謠言變成事實？一汽馬自達解散了

去年12月份，我們快車報報道一則一汽馬自達要解散的消息，消息還提及一汽馬自達員工的分配方向以及車型停產(chǎn)安排等，當時一汽馬自達官方也發(fā)表聲明證實此事為謠言，可如今看來，這則消息或許是真的。

因為今天國內(nèi)媒體《第一財經(jīng)》發(fā)布獨家消息，它們表示一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判，談判內(nèi)容主要圍繞一汽馬自達合并到長安馬自達的事宜，預(yù)計就在今年6月份完成改制。

長安汽車內(nèi)部人士也向媒體證實消息，并表示除了經(jīng)銷商層面合并之外，阿特茲等車型都會轉(zhuǎn)向長安馬自達工廠生產(chǎn)。有意思的是，一汽集團對一汽馬自達CX-4有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，所以停產(chǎn)之后，它有可能采用奔騰車型的動力或者徽標，并且并入一汽奔騰的銷量網(wǎng)絡(luò)進行銷售，當然還有待后面確認。

據(jù)悉這次一汽馬自達和長安馬自達的合并，主要是馬自達的意愿，隨著股比放開和對外資限制減少，馬自達一定是逐步加大控制權(quán)，而對于一汽集團來說，一汽馬自達一直比較雞肋，放棄它也是領(lǐng)導(dǎo)層的戰(zhàn)略安排。

當然正式消息還沒有官宣，不過從種種消息來看，一汽馬自達的解散應(yīng)該是八九不離十了，關(guān)于其后續(xù)的發(fā)展，歡迎繼續(xù)關(guān)注我們快車報。

官宣：坦克品牌獨立

從長城官方獲悉，坦克品牌將在本月（4月）的上海車展宣布獨立，也就是說它將脫離WEY成為長城汽車第二個高端品牌。

這則消息并不讓人感到意外，原因很簡單，就是坦克300賣得太火，導(dǎo)致WEY品牌本體弱化。WEY品牌首席營銷官李瑞峰甚至表示，公司正在研究如何坦克300帶動WEY品牌的發(fā)展，這波操作就像此前大家知道哈弗，但不知道長城汽車一樣，確實一款產(chǎn)品足夠強大時，人們往往會忽略其母品牌。

坦克品牌目前也注冊了“TANK”專屬Logo，新Logo更適合坦克家族的氣質(zhì)，這也是繼長城、哈弗、WEY、炮、歐拉之后，長城汽車的第六個品牌Logo。

從產(chǎn)品規(guī)劃來看，坦克接下來還推出中型越野車坦克600、以及中大型越野車坦克900，預(yù)計都會采用新Logo，至于新品牌獨立會有什么新動作，上海車展中或許會告訴我們答案。

豐田GR 86與斯巴魯BRZ共同發(fā)布

4月5日，豐田和斯巴魯聯(lián)合舉辦了線上發(fā)布會，主角便是豐田全新GR 86和已經(jīng)發(fā)布的斯巴魯全新BRZ，它倆會在今年秋季在日本率先上市，據(jù)悉價格上將會在老款售價上浮5%-10%之間。

沒有意外，這次全新GR 86和BRZ繼續(xù)共享平臺，紅藍CP的組合非常討喜，雖然是姊妹車型，但兩者在外觀上還是有些區(qū)別，特別是兩者重新設(shè)計的前包圍，相較于前任車型都要更加運動。

同樣它們的尺寸也有升級，兩者長寬高都為4265/1775/1310mm，軸距為2575mm，在車長和軸距都有小幅提升，車高卻下降了10mm。同時車體前部的彎曲剛性和整車扭轉(zhuǎn)剛性都增加了50%，操控上將進一步提升。

全新GR 86和BRZ將采用全新2.4L水平對置發(fā)動機，馬力提升至235匹，峰值扭矩為250?！っ?，依舊提供6速手動和6速自動變速箱，官方零百加速時間為6.3秒。

此次兩者在車體底盤、引擎的控制、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制等方面還有許多不同之處，包括變速箱齒比上也有所調(diào)整，預(yù)計兩者在駕駛層面也有不小的區(qū)別。當然這些都不重要，重要的是作為車迷的你，要好好努力攢錢，因為這類價格親民、駕駛出色的小跑車已經(jīng)不多了。

作死了，長安福特新款福睿斯曝光

我們在網(wǎng)上獲得一組長安福特新款福睿斯的諜照，從官方最近發(fā)布的預(yù)告來看，它預(yù)計就在4月12日開啟預(yù)售。

如果你最近有關(guān)注福特車型設(shè)計動向的話，新款福睿斯造型對你來說應(yīng)該不陌生，可以說全新設(shè)計讓福睿斯少了許多老氣感，更貼合家用了。尺寸上，它也有小幅變化，車長由原來的4587mm升級到4633mm，不過其它方面還是保持與現(xiàn)款車型一致。

新內(nèi)飾算是整車升級的亮點，如果你是現(xiàn)款福睿斯的車主，應(yīng)該會挺羨慕這套新內(nèi)飾，雖然雙聯(lián)屏設(shè)計在當下并不少見，但得承認，它整個年輕感是以往福睿斯所沒有的，預(yù)計智能科技功能也將會配備齊全。

但當一切很美好的時候，長安福特卻給我潑了一盆冷水，從工信部信息得知，它搭載一臺1.5L三缸發(fā)動機，最大馬力122匹，峰值扭矩152?！っ?，說實話，還不如用回原本的1.5L四缸發(fā)動機，福睿斯近幾年的銷量就以直線下滑，這次還采用三缸機，看來福特還沒被三缸坑怕。