不止罰款那么簡(jiǎn)單了，車車們大亂斗都有可能。

這樣的情況，人大代表都看不下去了，提出建議清除以罰款為目的的電子抓拍。具體的做法是對(duì)電子警察在什么路段應(yīng)該設(shè)置、設(shè)置多少、由誰核準(zhǔn)、以及使用的規(guī)范和程序等問題進(jìn)行國(guó)家統(tǒng)一的管理和規(guī)范。

其實(shí)這真不是莫須有的指控，說好“電子警察”是為了更好地確保道路交通的安全暢通，但如果在一個(gè)區(qū)域設(shè)置了一堆電子眼，每天拍到各種交通違章，罰款數(shù)額不斷走高，這是否說明效果是不好的呢？效果不好是不是應(yīng)該換個(gè)措施呢？只顧著用電子眼拍照上傳違法信息，既不作任何警示，也不對(duì)道路狀況進(jìn)行調(diào)查調(diào)整，何嘗不是講“電子警察”變成一種變現(xiàn)創(chuàng)收手段呢？

所以，我們應(yīng)該明確，電子警察設(shè)置的目的應(yīng)該是幫助警察管理交通秩序，而不是為了罰款。如何避免亂罰款現(xiàn)象呢？“以管代罰”才是更有效的方法，我們可以選擇對(duì)闖紅燈、區(qū)間測(cè)速、違停等攝像頭的設(shè)置地點(diǎn)進(jìn)行合理公開，確保電子技術(shù)監(jiān)控設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)，防止濫設(shè)濫用“電子警察”。此外，由“電子警察”獲得的違章處罰信息，應(yīng)該進(jìn)行二次審核，以結(jié)果為導(dǎo)向來判定是否是違法行為并適用處罰。

任何事情都有兩面性，電子警察的作用是值得肯定的，但一旦被濫用，負(fù)面影響就值得反思了。人大代表這個(gè)建議在網(wǎng)絡(luò)上被贊上熱搜，更側(cè)面反映了群眾對(duì)此事有多少不滿！

最后，我們自己在收到違章罰單時(shí)，也可以自我審查一下。一些不一定需要我們背鍋的，我們可以去撤銷。

第一.因避讓特殊車輛造成的違章，比如警車、消防救援車輛、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車。前提條件是，它們正在執(zhí)行緊急任務(wù)。

第二.救助危難或緊急避險(xiǎn)造成的違章，比如送孕婦上醫(yī)院闖紅燈這樣的行為，警察蜀黍都會(huì)酌情處理，根據(jù)實(shí)際情況判定是否撤銷違章。

第三.電子警察抓拍的違章記錄資料不清晰，有些電子眼會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位拍攝的烏龍，這屬于違章記錄資料不能清晰、準(zhǔn)確反映機(jī)動(dòng)車類型、號(hào)牌、外觀等特征以及違章時(shí)間、地點(diǎn)、事實(shí)，可以申訴撤銷的。

第四.信號(hào)燈故障，比如長(zhǎng)時(shí)間不變燈、燈光交替錯(cuò)誤等。

第五.紅燈時(shí)越線停車，如果你在車頭過線的時(shí)候即使剎住車，車頭越過了一點(diǎn)停止線，此刻不再發(fā)生位移行為，一般是不構(gòu)成闖紅燈判定的。

如何申請(qǐng)撤銷違章呢？在交管app上點(diǎn)開“未處違法”，里面就有“交通違法消除申請(qǐng)”了！

寫在最后

防止濫設(shè)濫用“電子警察”的提議深受好評(píng)，也確實(shí)值得治理。但作為普通群眾的我們，同樣應(yīng)該遵守交通規(guī)則，以維護(hù)更好的交通秩序?yàn)樽毅?，從自己做起?/p>

另外，網(wǎng)上也有朋友表示如今的處罰力度還不夠，才會(huì)造成那么多的違章，應(yīng)該加大處罰。對(duì)此你有怎么看呢？留言探討下吧！